Tee-se-itse autotalli rakentaminen

Kolmannen osapuolen asiantuntijat voivat tilata autotallin rakentamisen. Voit myös tutustua käytettävissä oleviin ohjeisiin ja rakentaa upean autotallin omiin käsiisi. Tässä tapauksessa sinun ei tarvitse maksaa rahaa mihinkään muuhun kuin rakennusmateriaalin valmistukseen ja viimeistelyyn. Sinä seuraat henkilökohtaisesti jokaista työvaihetta, ja voit luottaa valmiin rakenteen laatuun ja luotettavuuteen.

Kuinka rakentaa autotalli omalla kädelläsi?

Sisältö vaiheittaiset ohjeet:

Mitä rakentaa autotalli?

Valitse oikea materiaali autotallin rakentamiseen. Suunnittelu voi olla "kivi" rakennusmateriaalia ja metallia. Kivimateriaaleina käytetään yleensä tiilet, vaahtolohkot, hiekkalaatat jne.

Suuret tiilet autotalli

Kivenrakennetta leimaa suurempi luotettavuus verrattuna metallirakenteisiin. Metal-autotalli saa myös monimutkaisuuden ja rakentamisen nopeuden. Muussa tapauksessa päätös sopivasta rakennusmateriaalista, jonka sinun on tehtävä omalla tavallaan.

Ensinnäkin harkitsemme menettelyä kivi-autotallin rakentamiseksi, ja lopulta saatte suosituksia metallisen autotallin rakentamisesta.

Hankkeen valmistelu

Toimiva projekti - menestyksekkään työn avain. Projektin dokumentaatio voi olla vaatimattomin. Pääasia on, että hankkeen tulisi kuvastaa seuraavia tietoja:

• tulevasta rakenteesta tehtävät tehtävät. Autotallin, joka on suunniteltu yksinomaan autojen säilyttämiseen, on erilainen kuin rakennuksen, jossa aiotaan tehdä muutamia korjaustöitä. Muista pitää tämä hetki mielessä ja heijastaa toiveitasi projektissa.
• suunnittelumitta. Riippuvat tulevaisuuden autotallin vaatimuksista ja käytettävissä olevasta rakennustyömaasta. Henkilöauton varastointiin on tarpeeksi tilaa 3x6 m. Muussa tapauksessa ohjaa tarpeitasi ja mahdollisuuksiasi.

Ota huomioon edellä mainitut kohdat ja piirrä tulevaisuuden autotallin luonnos paperille tai tietokoneohjelmaan.

Autotalli 2 autolle

Merkintä ja maanrakennustyöt

Siirrä lopullinen luonnos todelliseen maastoon. Tämä auttaa sinua useita vahvistuskärkiä. Yleisesti käytetään varret, joiden halkaisija on 12 mm. Merkitään autotallin kulmat ja sivut vasteilla maahan ja köyden väliin.

Maasto ja maanrakennustyöt

Merkittävän merkinnän jälkeen jatka kaivustyöhön. Maa voidaan kaivata erikoislaitteiden avulla tai manuaalisesti. Jos aiot perustaa näkymän kuoppaan autotalliin tai jopa täysipintaiseen kellariin, suosittelemme käyttämään kaivustoimintaan erikoistuneiden yritysten apua. On hyvin vaikea kaivaa tällaista suurta reikää käsin.

Tutkittaessasi kaivaa, harkitse tulevan säätiön ominaisuuksia. Teipin pohjalle riittää kaivanto, jonka syvyys on 60-100 cm. Erityinen syvyys riippuu ilmasto-olosuhteista ja maaperätyypistä rakennustyömaalla. Mittarin syvyys on useimmissa tapauksissa riittävä.

Kohdista kaivon pohja ja sivut. Tämä auttaa sinua tavallisessa lapassa.

Oja autotallin alla kellarissa

Säätiön laite

Tänä päivänä on niin monta perustetta. Yksityiset autotallit rakennetaan pääsääntöisesti betonirakenteisiin. Tämä on suhteellisen budjetti ja erittäin yksinkertainen järjestelmä, jonka voit tehdä itse.

Ensimmäinen askel. Laita hauta kaivannolle. Sinun täytyy sijoittaa tämä kivi kerroksittain, irrottamalla jokaisen kerroksen betonista. Valmistele liuos sementin M400 ja sen perusteella. Aseta kivi kuoppaan.

Toinen vaihe. Asenna puiset muottipesät kellariin kaivon ympärille. Kokoa muotti laudalta. Levyt ovat noin 10 cm leveitä. Suunnittelu on yleensä säädetty tiukasti tason mukaan.

Perusta autotallille

Kolmas vaihe. Aseta kosteuden eristävä materiaali pohjaan. Kaksikerroksiset kateaineet ovat enemmän kuin tarpeeksi. Materiaali kuivuu.

Neljäs vaihe. Täytä tulevan autotallin kellari betonilla tasolle, joka on laatoitettu.

Portin asennus, laitteen seinät ja katon rakenne

Ensimmäinen askel. Asenna portti. Tämä elementti asennetaan tiukasti ennen seinien rakentamista. Kiinnitä halkaisijaltaan noin 12 mm: n vahvuisiin ovikehykset. Baarien ansiosta autotallin ovi on tiukempi seinämilleen. Rakentamisprosessissa upotetaan seinämät vahvikkeet. Asenna portti pystysuoraan. Kun ovet on tasoitettu, kiinnitä ne tukevilla puikoilla.

Toinen vaihe. Aloita asettamaan valitun materiaalin seinät. Seuraava rivi muurattuna, käytetystä materiaalista riippumatta, on sovitettava asetetun rivin saumojen päälle. Suoraan sijoittaminen tulisi aloittaa kulmista. Muista tarkastaa pystysuorat seinät, oikeat kulmat ja vaakasuorat muurausrivit kussakin vaiheessa.

Rakennamme autotallin tiiliseinät

Kolmas vaihe. Asenna autotallin katto alle ilmakehän veden poistamiseen tarvittavaan kaltevuuteen. Jyrkkyyden saavuttamiseksi tehdään eri korkeuksien päätyseinät. Perinteisesti kaltevuus on 5 cm per 1 m 2. Esimerkiksi jos autotallin pituus on noin 6 m, koko korkeusero on noin 30 cm.

Kuinka rakentaa autotalli

Yksityisen autotallin päällekkäisyydet ovat metallipalkkien muodossa ja puulattiat lisätään. Valmista I-palkit. Niiden korkeus on noin 12 cm. Käytä palkkeja siten, että niiden pituus on noin 250 mm suurempi kuin tulevan autotallin leveys. Näiden palkkien suunnittelussa on oltava vähintään 100 mm. Palkkien tukipisteissä hiomalaikka, tiili tai muu käytetty rakennusmateriaali on korvattava monoliittisilla betonilohkoilla.

Aseta palkit rakenteen yli noin 800 mm: n etäisyydelle toisistaan. Palkit asetetaan tiivisteen rakenteen pitkässä seinämässä ja samalle kaltevalle seinälle.

Vaihe neljä. Kiinnitä puulevyt 4-5 senttimetrin paksuihin palkkien pohjaan, aseta levyt mahdollisimman lähelle toisiaan. Peitä levyt ruberoidilla. Tämän vedeneristysmateriaalin reunojen on oltava noin 100 mm seinällä.

Kaada ruberoidia kuonalla tai peitä vedeneristys toisella eristeellä, esimerkiksi mineraalivillaeristelevyillä. Katon takana ja etureunassa on asennettava noin 40 mm ulkonevat visiirit. Visiirien valmistukseen on käytettävä levyt. Sekoita sementtiä noin 3-3,5 cm: n paksuisella eristyksellä. Yritä tasoittaa lasia mahdollisimman varovasti. Pehmeä pinta on käsiteltävä bitumin pohjamaalilla.

Viides vaihe. Katon päällä on oltava vesitiivis. Voit suojautua kosteudelta, mutta voit käyttää juuri sinulle tuttua ruberoidia. Tämä vedeneristysmateriaali asetetaan fuusiointimenetelmän mukaisesti. Myös katemateriaali voidaan kiinnittää bitumimastilla. Katonmateriaalilevyt, joiden päällekkäisyys on noin 100-150 mm. Katteen reunat eivät pääse liimaamaan visiiriin.

