Maalaamalla betonilattia autotallissa omilla kädillä: maalin valinta, valmistelutoimenpiteet ja maalausohjeet

Autotallin betonilattian maalauslaatu riippuu useista osista.

Miten maalata betonilattia

Betonipinnoitteiden ominaispiirteet. On ehdottoman tärkeää tehdä sementti-hiekkalaatan betonilattialle, jonka avulla pystyt tasoittamaan pinnan. Mitä tasaisempi lattia-ala on, sitä vakaampi maalaus on.

Betonipinnoite autotallissa

Sementti tasoitus lattialla autotallissa

Toinen vivahde. Jos tavallista levitystä varten valmistetaan kolme tai neljä osaa hiekkaa sementin yhtä osaa varten, autotalliin lattialle on lisättävä lujuuden omaavia liuoksia. Niissä paikoissa, joissa laskeuma alkaa murentua, maali varmasti kuoritaan. Lattian autotallissa kuormitukset ovat suuria, lisäksi iskuvoimat näkyvät usein. Liuoksen asteen on oltava vähintään M 400. On ehdottoman tärkeää, että noudatat suositeltuja tekniikoita, poikkeaminen vaatimuksista vaikuttaa välttämättä kielteisesti lasin laatuun.

Sementtilaastin osuudet

Puhdas ja märkä lattia. Ennen maalausta pinta on poistettava huolellisesti, on suositeltavaa tyhjentää kaikki pöly.

Betonipölynimuri

Jos halkeamia löytyy, ne on korjattava. Akselit ja kohautuvat ovat kohdakkain.

Tiivistävät halkeamia betonilattiassa

Toinen erittäin tärkeä asia - betonin kosteus. Suuri kosteus vähentää merkittävästi kaikkien väriaineiden tarttuvuuskerrointa. Harjoittelijat suosittelevat ennen lattian maalaamista kuivakseen sen kuumailmapuhalluksella tai tavallisten puhaltimien avulla.

Kuvalämpöpistoolissa kuivataan betonilattia

Suositeltujen tekniikoiden noudattaminen. Jos valmistaja suosittelee värin käyttämistä kahdessa ohutkerroksessa, sinun ei pitäisi "nopeuttaa työtä" ja maalata yhdellä paksulla kerroksella. Primerin käyttö useimmissa tapauksissa on edellytys päällysteen laadun parantamiselle. Se suojaa maata kosteudelta ja lisää tarttuvuuskerrointa, mutta myös vähentää kalliiden väriaineiden kulutusta.

Oikea valinta maalityypin mukaan tiettyihin käyttöolosuhteisiin. Nykyään toteutuksessa on laaja valikoima materiaaleja, joiden joukossa on välttämätöntä pysyä optimaalisessa versiossa. Tätä kysymystä on tarkasteltava tarkemmin.

On tärkeää valita oikea maali betoniin.

Lyhyt värien luettelo ja niiden suorituskyky

Maalaamattomalla betonilattialla autotallissa ajan mittaan ilmenee polttoaineen ja rasvan jälkiä, joita ei voida poistaa - aineet imeytyvät voimakkaasti betoniin. Tällaiset tahrat eivät koristele autotallia, negatiivisten ilmiöiden estämiseksi, on parasta maalata lattia välittömästi. Mitä ovat väriaineet näihin tarkoituksiin?

Epoksimaalit

Ohutkerros epoksi maali betonilattialle

Betonin betoni

Epoksimaalattu lattia

Nykyaikaisimmillaan, niillä on suurin vastustuskyky kaikille kemiallisille reagensseille, niillä on plastisuus, joka sallii niiden kestämään merkittäviä kuormia vaarantamatta ylemmän kerroksen eheyttä. Tällaisia ​​väriaineita voidaan käyttää paitsi autokorjaamoissa myös läheisillä paikoilla, koostumukset eivät pelkää sademäärän ja ultraviolettisäteilyn haitallisia vaikutuksia.