Ohjeet lattiaan ja päällystykseen

Lattia tekee pohjan ylärajan tai hieman korkeamman tason. Lattiarakenteen on oltava riittävän vahva auton ja muiden kuormien painon tukemiseksi. Kaatamalla käytä sementtiä 500 perustuvaa betonia. Vaihtoehtoisesti osta valmiin betonin laatu M200. Täytteen paksuuden tulisi olla noin 10 cm.

Ensimmäinen askel. Laske pohja varovasti täyttämään lattia.

Toinen vaihe. Aseta majakat vaaditulla tasolla ja piirrä merkkijono niiden väliin. Valokeilaa voidaan valmistaa esimerkiksi putkesta tai muusta sopivasta materiaalista.

Kolmas vaihe. Aseta tyyny murskattua kiveä noin 5 cm paksuihin pohjaan.

Neljäs vaihe. Täytä betoni raidoittain majakat. Kun kaikki betoni on asetettu, pinta on huolellisesti tasoitettava.

Betonilastin autotalli

Viides vaihe. Vaikka lattia tulee vahvuuteen, sitoutuu ulkoisen työn toteuttamiseen, erityisesti - laitteen sokea alue. Autotallin tapauksessa sokea alue on 50-60 cm leveä.

Sokea alue luodaan samassa järjestyksessä kuin lattia, ts. ensin asentaa majakat, sitten valmistaa pohjan soraa ja kaada betoniliuosta. Sinun on ensin asennettava levyt, jotka merkitsevät sokea alueen rajat, ts. tehdä muotti. Sokea on suositeltavaa tehdä tietyllä kallistuksella autotallin seinistä. Suositeltava rakennepaksuus on 40-60 mm.

Suositukset autotallin sisätiloihin

Erityistä huomiota autotallin viimeistelyyn ei pääsääntöisesti maksa. Useimmissa tapauksissa omistajat yksinkertaisesti hankaavat seinät sementtiliuoksella ja peittävät ne kerroksella kipsiä.

Merkittävä osa on rakenteen lämpöeristys. Eristeisiin soveltuvat mineraalivillan ja vaahdon levyt.

Kuinka tehdä autotalli lämmin

Autotallin katto, seinät ja portit on eristetty samalla tavalla. Laatikko on kiinnitetty pintaan, joka on valmis eristyslevyn leveydeltään, polyeteenikalvo asetetaan laatikolle, lämmitin asetetaan vedenpitävälle puolelle, levyt on peitetty kosteudeneristyksellä ja lopuksi viimeistely tehdään esim. Aluslevyllä, sivuraidalla tai muilla materiaaleilla.

Autotallin lämmitys ja ilmanvaihto

Menetelmä metallisen autotallin rakentamiseksi

Metalli-autotallin järjestely vaatii vähemmän rahaa ja aikaa.

Ensimmäinen askel. Tee säätiö. Valmista syvennys noin 400 mm: n syvyyteen tulevan metallirakennelman kehällä. Kaivon ulommissa rajoissa kiinnitetään muottipaneelit. Tee tällaisen korkeuden omaava muotti, jonka jälkeen laastikerros levittyy vähintään 10 cm maanpinnan yläpuolella. Kaada liuos suoraan koko alueelle.

Toinen vaihe. Tee profiiliputken runko. Tarvitset hitsauskoneen. Kiinnitä runkoelementit kuivattuun betonipohjaan. Kiinnitykseen on käytettävä noin 20 cm pitkä ankkuri ja halkaisijaltaan noin 14 mm. Ankkuri voidaan tehdä vahvistamisesta. Parempi käyttömukavuus valmistetaan etukäteen betonireikiin, joiden halkaisija on yhtä suuri kuin ankkurien halkaisija.

Aallotettu autotalli. kehys

Kolmas vaihe. Huuhda autotallin rungon alempi vyötäys napeihin. 4x6 m: n rakenteen luotettavaksi kiinnittämiseksi riittää 15 ankkuria. Jatka hitsattavan rakenteen poikittaisvyöhykkeitä kunnes saat tarvittavan korkeuden kehyksen.

Neljäs vaihe. Pujota runko metallilevyllä. Siellä on tarpeeksi levyt 3-4 mm paksu.

Viides vaihe. Kuumenna autotallin seinät sisäpuolelta. Tee tämä ensin kiinnitettäväksi puupalkkien rungon seinämiin. Levyt sijoitetaan välein yhtä suureksi kuin levyn eristyksen leveys. Lämpöeristykselle on kätevää käyttää mineraalivillaa tai vaahtoa. Esipuinen runko on peitettävä muovikelmulla, ja siihen on kiinnitettävä jo eriste. Aseta höyrysulku eristeen päälle. Viimeistele seinät takaluukulla, OSB: llä, liimalla, lastalla tai muulla materiaalilla.

Näin ollen, jos tarvitset yksinkertaisen ja edullisen autotallin, valitse metallirakenne. Oikean rakenteen ja huolellisen käsittelyn takia metallipysäköinti kestää hyvin kauan.

Jos haluat pääkaupungista ja kestävimmästä rakenteesta, tee betonilohkareiden, tiilien ja muiden vastaavien materiaalien autotalli. Molemmat ongelmat ratkaistaan ​​ilman mitään ongelmia yksin, riittää vain noudattaa ohjeita huolellisesti ja ehdottomasti noudattaa perusohjeita.

Monoliittisen betonilautanen rakentaminen omilla käsillä: seinämän paksuus, päällystäminen, kaataminen

Ennemmin tai myöhemmin jokainen autoilija tulee ajatukseen, että hänen "rautahevos" vaatii taloa, mieluiten luotettavaa, lämmin ja tilava.

Ja jos korkeiden rakennusten asukkaiden täytyy olla tyytyväisiä paikkaan autotalliosuuskunnassa, omien maatilojen omistajilla on mahdollisuus rakentaa oma autotalli omasta materiaalistaan. Yksi näistä materiaaleista voi olla konkreettisia.

Betoni-autotalli: hyvät ja huonot puolet

Vahvistettua betonipyörää voidaan oikeutetusti kutsua pysyvyyden johtajaksi autotallien kesken - ei vaahtolohkojen, profiililevyjen tai puun rakenteita pystytä seisomaan niin kauan kuin betonin "laatikko" seisoo. Lisäksi ne rakennetaan nopeammin kuin tiili- tai hiekkakukkarakenteet.

Ja tavanomaisten rakenteiden edessä monoliittinen betonipaketti, joka on koottu käsin, erotetaan toisistaan ​​kyvystä määrittää itsenäisesti rakennuksen koko ja pinta-ala.

Puutteiden osalta konkreettisten korjaamoiden rakentamisen pääasiallinen haitta on rakenneuudistuksen, purkamisen ja toiseen paikkaan siirtymisen mahdottomuus. Jos olet tehnyt talon auton konkreettisesta, olet tehnyt sen "vakavasti ja pitkään", ja et ota sitä mukaan, kun siirrät sitä ja laajennat autotallin, sinun on ensin purettava vanha.

Toinen haaste betonirakenteiden rakentamisessa on, että niiden rakentamisen vuoksi sinun tulee vuokrata raskaita laitteita, varaa paljon tilaa paikan päällä rakennusmateriaalien ja betonilevyjen varastointiin (jos päätät olla täyttämättä autotallia betonilla, vaan kokoamaan sen suunnittelijana).

Milloin on järkevää rakentaa se?

Rakentaminen konkreettinen autotalli omalla kädellä on työläs ja melko monimutkainen liike, joten sinun täytyy ymmärtää, kuinka paljon tarvitset sitä ja kuinka usein käytät sitä.

Jos se on tarkoitettu sivustolle, jossa talosi sijaitsee ja jossa asut pysyvästi - ei ole kysymyksiä, sinun täytyy rakentaa.

Jos päätät tehdä sen dachassa, jossa tulet vain kesällä (ja edes silloin ollenkaan), sinun on korjattava vaivaa, aikaa ja rahaa menojen avulla.