Epoksimaali, jolla on korkea kulutuskestävyys

Toinen tärkeä etu on se, että väriaineita voidaan käyttää kovettumattomalle betonille, sen kosteuden nopea haihtuminen eliminoidaan ja fysikaalisten ominaisuuksien indikaattorit lisääntyvät. Tosiasia on, että väriaine ei kovettua kuivauksen seurauksena, mutta komponenttien välisten kemiallisten reaktioiden seurauksena pohjan kosteus ei vaikuta.

1. Positiiviset ominaisuudet. Alkuperäinen väri ei muuta ominaisuuksia koko käyttöjakson ajan. Väri ei läpäise kosteutta, sillä on korkea tarttuvuuskerroin betonipinnoitteilla. Ei reagoi aggressiivisiin kemiallisiin yhdisteisiin, emittoi haitallisia aineita ilmaan.
2. Haittoja. Suhteellisen korkea hinta, värien kahden komponentin alustava valmistelu. Tällaisten väriaineiden tekeminen edellyttää vähintään vähäistä kokemusta maalaustyön suorittamisesta, vain teoreettinen tieto ei takaa laatua.

Tapping P 1155 (epoksimaali liuottimessa)

Teping P 1155 - värjäytymisen tulos

On suositeltavaa käyttää kahta kerrosta, kovettumisaika on jopa 24 tuntia riippuen tyypistä. Ulkonäköä parantaen voit ripotella tuoretta maalia erityisellä koristeellisella "sirulla", ne peittävät kaikki lattian puutteet ja antavat sen omaperäisyyden.

Tikkurila Temaflor 150 kaksikomponenttinen epoksimaali betonilattialle

Akryylimaali

Betonin lattiat

Valmistettu innovatiivisilla akryylihartseilla voidaan lisätä erilaisia ​​polymeerejä resistenssin lisäämiseksi. Kuivumisen jälkeen pinnalla on vahva kalvo. Päällyste on kestävä, kestää raskaita kuormituksia, ei kuoritse ajan myötä.

1. Positiivinen puoli. Helppokäyttöisyys ja monipuolisuus, ympäristöystävällisyys, luotettavien ja pitkäaikaisten maalipintojen suojaaminen eri vaikutuksilta. Maali kuivuu nopeasti, tarvittaessa lisäkerrosta voidaan helposti käyttää. Ei pelkää pitkäaikaista altistumista kosteudelle, polttoaineelle ja voiteluaineille. Sitä voidaan käyttää rullalla tai pneumaattisella ruiskulla. Suihkupistoolin avulla parannetaan tarttumista, maalipartikkelit osuvat betoniin ja tunkeutuvat kaikkiin mikroprekteihin.

Maali levitetään ruiskupistoolilla

Polyuretaanimaali

Emaloitu Polymerstone-1-betonilattialle

Hankintamenoon ne kuuluvat keskimmäiseen hintaluokkaan, ne erottuvat suurilla toimintaindikaattoreilla, ne voivat olla yksi- ja kaksikomponenttisia. Sallitaan sovellus kuten sisäiset ja ulkoiset teokset.

1. Positiivinen puoli. Suorituskyky, kestävyys erilaisiin kemiallisiin yhdisteisiin, tehokkuus ja monipuolisuus. Voidaan käyttää erilaisten rakennusmateriaalien kuten puun ja metallin maalaamiseen. Tämän ansiosta maalaus ei ole pelkästään lattia vaan myös autotallin, hyllystö- ja havaintohaarukan ovet ja portit.
2. Haittoja. Kuivausaika on vähintään 24 tuntia, mikä aiheuttaa käyttäjille tiettyjä haittoja.

Useimpia maaleja suositellaan käytettäväksi pohjamaalilla. Alusta parantaa tarttumista, vähentää kalliiden väriaineiden kulutusta ja parantaa suorituskykyominaisuuksia. Merkkipohjamaali valitaan maalimerkin mukaan, joten sitä on noudatettava vain ohjeiden mukaan.