Ehkä lähiympäristöä varten olisi järkevämpää rakentaa polykarbonaatti-autotalli-katto tai modulaarinen autotalli, joka on tehty profiililevystä.

Mitä tulee monoliittisen rakenteen valintaan, on suositeltavaa laittaa se erikseen kotiisi. Ensinnäkin se liittyy teknologiaan, jossa rakennetaan autotalli betonista - on hankalaa tehdä se laajennukseksi. Lisäksi ulospäin se eroaa merkittävästi talosta, joka on valmistettu eri materiaalista, mikä ei ole kovin hyvä esteettisesti.

Autojen mahtuu teräsbetonituotannon massa voi nousta 15-25 tonnia, riippuen koon koosta, kellarista ja toisen auton tilaa. Tämän vuoksi on syytä kiinnittää paljon huomiota maaperän ja säätiön valmisteluun, koska niiden kuormitus on huomattava.

Muuten ei ole tarpeen tehdä monoliittista autotallia konkreettisesti - on aina mahdollista tilata valmis rakenne yhdeltä valmistajalta. Vaihtoehtoisesti voidaan rakentaa konkreettisia tuotteita betonilaatan autotalli.

Tavalliset betonipaneelit voivat olla pituudeltaan 4-6 metriä, korkeus 2,3-2,6 metriä ja paksuus 80-120 millimetriä. Ne muodostavat seinät, laita paneelin, jossa on aukko portille toiselle puolelle, asenna betonilaatta, joka toimii katona, ja se on - autotalli on valmis ja sinä voit lopettaa autosi!

Mutta olemme edelleen kiinnostuneita siitä, kuinka tehdä konkreettinen autotalli omalla kädelläsi. Harkitse tätä prosessia yksityiskohtaisesti.

Rakennusvaiheet

Garage-rakennuksen rakentamiseen tarvittavien asioiden luettelon ensimmäinen kohta on yksityiskohtaisen suunnitelman laatiminen, jossa otetaan huomioon tulevan rakentamisen, säätiön, katon ja kaiken muun ulottuvuudet. Huolellinen suunnittelu ja huomioiminen kaikkiin vivahteisiin etukäteen säästää sinua ärsyttävistä virheistä rakentamisprosessissa.

Tässä tapauksessa sinun on ensin tehtävä ne, ja jatka sitten vain kaikkeen muuhun. Tässä tapauksessa varmista vedenpitävä, kuivatus ja tuuletus kellariin ja tarkastuskaivoon - näin merkittävästi pidentää rakennuksen käyttöikää, suojaa autoa korroosiolta ja älä anna autotallin kellarissa varastoituja tuotteita ja asioita.

Seuraavaksi kaivetaan kaivanto betonilaatan täyttämiseksi ja muottien ja tukipylväiden asentamiseksi.

Kaaren syvyyden tulisi olla vähintään 30 cm ja mieluiten jopa puoli metriä.

Kaivannon pohja on painettava tarkoin ja reunat kohdistettava.

Sitten tehdään urat tukipylväiden asentamiseksi, jotka toimivat puitteiden pohjana ja antavat lujitetuille betoniseinille lujuuden ja pisin.

On toivottavaa saavuttaa sama syvennys uria, tämä voidaan tehdä käyttämällä korkkipohjaista betonia. Kun asennat telineitä, voit saavuttaa pystysuoran asennon tasolta. Varmista myös, että telineen yläpäät ovat samalla korkeudella.

Älä unohda vesitiivistystä. Jotta sadevesi ei heikennä rakennusta, on välttämätöntä tehdä konkreettisia päällysteitä ja sadevesijäämiä sen kehälle (yleisemmin nimitystä "myrskyvesi"). Jos aikaisemmin maassasi tai lähialueilla pohjavesi on suhteellisen matala - tee pohjaveden pohja kuivien avulla.

Tunkkien asentamisen jälkeen sinun täytyy tehdä "tyyny" hiekan ja soran seoksesta. Kun syvennys on 0,5 metriä, sen paksuuden on oltava 15-20 cm. Nyt voit asentaa muottipesän, jonka materiaali voi toimia levyinä tai vanerina. Muottirakenne on puusta valmistettu. Älä unohda täyttää autotallin lattiaa, mieluiten teräspalkkeilla.

Muottien sisäisen leveyden tulee olla yhtä suuri kuin tulevien seinien paksuus. Mikä on konkreettisen autotallin seinämien paksuus? Niiden vähimmäispaksuus on 80 mm, optimaalisesti 100-150 mm. Keskellä, ulko- ja sisäpuolisten muottien levyjen väliin on asetettu teräsputkien verkko, joka toimii vahvistetuksi kehykseksi. Vahvistimen vaakasuuntaiset palkit on hitsattu tukipylväät.

Nyt alkaa monoliittisen autotalli - seinärakennuksen päävaihe. Muottien välinen tila on täytetty betonilla, joka on hyvin painettava edellä (erityisesti kulmissa) ja tasoitettava. Heti kun seinien pohjakerros kuivuu - poistamme muottipesät ja asetamme sen yläpuolelle, toista toiminta kaatamalla betonia autotalliin, kunnes seinät on täysin pystytetty.

Miten päällystää betoni autotalli? Jos suunnittelet betonin kattoa, niin se tehdään myös seinät, mutta muottirakenteen alareunassa tarvitset tukia tukkeilta tai erittäin paksulta puusta. Niiden olisi sijaittava riittävän usein välttääkseen tulevan enimmäismäärän romahtamisen.

Muussa tapauksessa on välttämätöntä asentaa pitkittäiset palkit aiemmin valmistetuissa lovissa, aluslevyissä ja kateaineissa niiden vedeneristämiseen. Tämän "kakun" päälle asetetaan laatta, liuskekivi tai aaltopahvi - katto on valmis.

Jotta monoliittinen autotalli olisi lämmin talvella, se tarvitsee lämmitystä ja lämmöneristystä. Jälkimmäinen tehdään usein vaahdolla tai muulla vastaavalla materiaalilla. Se on kiinnitetty seiniin erikoisratkaisulla, kipsilevy on liimattu vaahtomuovin yläosaan.

Kuumennettaessa tulokseksi saatavaa lämpöpatteria voit käyttää keskitettyä verkkoa tai sähkökattilaa. Vaihtoehtona akkuille voi olla vesi- tai sähkökonvektorit.

Rakennuksen viimeinen vaihe - ulkoa ja sisustusta. Tätä varten voit käyttää kipsiä tavalliseen tapaan ja sen värivaihtoehtoja. Jos pidät puusta, sisäpuolelta voidaan monoliittinen autotalli päällystää takaluukulla. Kuinka maalata betoniseinät autotallissa? On parempi käyttää akryylimaaleja. Ja ulkopuolelta, jos et ole pakotettu keinoin, rakennus voidaan koristella koristekivellä.

Oikein rakennettu monoliittinen betonilaitteisto tulee autosi luotettavaksi suojaksi jo vuosikymmenien ajan. On mahdollista, että jopa lapset ja lastenlastenne laittaa autosi siihen.

Hyödyllinen video

Katso video betonin kaatamisesta autotalliin:

Pyyhkäiden ja sahanpurujen autotalli omilla käsillä

Tässä on autotalli täynnä lastuja ja sahanpuru. On oltava lämmin.

• Käyttäjän blogi - Andrey Gagin
• Kirjaudu vastaamaan
• 26050 katselua

Kommentit

laittaa rungon kehä irrotettavien muottien kiinnittämiseksi ja alkoi kaataa alle kuukausi, kun otetaan huomioon työn puute

• Kirjaudu vastaamaan

Resepti ei ole huono! Mitä sinä viilette?

• Kirjaudu vastaamaan

Jos rakennuksessa on sahanpuru.. niin sinun täytyy vapauttaa päällyste asianmukaisesti seinälle. niin että sade ei tukkeutunut seinälle eikä hän liimannut sitä.. tai verhoilua raudalla tai levyillä. Mutta pidän ajatuksesta. Jäähdytä vasemmalle.