Polymeerimaali betoniin

Käytännön vinkit autotallin lattiaan

Useimmissa tapauksissa autotallilla ei ole suurta aluetta, joten voit suorittaa kaikki työn yhdellä päivällä. Miten maalata betonilattia niin, että tulokset täyttävät odotukset?

Vaihe 1. Ole varovainen lattiapinta. Poista kaikki roskat ja pöly, sulje halkeamat, katkaise ulkonemat ja aseta ontelot. Tarkista lasin kosteus. Tarvittaessa kytke lämpö-aseet tai tuulettimet useita tunteja. Sementtilaastin on oltava täysin kuiva, poikkeus voidaan tehdä vain, jos käytetään epoksivärejä.

Vaihe 2. Valmenna maali. Valmistusprosessin on vastattava valmistajien suosituksia, jos maali pitkän varastoinnin jälkeen on tullut viskoosiin, se on laimennettava sopivien liuottimien sopivaan työskentelyyn. Ole erityisen varovainen, että valmistetaan kaksiosainen maali. Tiivis sekoitus mekaanisilla laitteilla on edellytys korkealaatuisen pinnoitteen saamiseksi.

Käytännön neuvoja. Liuotetaan kaksikomponenttisia väriaineita vain määrinä, joita voidaan käyttää 2-3 tunnin kuluessa. Tosiasia on, että välittömästi sekoittamisen jälkeen kemialliset reaktiot alkavat esiintyä, koostumus vähitellen kovettuu. Säästä se pitkäksi aikaa, jopa teoreettisesti mahdotonta.

Vaihe 3. Tarkista vielä kerran pinnan kunto, määritä liikkeen "reitti" ja käytetyt työkalut. Maalaukseen vaaditaan valitun tekniikan mukaan harjoja, rullia, tasoituksia tai pneumaattisia ruiskupistooleja. Tarkista niiden tila ja suorituskyky. Käytä leveää harjaa maalataksesi pinnat seinien viereen, jos on putkia, ympyröitä ne varovasti. Tosiasia on, että rulla ei pysty maalata kulmat - seinät ja muut viereiset pinnat värjätään.

Paint harjat

Vaihe 4. Aloita maalaus kauimpana kulmassa ja mene kohti autotallin uloskäyntiä. Maalaa huolellisesti, älä salli aukkoja, värin paksuuden tulisi olla enintään 0,5 mm.

Lattian värjäys alkaa kaukana kulmista kohti kohti poistumista

Lattiapinnoitus

On tärkeää. Varmista, että käytät useita kertoja rullalla maaliin yhdessä paikassa pienellä vaivalla. Tämä takaa sen tunkeutumisen kaikkiin mikroprekteihin. Jos ilmakuplia ilmestyy pinnalle - rullaa se uudelleen. Jos kuplat tulevat taas näkyviin - ongelma. Tämä tarkoittaa, että kemiallisten reaktioiden esiintyminen kaasujen vapautumisen kanssa tapahtuu. On tarpeen löytää ilmiön syy ja poistaa se.

Betonipinta voidaan maalata rullalla, harjalla ja suihkeella

Älä unohda turvamääräyksiä. Useimmilla väriaineilla on haitallisia liuottimia, maalaustyön aikana toteutettava kaikki toimenpiteet, jotka mahdollistavat autotallin tehokkaan ilmanvaihdon tai työn yksittäisten hengityssuojainten avulla. Jos ainetta joutuu silmiin tai limakalvoille, huuhtele ne välittömästi puhtaassa juoksevassa vedessä.

Kuivaa lattia värjäyksen jälkeen

Käytännön vinkkejä

Kukaan ei väitä, että nykyaikaisimmat kaksikomponenttiset epoksivärit täyttävät täysin auton omistajien vaatimukset. Mutta näiden värien kustannukset eivät kaikki ole varaa. Kerromme, kuinka saada laadukas ja kestävä kattavuus mahdollisimman pienillä kustannuksilla. Mikä on tekniikan piirre? Värjäyksen aikana tavallista hiekkaa käytetään suojaamaan maalia kulumiselta ja mekaanisilta vaurioilta. Tällainen kerros ei tapahdu, se on turvallista työskennellä sen suhteen. Hiekka voidaan valmistaa itsenäisesti, seulaa joki ja kuiva. Tällaista hiekkaa myydään erikoistuneissa rakennuksissa. Kuinka halpaa ja korkealaatuista maalaa lattiaa autotallissa tätä tekniikkaa varten?

Vaihe 1. Valmistele maali, voit käyttää mitä tahansa, mukaan lukien halvin.

Levitys on puhdistettava ja kuivattava.

On tärkeää. Maali tarvitsee suuremman määrän, kerroksen paksuus on noin yksi millimetri. Pidä tämä mielessä, kun hankit materiaaleja.

Vaihe 2. Maalia ei käytetä telalla, vaan se vain kaatuu lattialle. Kohdistus tehdään erikoisajoneuvoilla, sitten se vain leviää. Työ on tehtävä nopeasti, kestää aikaa ripustaa pinta hiekalla ja se voidaan kaataa vain tuoreelle kerrokselle.

Vaihe 3. Voit tehdä työtä, jonka tarvitset kengät, joilla on piikkejä, jonka avulla voit kävellä tuoreella kerroksella. Heti, kun koko lattia on täynnä maalia, sinun on heti aloitettava hiominen. Se on hajallaan tasaisesti koko autotallin alueelle. Hiekka putoaa maaliin ja tarttuu siihen.

Maalien täyttöprosessi

Betonilattia autotallissa

Vaihe 4. Jätä pinta kuivumaan. Seuraavana päivänä, luudalla, harjaa pois hiekka, joka ei sekoittunut maalin kanssa, vaan sitä voidaan käyttää uudelleen maalata muilla pinnoilla.

Tämä menetelmä mahdollistaa autotallin betonikerroksen maalaamisen useita kertoja halvempaa kuin nykyaikaisten väriaineiden käyttäminen.

Maalaa lattia nestemäisellä lasilla

Nestemäistä lasia betonityöhön on käytetty pitkään, se ei kulje vettä, sillä on korkea mekaaninen lujuus ja kemiallinen inertti. Käytössä on suosituksia betonilattian maalaamisessa autotallissa.

Ennen kuin lasi on laimennettava, tehdasteollisuuden johdonmukaisuus ei anna sen likaantua betonipinnoille. Voit laimentaa vedellä, kaikki riippuu tietystä brändistä. Käytäntö osoittaa, että sinun ei pitäisi käyttää tällaista materiaalia maalaukseen. Miksi?

1. Se vaatii suurta fyysistä vaivaa, nestemäistä lasia, jopa vähän laimennettua, vaikeasti hankaa betonipinnoille.
2. Pinnoite on läpinäkyvä, ei piilota vanhoja tahroja, lattian ulkonäkö maalauksen jälkeen haluaa parhaan. Useimmat autotallit omistavat sitten uudelleen.
3. On mahdollista maalata vain ihanteellisesti tasaiset pinnat. Tosiasia on, että vesilasi kuivuu pitkään, aika voi ylittää 72 tuntia riippuen lämpötilasta autotallissa. Tänä aikana nestemäiset lasit kohoavat asteittain urien sisään, muodostaen "lätäköitä". Ne kuivuvat useita viikkoja ja sitten vain silloin, kun niitä lämmitetään lämmittimillä.

Tulos maalata lattia nestemäisellä lasilla

Päätelmät. Älä usko kaikkia "neuvonantajia", käytä vain monien käyttäjien kokeilemia tekniikoita ja materiaaleja.

Mikä betonin maali valitsisi lattialle autotallissa

Betonilattia yksityisessä autotallissa on luotettava ja edullinen lattia, joka vaatii vain uunin asennusta. On kuitenkin pidettävä mielessä, että tällaisella pinnalla on jatkuvia mekaanisia kuormituksia ja vuorovaikutusta aggressiivisten aineiden kanssa. Lisäksi tällä pinnalla muodostuu jatkuvasti sementtipölyä. Tämän ongelman ratkaisemiseksi helpoin tapa on maalata pohja, mutta millainen lattiamaali on hajuton ja nopeasti kuivuva toimii parhaiten?