• Kirjaudu vastaamaan

Recipe betonisekoitin studiossa! :)

• Kirjaudu vastaamaan

Haluan tietää seinän paksuuden. Ja ikkunat eivät tee vahingossa suunnitella lasipulloja? Monet työtoverit käyttävät niitä. Pullot ovat alkuperäisiä lasihelmiä ja ympäristösi on täynnä valoa ja vähemmän. Toteutettava iskulause "Luonasi huolta, äitisi!"

• Kirjaudu vastaamaan

Dada, missä, sobsna, lastut ja sahanpuru? sekoituksessa? sitten kerro minulle resepti!

• Kirjaudu vastaamaan

Aloitan epäillä, ettemme odota ratkaisun reseptiä. Poikkeavan vuoden pahin salaisuus: (

• Kirjaudu vastaamaan

Katsoin, piti ajatusta rakennustyöntekijästä autotalliin. Koska ei ole "resepti", löysin sen ja annan sen. Asiasta on monia mielenkiintoisia asioita. Linkki: http://domostroi.tv/stenovye-materialy/opilkobeton/

• Kirjaudu vastaamaan

Lyhyesti sanottuna, jos se on mielenkiintoista, suunnilleen samasta sarjasta: toveri peitti puutalon tiilillä ja kaadettiin tuloksena olevaa tilaa seinän ja tiilen välissä betonilla, jossa on vaahtoa. Tavoitteena ei ollut tehdä jotain kiinteää, vain täyttämään aukon, lämpöä eristäen mahdollisimman paljon, koska mittasuhteet olivat kuin 10 kauhoa laajennettua savea, 7 hiekkaa, 1,5 sementtiä ja 6 arkkia, kuten halvin muovimassa, rikkoi ja mureni kädet ja jalat. tarve: huokoinen puoli vaahtopudding.

• Kirjaudu vastaamaan

Tein yhden ja seitsemän erää 500 ja 7 pelimerkkiä sahanpuruun 25-26 cm seinään autotalliin, haluan kipsi seinät ulkona kesällä;

• Kirjaudu vastaamaan

jos ei ole vaikeaa jatkaa tarinaa. missä vaiheessa se on nyt, samoja etuja ja haittoja, mahdollisia pilviä, mitä kiinnittää huomiota. täysi raportti studiolle tai PM)))) etukäteen ATP.

• Kirjaudu vastaamaan

Miinukset kunnes lähes 1,5 vuotta en nähnyt, että kipsi ei polta kovin kynnet pidetään tiukasti ja ruuveja ruuvatetaan kuin puu

• Kirjaudu vastaamaan

jos ei ole vaikeuksia näiden vuosien jälkeen tarkistaa ja kuvata raportti, ota se lähitulevaisuudessa. Suunnittelen Garazhik metriä 400 asetettu runko. hyvin vaikuttunut teoksestasi. Uskon, että otan tai vain täyttän sahanpurun, kynttilän ulkopuolella.

Kuinka nopeasti ja edullisesti täyttää autotalli omalla kädelläsi 1 päiväksi

Vihjeitä konkreettisista työntekijöistä, jotka karsivat kymmeniä autokorjaamoja Kharkovissa

Betonisointi on helpoin tapa varmistaa vakaa ja luotettava lattia autotallille. Vaikka se ei ole monimutkainen, tämä prosessi vaatii ihmisarvoista työvoimaa ja taloudellisia kustannuksia. Mutta sinun ei tarvitse ylellinen autotalli ja ei ole mitään tekemistä ylimääräisiä kuluja. Kuinka oikein täyttää autotalli ja mitä voit säästää?

3 autotallin kerrostamisvaihetta

1) Maa toimii

Valmistelu itse asiassa vähenee maanrakennustöihin.

Ennen kuin aloitat betonitoinnin, sinun täytyy ottaa lapio ja tarkentaa maata huolellisesti. Tarvitaan poistamaan sääntöjenvastaisuudet. Mitä paremmin maan pinta on, sitä parempi lopputulos saavutetaan. Betonin täytön alle vaatii hyvin särkyneen maaperän. Varmista, että pinnalla ei ole mitään, edes pienintäkään kaltevuutta. Muuten kone kallistuu jatkuvasti.

Säätiö täyttää - olla tai olla olematta?

Yleensä henkilöautojen autotallien alle ei ole tehty tyynyjä hiekkaa ja roskaa. Se aiheuttaa lisäkustannuksia ja tuo vähän todellista arvoa. Vaikka halkeamat näkyisivät ilman sitä, ne ovat kriittisiä.

2) Vahvistus

Vahvistusta tarvitaan estämään betonin tuleva halkeilu. Näihin tarkoituksiin sopii erityinen muurausverkko. Mitä suuremman betonitehtaan vahvuus tarvitset, sitä paksumpi on vahvistuksen. Keskimassa autotallissa on tarpeeksi lujitetta, jonka läpimitta on 5 mm. Yleensä käytetään verkkoa, jonka solut ovat 240 x 240 mm. Mitä enemmän lattiasi kantaa, sitä pienempi on ruudukenno.

Jos sinulla on henkilöauto, voit tehdä yhden kerroksen vahvistusta.

Tässä vaiheessa majakat asennetaan. Niiden rooli on useimmiten tehty liittimien, profiilin tai kulman avulla. Beacons on kohdistettu tasolla. Kaksi tällaista oppaaa yleensä riittää.

On parasta asentaa majakat niin, että ne eivät kosketa muurausverkkoa. Prosessissa betonin kaatamista verkkoon täytyy käydä, ja majakat voivat liikkua, jos ne tulevat kosketuksiin sen kanssa.

3) Betonin kaataminen

Parasta betonirakennukseen sopii sopiva tehdasbetoni. Ota merkki betoni ei ole alle M200. Keskimääräisen autotallin osalta 10 cm: n betonipinta riittää.

Betonin määrän laskemiseksi kerro kerroksen pituus leveydeltään ja täytön korkeudella.

Kätevin tapa on tilata valmiin betonilaastin yrityksestä, joka on erikoistunut tähän tiettyyn aikaan. Moderni teknologia ei ainoastaan ​​tuo sinulle konkreettisia, vaan täyttää sen myös siinä paikassa, jossa olet valmis.

Konkreettinen betonipumppu käsin on erittäin työläs prosessi, koska autotalli vaatii kunnollisen määrän. Siksi sen valmistelussa on oltava useita ihmisiä. Ja on vaikeampaa täyttää ne, koska on tarpeen jakaa autotalli pieniksi alueiksi, jotka täytetään vuorollaan.

Betoni on parempi johtaa useiden ihmisten joukkoon.

Kun kaadat sitä muurausverkkoon, sinun on huolellisesti levitettävä laasti pinnan yli lapioon.

Kun valaistus on tehty, betonin pinta on kohdistettava huolellisesti säätimen avulla. Vasemman ja oikean säädön liikkeiden avulla voit paremmin kohdistaa betonin pinnan. Tämä on erittäin kovaa työtä, mutta tulos on tasainen ja sileä betonipinta, jos majakat asennetaan oikein.

Levittimen pinta tarttuu nopeasti, joten sinun on pidettävä tiettyä vauhtia. Konkreettisten prikaatien konkreettiset ryhmät ovat jo selvittäneet tiettyä työtaistelua ja konkreettisen kaatamisen prosessin johdonmukaisuutta, ja yrityksesi on opittava tämän työskentelyn aikana.

Betonin kaato kovettuu 7 päivän kuluessa. Tämän ajanjakson jälkeen voit laittaa auton autotalliin. Tällä viikolla sinun ei tarvitse istua joutokäynnillä, mutta sinun on pudonnut betoni kahdesti päivässä (aina kuumalla säällä!). Tai ääritapauksissa peitä se kalvolla, jotta kosteus ei haihdu.

Kuten näette, ei ole mitään vaikeaa betonilattian betonitoimisessa, ja voit tehdä sen itse. Tietty haitta on vain runsaasti fyysistä työtä. Mutta kaiken työn toteuttaminen voi säästää rahaa eikä maksaa konkreettisten työntekijöiden prikaati. Joten kerää ystäviä - ja mene!