Mitkä ovat autotalli-maalin vaatimukset?

Määritettäessä pinnan poistamista on otettava huomioon seuraavat vaatimukset. Väriainekokoonpanon tulisi olla:

• kulutusta kestävä;
• palonkestävät;
• säänkestävä;
• nopeasti kuivuva;
• kemiallisesti kestävät;
• pestävä.

Ei ole olemassa yleismaailmallisia ratkaisuja sementtilattian maalaamiseen, joka täyttää ehdottomasti kaikki nämä vaatimukset, joten koostumus valitaan huoneen käyttöolosuhteiden mukaan.

Se on tärkeää! On ehdottomasti kiellettyä käyttää öljyä, alkydia tai organofluorimaalia betonilattian maalaamiseen autotallissa. Tällaiset materiaalit muuttavat kemiallista koostumustaan ​​joutuessaan kosketuksiin palavien aineiden ja öljytuotteiden kanssa.

Harkitse kaikki maalausmateriaalin vaihtoehdot, joita käytetään useimmiten lattiapäällysteiden poistamiseen.

Epoksimaali

Epoksimaalit betoniin ovat useimmiten kaksikomponenttisia koostumuksia, jotka sekoitetaan keskenään ja veteen (enintään 20%) poran avulla juuri ennen materiaalin levittämistä. Tällainen aine muodostaa korkean lujuuden ja kestävän pinnoitteen pinnalle, joka on resistenttejä ulkoisille vaikutuksille.

Näiden maalien eduista on syytä korostaa

• vedenpitävät ominaisuudet;
• korkea vastustuskyky aggressiivisille kemikaaleille (alkalit, polttoaineet ja voiteluaineet, hapot ja suolaliuokset);
• kulutuskestävyys;
• ympäristöystävällisyys;
• vastustuskyky häipymiselle;

Miinusten joukosta voidaan huomata melko korkeat kustannukset materiaalista. Lisäksi pintavärin muuttaminen on erittäin vaikeaa.

Epoksi maali betoniin sopii autotallit, hangarit, korjaamot, parkkipaikat, työpajat ja paljon muuta. Sitä voidaan käyttää sekä sisäisessä että ulkoisessa käsittelyssä. Maalien kulutus on noin 0,1-0,2 l / m 2, ja asetusaika vaihtelee valmistajan mukaan 12-24 tuntia. Levitä epoksimaalia betonilattialle useassa kerroksessa. Voit kävellä pinnalla päivässä.

Myös myyntiin on yksiosainen epoksi nopeasti kuivuva maaleja. Ennen kuin käytät tällaisia ​​materiaaleja, on ehdottomasti käytettävä lattiaa.

Akryylimaali

Näiden maalien perustana ovat orgaaniset ja epäorgaaniset polymeerit ja akryylihartsit, jotka muodostavat kestävän kalvon betoniin, joka estää mekaaniset vauriot ja kemialliset vaikutukset.

Betonilattioiden akryylimaaleilla on paljon etuja:

• helppo käyttää (maalaustöissä voit käyttää telaa, harjaa tai ruisketta);
• ympäristöystävällisyys;
• kuivausnopeus;
• koskemattomuus kosteudelle;
• kulutuksenkestävyys, alhaiset lämpötilat ja kemikaalit;
• laaja valikoima värejä ja maalityyppejä (kiiltävä, matta tai puolikyllästetty);
• ei epämiellyttävää tuoksua.

Tällaisen maalin ainoa haittapuoli on sen korkea kustannus.

Tällaiset koostumukset kuivuvat 12-14 tunnissa (voit kävellä lattialla 48 tunnin kuluttua) ja maalausteknisen materiaalin kulutus on 0,1-0,2 l / m 2.