Paul autotallissa omin käsin

Käytössä lattian autotallissa päivittäin tehdään vakavia testejä. Palvelun kesto riippuu suoraan siitä, kuinka hyvin järjestely on tehty. Yksityiskohtien puutteellinen huomioiminen voi johtaa lattianpäällysteen kuluttajan ominaisuuksien nopeaan kulumiseen ja heikentymiseen. Kuitenkin tiukasti tarkkailemalla työn teknologiaa, voit tehdä luotettavan ja kestävän lattian autotallissa omilla kädilläsi.

Paul autotallissa omin käsin

Laitteen lattian valitseminen

Ennen lattian pohjan asennuksen aloittamista suoritetaan maaperän tutkimukset ja maanpinnan epätasaisen maaston arviointi. Jos havaitaan korkea pohjavesi, tyhjennystoimet suoritetaan. Kun autotalli sijaitsee rinteessä ja korkeuserot ovat suuret, maa on esivalotettu, maan yläkerros poistetaan.

Kiinnitä autotallin sijainti valitsemaan paras vaihtoehto lattian järjestämiseksi

Sitten valitaan optimaalinen lattiapäällystysmenetelmä.

Lattiaan autotallissa voidaan käyttää:

• puiset lattiapäällysteet;
• monoliittinen teräsbetonilaatta;
• betonilevy.

Puulattiat

Polttopuut on harvoin tehty, koska se ei täytä paloturvallisuuden vaatimuksia eikä ole kovin kestävä. Kuitenkin se on melko lämmin, viihtyisä ja auttaa luomaan erityinen tunnelma tässä huoneessa.

Asennukseen on aluksi valmistettu litteä alusta. Sen sarakkeet on määritetty tason tasolle tai tukeen. Niiden määrä riippuu autotallin koosta ja suunnitellusta kuormituksesta lattialle. Vaihtoehtoisesti autotallin pohja voi toimia pohjana lattialle.

Tuki on valmistettu tangoista tangosta, jonka poikkileikkauksen on oltava vähintään 150 x 150 mm. Impregnoidaan etukäteen nestemäisellä bitumilla tai vettä hylkivällä kyllästyksellä. Niiden välissä on vedeneristys ja eristys. Sitten yläosassa on naulattu levyt, joiden paksuus on vähintään 50 mm ja jotka on käsitelty antiseptisellä aineella. Pysäkit on asennettava autotallin yli, ja levyt on kiinnitetty pitkin ajoneuvon suunniteltua liikeradia.

Asettelu viivästys tuet

Asettelu viivästys tuet

Asettelu viivästys tuet

Lattialevyt

Lattialevyt

Betonilaatta

Paikoissa, joissa on huomattava kaltevuus tai korkea pohjavesi, on suositeltavaa asettaa vankka pohja lattiaan autotallissa. Tämä vähentää huomattavasti työaikaa ja yksinkertaistaa asennusprosessia.

Betonituotteiden lattian järjestäminen

Levy voidaan asettaa vain valmistetulla tavalla. Tätä varten lattialla autotalliin pilottihiekka tai murskattu kivi, jonka kerros on 20 cm, ja sitten hiekkaa. Kaikki tämä on huolellisesti särkynyt. Metalliprofiilien runko asetetaan tiheälle pinnalle, johon levy itse jo putoaa. Ei ole hyväksyttävää asettaa se suoraan maahan, koska maaperän liikkumisen ja käytön aikana levyt voivat halkeilla.

Älä käytä autotallissa lattian asentamista varten onttoa laattaa, jota ei lämmitä talvella.

Kerroksena sementtilaastia tai lopullista itsetasoavaa polymeerilattiaa kaadetaan asetetun pohjan päälle. Tuloksena on kestävä ja luotettava päällyste. Laattojen ainoa haittapuoli on se, että asennuksen kannalta on välttämätöntä käyttää kalliiden rakennuslaitteiden palveluja.

Mahdollisuus järjestää betonin ja betonilaattojen hylyn lattia

Mahdollisuus järjestää betonin ja betonilaattojen hylyn lattia

Oman käden avulla on turvallisempaa ja helpompaa tehdä betonilattia autotallissa. Sinun on kuitenkin ensin harkittava, tarvitaanko kuoppaa autotallissa.

Tarkastuskäyrä

Tarkastuskäyrä. ohjelma

Tarkastusreikä autotallissa

Auton autotallin korjaamiseksi autotallissa on varustettu tarkastuskaivoilla.

On kuitenkin pidettävä mielessä, että korkean pohjaveden pinnan ollessa läsnä maanalaisten rakenteiden asentaminen autotalliin voi tulla äärimmäisen ongelmalliseksi.

Tarkastuskuoppaan autotallissa olisi:

• Kaivaa kuoppa maahan, joka on 20 cm syvempi kuin omistajan korkeus, 80-90 cm leveä ja noin metriä pitkä (riippuen koneen koosta);
• peitä kerroksella soraa ja hiekkaa lattialla ja tee ohut kerros sementtipinnoitetta (5-10 cm) sen yli;
• tee muuraus seinillä ja kaada sementtiä tai laita laattoja;
• Valmis seinän päälle asetetaan 60 mm: n raudan kulma hitsattuun kehykseen ja kiinnitetään se sementtilaastiin.

Kun kaivo on valmis, voit jatkaa työskentelyä lattian järjestelyssä autotallissa.

Kaavion täytön pohjan täyttö

Seinien näyttö. Kiinnitä huomiota vedenpitävyyteen

Betonikerros autotallissa

Säätiön valmistelu

Ennen työn aloittamista lasketaan tulevan kerroksen likimääräinen korkeus. Sen pitäisi olla hieman kynnysarvon yläpuolella. Kaikki ylimääräinen maa otetaan pois autotallin. Sitten se nukahtaa pinnalla:

• hienojakoisen murskakiven, jonka kerros on 30 cm - 85 cm (riippuen maaperätyypistä);
• Seulotaan hieno hiekka, jonka kerros on 15 cm - 20 cm.

Kaikki tämä on huolellisesti tasoitettu, kaatunut, kaadettu veden päällä ja tiivistetty uudelleen. Voit tehdä tämän käyttämällä erikoislaitteita tai tavata improvisoidut keinot. Tuloksen pitäisi olla tiukka ja tasainen perusta. Valmistetun lattiatason tason poikkeama tasolta saa olla enintään 5 mm / m.

Vedeneristys, eristys ja vahvistaminen

Täytettyyn hiekkavalssattuun katemateriaaliin, vedeneristys, rubemast tai stekloizoli. Sitä käytetään puristetun polystyreeni-vaahdon levittämiseen, jonka paksuus on 5-10 cm. Tämä eriste auttaa välttämään betonin jäädyttämiseen liittyvät ongelmat talvikaudella. Laajennetulle polystyreeniin levitetään tiheä kalvoa tai vedeneristyskalvoa. Filminauhoja on asetettava vähintään 15 cm päällekkäin, ja niiden väliset liitokset on liimattu läpinäkyvällä nauhalla.

Vedeneristysmateriaalin seiniin kiinnitetään 5 cm: n korkeus ylittäen valmiin lattian arvioidun tason.

Seuraava askel on vahvistetun kehyksen asentaminen. Tätä varten käytetään vahviketta, jonka paksuus on 8-12 mm. On valittava se riippuen odotetusta kuormituksesta betonialustalle. Jos autotalli on suuri ja siinä on runsaasti raskasta autoa, niin raudoituksen raudoitusten tulee olla mahdollisimman paksuja.

Rautaporttien välissä on lanka. Hitsauksen käyttö ei ole sallittua, koska kehyksen rakenteessa on oltava tietty liikkuvuus. Reunoja, kulmia ja niveliä tulisi vahvistaa mahdollisimman turvallisesti. Rungon poikittaisissa pylväässä käytetään vahviketta, jonka paksuus on 6 mm. Tuloksen tulisi olla kiinteä kaksikerroksinen hila, jonka etäisyydet ovat 5-10 cm tangon välissä.

Vahvistettu verkko vedeneristyskerroksen päälle

Alemmalla vahvistusverkolla pinottu teline korkeudella 3-5 mm. Rungon kokonaiskorkeuden tulisi olla hieman alhaisempi kuin betonilaatan suunniteltu paksuus, joka valitaan maaperän analyysin ja alueen ilmastollisten olosuhteiden perusteella. Hiekkapohjaisilla maaperillä, kun talvikaudella ei ole alhaisia ​​lämpötiloja, levyn paksuus sallitaan 25 mm: stä 35 mm: iin. Kevyiden talvilämpötilaisten alueiden talteenottoa varten betonipohjan paksuuden tulisi olla yli 45 mm.

Seinistä raudoituksen runko erotetaan korvausväli. On välttämätöntä tarjota vapaa tila betonilaatta asteittaiseen laajentumiseen ja supistumiseen eri vuodenaikoina. Jos lattian ja seinämien välissä ei ole etäisyyttä, koko rakenteen tuhoutuminen voi tapahtua. Pehmusteena käytetään vaimennusteippiä, vaahtoa tai pehmeää eristystä.

Majakkojen asennus

Litteän betonilaatan rakentamiseksi valot sijoitetaan ruhon pinnalle. Ne voivat olla metallia, alumiinia tai puuta. Ne on asetettu niin, että kaikkien majakkasuojien yläpinnat ovat samassa tasossa. Tämä tehdään käyttämällä laseria tai rakennustasoa, jota voit käyttää tähän tarkoitukseen ja tavanomaisen rakentamisen pitsiä. Tätä varten se venytetään pitkin huoneen lävistäjiä ja säädetään tasolle.

Ensinnäkin majakat kiinnitetään seinämät pitkin, seuraavat arvot asetetaan sellaisen säännön pituuden etäisyydelle, jolla betoniliuos tasataan. Betoni voidaan kaataa vasta sen jälkeen, kun sementtiseos on kokonaan kovettunut majakoissa.

Asenna ohjaimet vähintään 2 cm: n kulmalla autotallin oven suuntaan. Tämä varmistaa tulevaisuudessa veden ja muiden nesteiden oikean ulosvirtauksen valmiista lattiasta.

Heti kun majakkaprofiilit ovat tiukasti kiinnitetyt lattian koko pinnalle, voit siirtyä betonilaatan suoralle järjestelylle.

Video - majakkojen asennus

Betonin kaataminen

Lattiaan asennettaessa autotallissa tulisi käyttää kestävää, palelturvallista betonia, jonka luokka ei ole alempi kuin M300.

Autotallirakenne

Auto tarvitsee hyvin varustettu autotalli turvallisuuden varmistamiseksi. Autotallin rakentaminen ajoneuvon varastointiin on vakava tehtävä, jonka ratkaisu on valmisteltava huolellisesti. Rakentaminen ei rajoitu luvan saamiseen, hankarakenteen kehittämiseen, rakennusmateriaalien valintaan. On tärkeää selvittää, mistä aloittaa rakentaminen, laskea tarve, osaa rakentaa autotalli.

Kuinka rakentaa autotalli omalla kädelläsi?

Rakentaminen käsittää seuraavat vaiheet:

• Hankarakenteen kehittäminen.
• Sivuston valinta.

Paikan valinta autotallille - ei helppoa

• Materiaalien osto.
• Tarvittavien välineiden valmistelu.
• Tonttiasettelu.
• Säätiön rakentaminen.
• Kehyksen tai seinien rakentaminen (suunnittelun piirteiden mukaan).
• Gate-asennus.
• Rakennuksen katon sovitus.
• Betonimointi autotallihuoneen lattiaan.
• Maaliin.
• Tuuletuslaite.

Pitäkäämme työelämän ominaisuuksiin.

Kuinka aloittaa talon rakentaminen autoille? Valitse rakennustyyppi, määritä suunnittelutoiminnot, koko ja kehitä suunnitelma. Varovaisuutta tutkittaessa riippuu siitä, kuinka nopeasti säätiö rakennetaan autotalliin, seinät rakennetaan ja katto asennetaan. Suunnitteluvaiheessa on tärkeää valita malliversio:

• kehys. Se edustaa yksinkertaista rakennetta, joka on päällystetty aaltopahvilla, metalliprofiileilla, levyillä, sandwich-paneeleilla tai metallilla. Kerää rajoitetun ajan, ei edellytä säätiötä eikä merkittäviä kustannuksia;

Yksin. Tämä vaihtoehto valitaan, jos talo on jo rakennettu ja / tai tontin muoto on sellainen, että kulkutieet vie liikaa tilaa.

• suuria. Betonilohkojen tai tiilien rakennus voi olla toisessa kerroksessa, varustettu kellarilla tai edustaa suuri kaksinkertainen autotalli. Edustaa tukevan rakenteen säätiöön;
• maanalainen. Se sijaitsee rakennuksen kellarikerroksen alapuolella, se tarvitsee luotettavaa vedenpitävyyttä, asennetaan ilmanvaihtoyhteyksiä ja mahdollistaa alueen järkevän käytön.

On tärkeää valita sivuston sijainti. Kiinnitä huomiota seuraaviin seikkoihin:

• sijainti ei saa estää liikkuvuutta portin ollessa auki;
• rakennusten etäisyyden on oltava yli 9 m;
• etäisyys rakennusten ikkunoista on oltava yli 10 metriä;
• rinteessä olevan tontin sijainti vaikeuttaa pääsyä autotalliin;
• Kulkuväylien on tarjottava ilmainen sisäänkirjautuminen.

Materiaalit on hankittava määrinä, jotka täyttävät hankkeen vaatimukset. Rakentamiseen tarvitaan:

• Betoni säätiön kaatamiseksi.
• Vahvistettu häkki vahvistamaan säätiötä.

Ensin sinun on päätettävä, mihin tarkoitukseen autotalli käytetään.

• Seinien materiaali.
• Runkorakenteet ja puupalkit kehykseen, katon ristikkorakenteen rakentaminen.
• Valmis portti tai valmisteet niiden tuotantoon.
• Puu muottiin ja kattolaitteisiin.
• Kiinnittimet.

Varoitus! Suunnittelutoiminnoista riippuen lista edellyttää selvennystä.

Työn suorittamiseen tarvitaan työkaluja ja laitteita:

• hitsaus kone;
• betonisekoitin;
• kauhat;
• sähkötyökalut;
• rakennustaso, mittanauha;
• vasara;

Sivuston valmistelu mahdollistaa maaperän merkitsemisen ja louhinnan säätiölle.

Perusta, jolla ei ole kaivoa, voi olla mikä tahansa, vaikkakin nauhan muotoinen, vaikkapa paalun varpun

Säätiön vaihtoehdot autotallissa ovat erilaiset:

• vyö. Kaadettiin kaivoon. Valmistetaan kaivantoa, muodostetaan sora-tyyny, rakennetaan muottirakennetta, asennetaan vahvikeharja, pohja peitetään. Edullinen teipin pohja tarjoaa vastustuskyvyn ongelma-alueille;
• monoliitti. Täytemateriaali on kallis versio perustekniikasta, jota käytetään maaperään. Varmistaa päärakennusten eheyden. Se on varustettu kaivamalla kuoppaan, täyttämällä kuoppa hiekalla, asettamalla vesitiiviit, vahvistamalla ja kaatamalla betoniliuosta;
• columnar. Luotettava pohja alueille, jotka ovat alttiita liikkeelle. Se valmistetaan kaatamalla betonikiekkoja 1,5-3 m: n välein. Suunnittelu lasketaan rakenteen massasta riippuen.

Varoitus! Kun rakennat autotallia, on tarpeen suorittaa maaperän tutkimus paikalla, laskea rakenteen massa, valita oikea säätiö. Muista, että seinien rakentaminen alkaa betonin kovettumisen jälkeen, vahvuuden hankkiminen. Katemateriaali on asetettava pohjapintaan seinien vedenpitäviksi.

Kun rakennat rakennetta, kiinnitä huomiota seuraaviin kohtiin:

1. Lohkojen asettaminen alkaa kulmasta.
2. Lohkot on voiteltava huolellisesti liuoksella.
3. Sen pitäisi sekoittaa lohkot munatessa.
4. Vahvistus tehdään 3-4 riviä.
5. Seinämien ääriviivaa ympäröivä armopoyas on välttämätön kuormien jakamiseksi katolta.
6. Seinien korkeuden pitäisi olla mukava liikkua autotallissa ja olla 2,5-3 m.

Useimmiten autotallin seinät on valmistettu rakennuspalikoista

Varoitus! Tiili-muuraus tulisi tehdä 1-1,5 paksuisesta tiilestä, jotta lujuus säilyisi.

Portin suunnittelussa on useita vaihtoehtoja:

• vauhdissa;
• Suojarolletit;
• nosto ja sorvaus;
• Poikkipinta.

Varoitus! Sen tulisi harkita huolellisesti portin rakennetta, joka tarjoaa helpon pääsyn metallipohjamaalin pintaan. Portille kiinnitetyt kiinnityselementit varmistavat niiden kiinnityksen asennuksen aikana.

Voit asentaa seuraavat kattotyypit edullisesti:

1. Irtoa. Talonrakenteinen katonrakenne, joka mahdollistaa minkä tahansa materiaalin käytön.
2. Tasainen. Katteen perustana ovat lattiapaneelit.
3. Gable. Kiinnitetty kattotuoleihin.

Täytä lattia karkealla pohjalla 10 cm paksulla hiekkasementtipohjalla ja noudata seuraavia vaatimuksia:

• kaada lattialle 10-15 cm paksuus vedenpitävyyteen;

On helpompaa tehdä monoliittinen vahvistettu laatta välittömästi eikä tehdä pohjaa ensin ja sitten lattiaa

• anna 3-4 asteen kulmakerroin sisääntulon suuntaan;
• käytä vahviketta pohjan vahvistamiseksi;
• käytä konkreettisia ratkaisuja M300.

Varoitus! Betonipohjalle levitetty laatta estää pölyn muodostumisen ja vaikeuttaa halkeilun syntymistä.

Viimeistely tehdään käytettävissä olevien rakennusmateriaalien ja taloudellisten ominaisuuksien mukaan. On tärkeää varmistaa seinien luotettava suoja kosteutta vastaan ​​ja luoda esitys rakennuksesta.

Varoitus! Poistoilmajärjestelmän asennus ylläpitää mukavaa kosteutta.

Kuinka aloittaa autotallin rakentaminen

Aloita autotallin rakentaminen on paremmin suunnitelman mukaista. Kehitetty hanke mahdollistaa ennakoimattomien virheiden välttymisen, koska asiakirjassa on tarvittavat tiedot:

• autotalli (yksittäinen tai kiinteä);
• tarkoitus ja ajoneuvojen lukumäärä huoneessa;
• koko;
• päällekkäiset ominaispiirteet - kattorakenteiden ominaisuudet, kaltevuus, alue, rakennemuodot;
• perusrakenne - kiinteä, nauha tai pylväs;
• rakennusosat ja laatikon materiaalit - betonilohkot, tiilet, puu, metalli, ammattikäyttöön tarkoitetut levyt;
• Järjestelmä on jaettu toiminnallisiin vyöhykkeisiin, mukaan lukien kellari, katselualue.

Autotallin, seinän, lattian, valaistuksen, lämmityksen sisäinen järjestely riippuu omistajan toiveesta

On tärkeää kiinnittää huomiota seuraaviin seikkoihin:

• maaperätutkimustulokset, jotka ovat tarpeen säätiön tyypin määrittämiseksi - maaperän luonne, pohjaveden taso, huurteen tunkeutumisen syvyys;
• virransyöttöjohtojen ja vesijohtoverkkojen läheisyys, jolloin voit nopeasti muodostaa yhteyden tarvittaviin teknisiin moottoriteihin;
• rakennuksen sijainti paikan päällä, etäisyys sisäänkäynnin portista alueelle, joka määrittää sisäänkäynnin mukavuus;
• arvio rakennuksen kustannuksista, mikä mahdollistaa suunniteltujen suunnitelmien toteuttamisen.

Varoitus! Ei ole tarpeen tilata hanketta erikoistuneessa organisaatiossa. Voit suunnitella itsesi tai käyttää vakiota piirustusta.

Garage construction calculator - materiaalien laskenta

Käyttämällä online-laskinta, on helppo laskea rakennusmateriaalien tarve ja määrittää rakentamisen estimaattien kokonaismäärä. Rakennuksen rakentamiseksi ohjelma suorittaa laskennan seuraavien tietojen perusteella:

• kokonaismitat;
• syvyys, leveys, perustan tyyppi;
• seinämateriaali;
• sisääntuloportin koko;
• kattorakenteet.

Projektin kehittämisessä voit käyttää kahta vaihtoehtoa: tilata asiantuntijoiden tekninen dokumentaatio ja tehdä suunnitelma itse

Manuaalisesti kehitetty projekti on helppo laskea itsenäisesti tarvittavien materiaalien määrä. Laskennassa olisi määriteltävä:

1. Seinien pituus.
2. Autotallin korkeus.
3. Seinämän paksuus
4. Aukkojen mitat.
5. Käytetyn materiaalin koko.

Itse laskentamenetelmä ei aiheuta vaikeuksia:

1. Laske rakennusmateriaalin määrä yhden neliömetrin seinän pinnan rakentamiseksi.
2. Laske seinien pinta ilman aukkoja.
3. Kerro virtaus pinta-alasta.
4. Kerro tulos turvallisuustekijällä 1.1.

Varoitus! Kun tiedetään, että kattotiilimateriaali neliömetriä kohden on suunniteltu, on mahdollista laskea nopeasti rakennusmateriaalien kulutus katon valmistukseen edellä kuvatulla tavalla.

Hanki lupa rakentaa autotalli

Nykyisten sääntelyasiakirjojen mukaan kiinteä autotalli tarkoittaa päärakennuksia, joiden omistajat maksavat veroja lain säännösten mukaisesti. Tästä syystä rakentamiseen, ilman epäonnistumista, sinun on hankittava virallinen asiakirja - erityinen rakennuslupa.

Materiaalin valinta - henkilökohtainen halu

Näitä vaatimuksia sovelletaan kaikkiin ajoneuvojen varastointiin tarkoitettuihin rakenteisiin, jotka sijaitsevat:

• lähialueiden alueilla;
• autotalliosuuskuntien maissa.

Varoitus! Asiakirjojen luettelo on erilainen eri alueilla. On tärkeää selventää paikallisen hallituksen paperityötä.

On epätodennäköistä, että sen rakennustyön purkaminen puretaan, mutta sakon maksaminen on melko mahdollista. Joka tapauksessa myynnin on toimitettava asiakirjat.

Asiakirjojen rekisteröintijärjestys rakennuksen rakentamiseksi sivustolle

Rekisteröintisäännön ja yleisten sääntöjen mukaan sen on toimitettava seuraavat asiakirjat:

• ilmoitus, jossa pyydetään lupaa rakentaa;
• asiakirjat, jotka vahvistavat maan omistuksen;
• valokopio aiemmin kehitetystä hankkeesta;
• suunnitelmaa suunniteltava ja kehitetty yritys;
• maasältöä koskeva otos, jossa vahvistetaan maa-alueen jakaminen ja jossa on tietoja paikkakunnasta.

Sinun on ensin hakeuduttava paikalliseen arkkitehtitoimistoon.

Varoitus! Voit oppia lupien hankkimiseen talon tontilla olevan autotallin rakentamiseksi, voit paikallisyhteisöissä, autotallissa tai mökkiyhteistyössä, jossa voit tutustua sääntelyasiakirjoihin.

Luvan saamiseksi sinun on myös annettava:

• sivustokyselyyn liittyvät asiakirjat;
• passin rakentamiselle.

Se on tärkeää! Rakennussuunnitelman koordinointi palontorjuntaviranomaisten kanssa mahdollistaa ennakoimattomien tilanteiden välttymisen. Päätettäessä, missä rakennetaan, on tärkeää noudattaa palontorjunta-asetuksia, jotta varmistetaan vähintään 3 metrin etäisyydellä naapuriosaston reunasta. Nykyiset määräykset eivät estä rakennuksen rakentamista kadun lähellä. Näin voit käyttää tehokkaasti sivuston määritettyä aluetta.

Voi olla tilanteita, joissa asiakirjoja ei vaadita:

• tilapäisen (ei-pääoma) rakenteen rakentamisen aikana;
• jos autotallirakenne vastaa aputoimintarakennetta.

Varoitus! Asiantuntijasta saatava asiantunteva neuvonta, joka antaa täydelliset tiedot luvan saamisen mekanismista, auttaa välttämään ongelmatilanteita asiakirjojen kanssa.

Jopa hylkäämisen tapauksessa olet kirjoittanut perustelut. Ja jos poistat puutteet, voit rauhallisesti lähettää toisen kerran.

Mitä rakentaa autotalli halpa - materiaalin valinta

Materiaalin valinta autotallin rakentamiseen on vakava tehtävä. Haluamme vähentää kustannustasoa, meidän on päätettävä, kuinka edullinen ja tehokas rakentaminen voidaan toteuttaa. Käytetyt rakennusmateriaalit voidaan jakaa malleihin:

• betonilaatat, laatat, tiilet. Vaadi massiivisen säätiön rakentaminen. Käytetään päärakennuksiin;
• aaltopahvilaatat, metalliprofiilit, levyt. Ne vaativat kevyiden runkorakenteiden rakentamista;
• sandwich-paneelit, betonit, joilla on lämmöneristysominaisuudet. Lämmin materiaali antaa sinulle mukavan lämpötilan.

Se on tärkeää! Tutki huolellisesti eri rakennusmateriaalien ominaisuuksia. Tee sitten päätös siitä, mikä rakentaminen on parempaa ja kannattavampaa.

Rakentaminen autotallin huoneesta metalliprofiilista

Metalliprofiililevyn avulla on mahdollista nopeasti kiinnittää seinät ja katto runkorakenteisiin.

Metalli-autotalli on kätevä muotoilu, ainakin siinä, että se on helppo kuljettaa paikasta toiseen.

Metallirakenteella on useita etuja:

• helppo kuljettaa;
• on vahva;
• toiminut pitkään.

• kondensaatio autotallin sisällä, kun lämpötila muuttuu;
• alttius metalli-korroosiolle ilman suojapäällystettä;
• sisäilman lämpötilan vaihtelut päivän aikana.

Se on tärkeää! Seinien sisäpuolelle kiinnitetyn lämpöeristeen käyttö mahdollistaa lämpötilahäviöiden stabiloinnin ja lauhteen muodostumisen vähentämisen.

Käytämme lohkoja

Rakentamiseen käytetään erilaisia ​​betonilohkoja:

1. Kevyt aggregaatti.
2. Kaasusilikaatti.
3. Kuonaa.
4. Vaahtobetoni.

Kaasusilikaattilohkot ovat suuruusluokkaa suurempia kuin tavalliset tiilet, joten kestää vähän aikaa rakentaa autotalli

Lohkojen avulla voit luoda itsenäisesti, lyhyen aikaa. Betonilohkojen suuremman koon takia muninta tehdään nopeasti, jolloin sideaineen kustannukset ovat vähäiset.

Betonielementtien edut:

• kohtuullinen hinta;
• lisääntynyt volyymi;
• pieni paino;
• korkea lujuus;
• helppo asentaa;
• eristys;
• pakkasenkestävyys;
• lämmönkestävyys.

Varoitus! Betonilohkojen autotallissa on välttämätöntä antaa ilmankiertoa. Pakotettu ilmanvaihto ja poistoilma vähentävät kosteuspitoisuutta ja estävät kondensaatin muodostumisen.

Rakennamme puisen autotallin

Puun avulla voit nopeasti rakentaa autotallin. Rakenteen edut:

• pieni paino;
• pienempi asennusaika;

Rakenna puinen autotalli omalla kädelläsi vain eikä kauan

• mahdollisuus purkaminen;
• alhaiset kustannukset;
• ekologinen puhtaus.

Puun heikkous - sienen herkkyys, hyönteisten vaurio, tulipalon mahdollisuus hätätilanteessa.

Se on tärkeää! Puun käsittelyyn käytettävien suojaavien koostumusten käyttö antaa luotettavan suojan tuhoa vastaan, lisää palonkestävyyttä ja käyttöikää.

Puun rakentaminen

Puutavaran autotallihuoneen suosittu rakentaminen. Se on asennettu ja kuivattu levy, joka on kyllästetty suojaavilla yhdisteillä. Rakenteen edut:

1. Lisääntynyt lämmöneristysominaisuudet.
2. Mahdollisuus siirtää höyryjä, neutraloida hajuja.
3. Harmoninen yhdistelmä alueen ulkopuolelle.

Puun haitat ovat se, että se helposti syttyy hätätilanteessa, se vaikuttaa sienestä, jota heijastuvat hyönteiset

Varoitus! Huumeiden käyttö puunjalostukseen mahdollistaa levyn vastarintaa tulipalon vaikutuksiin.

Profiililevyjen käyttö

Putken tukikehykseen kiinnitetyn ammatillisen arkin käyttö mahdollistaa nopean rakenteen rakenteen, jonka avulla pysäköinnin ongelma voidaan ratkaista nopeasti. Rakentamisen nopeus ja alhaiset kustannukset edistävät profiililevyn rakennuksen suosiota. Proftruban metalli luotettavasti kiinnittää peitteen ammatillisesta lehdestä.

Käytä tiiliä

Brick-versio on genren klassikko, jolla on monia etuja:

1. Vahvuus.
2. Kestävyys.
3. Paloturvallisuus.

• kustannusten nousu;
• muuraus monimutkaisuus.

Tiilen autotalli näyttää erikoiselta, se kestää yli vuosisataa, riippuen muurausteknologiasta, hän ei pelkää tulta ja tuholaisia

Levyjen rakenne

Betonilaatoja käytetään laajalti autotallin osuuskunnissa, joten voit nopeasti rakentaa monoliittisten elementtien rakennuksen. Betonilaattojen lisääntynyt massa vaatii vahvistetun pohjan ja panssaroidun hihnan pystyttämisen seinien ympärille.

Sandwich-paneelien vaihtoehto

Sandwich-paneelit ovat monikerroksinen rakenne, joka koostuu pinnoituksesta ja eristämisestä. Paneelien avulla voit nopeasti rakentaa nykyaikaisen version rakenteesta, jossa on:

1. Lisääntynyt lämpöeristys.
2. Vahvuus.
3. Erilaisia ​​värejä.
4. Nopea kokoonpano.

Tämä materiaali on luokiteltu valmiiksi valmistetuksi, mikä tekee materiaalista houkuttelevan ostamaan.

Ilmastetun betonin rakenne

Höyrytettyjen betonilohkojen käyttö on yleistä.

• Lämmönkestävyys.
• Pieni paino, suurennettujen mittojen kanssa.
• Betonielementtien kestävyys tulipaloon.
• Ympäristöystävällisyys.
• Yksinkertainen betonilohkojen asettaminen.
• Helppo työstettävyys.

Betonilohkojen haitat:

• hygroskooppinen;
• pienempi kantavuus;
• materiaalin kutistuminen.

Se on tärkeää! Lujitushihnojen rakenne lisää rakenteen lujuutta.

Ponnahduslautojen rakentaminen

Käytettyjä särkyjä käytetään harvoin, jotka eroavat toisistaan:

• kestävyys;
• luotettavuus;
• lyhyet määräajat kokoonpanolle;
• alhaiset kustannukset;
• asennusnopeus.

Se on tärkeää! Päättäessään käyttää ratapölkkyjä autotallissa, punnitse huolellisesti kaikki tekijät - loppujen lopuksi epämiellyttävät, ominaiset ratapölkyt, huoneen tuoksu on aina paikallaan.

Tietoa eri materiaalien eduista ja haitoista, rakentamisen suosituksista ja tarvittavien lupien saamisesta auttavat auton omistajia rakentamaan. On tärkeää kehittää projekti, joka välttää virheitä. Itsenäinen työn suorittaminen tarjoaa säästöjä kassavaroihin.