Jotkut valmistajat väittävät, että akryylimaali betonilattiaan autotallissa voidaan levittää yhdeksi kerrokseksi, mutta käytännön mukaan on parempi olla turvallinen ja käyttää useita kerroksia materiaalia.

Akryylimaalit sopivat erinomaisesti lattian käsittelyyn autotallissa, kellareissa ja parvekkeissa.

Polyuretaanilamelli

Tällainen lattiaan betonille tarkoitettu kalkki voi olla kaksikomponenttinen tai yksiosainen (autotallille on parempi antaa etusijalle ensimmäinen tyyppi). Tällaisia ​​koostumuksia käytetään sekä ulko- että sisustukseen.

Tällaisten maalien etuja ovat:

• korkea stabiilisuus äärimmäisissä lämpötiloissa (koostumus siirtää lämpötiloja -60 - +80 astetta);
• tehokkuutta;
• mekaaninen lujuus;
• kulumiskestävyys;
• kemikaalien, polttoaineiden ja voiteluaineiden kestävyys;
• edullisia.

Puutteista voidaan tunnistaa maalin "kapriogisuus", jota voidaan käyttää vain sillä ehdolla, että huoneen lämpötila ei ole alle +5 astetta ja kosteus on enintään 75%. Muussa tapauksessa koostumusta ei ole "tarttunut".

Hyödyllisiä! Myynnissä on yhdisteitä, joita voidaan käyttää vaikeissa pakkasissa (-30 astetta), mutta niiden kustannukset ovat yli 400 ruplaa litrassa.

Myös polyuretaaniformulaatioiden haittoihin tulee liittää liian pitkä kuivausmaali. Ensimmäinen kerros maaleja asetetaan päivässä, ja sen jälkeen, kun lattia on peitetty toisella kerroksella, sinun on odotettava vielä 14 päivää, vasta sen jälkeen, kun voit kävellä lattialla.

Tällaisen lattiamassan kulutus betonille on jopa 0,2 l / m 2. Tällaisia ​​koostumuksia käytetään lattian maalaamiseen korjaamoissa, kuntosaleissa, uima-altaissa, parkkeissa ja autopesuissa.

Kumimassa

Määrittelemällä betonilattian maalaus autotallissa, voit ostaa äskettäin rakennusmarkkinoilla ilmenevää kumimaalia, mutta se on jo saavuttanut suosion kuluttajien keskuudessa. Tämän koostumuksen suurin etu on, että se jäätyy puolessa tunnissa lämpötilassa, joka ei ole alle +20 astetta. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että lattia voidaan maalata vain nollan yläpuolella. Tämän tyyppinen maali voidaan turvallisesti levittää huurteiselle päivälle (-30 astetta), ainoa ero on maalaustyön kuivauksen nopeudella.

Kumipeite betonilattialla ominaisuuksiltaan ja koostumukseltaan muistuttaa polyuretaaniväriainetta. Tästä johtuen tällainen päällyste voidaan turvallisesti käyttää lämpötilavälillä -50 - +60 astetta lämmittämättömissä tiloissa.

Tämän koostumuksen toinen etu on sen pitkä käyttöikä (10 vuotta). Aineen kulutus ei ylitä 400 g / m 2. Maalaa käytetään myös kahteen kerrokseen harjalla tai telalla.

Haitoista voit valita vain värikokoonpanon melko korkeat kustannukset. Jos haluat maalata betonilattiaa autotallissa alhaisin kustannuksin, voit käyttää suojapinnoitteena epoksi- tai polyuretaanipohjamaalia.

Pohjamaali betonilattialle

Yleensä ennen maalausta pinnalle levitetään pohjamaalikerros, joka on suunniteltu parantamaan maalaustyökalua ja betonipintaa. Kuitenkin eräitä pohjustuskoostumuksia voidaan käyttää täydellisesti erillisinä pölynpoistomateriaaleina. Autotallin tapauksessa, jossa esteettinen komponentti ei ole tärkein rooli, päätöksestä tulee kannattavin.

Kaikki alukkeet eivät sovellu tähän tarkoitukseen, autotallin lattiaan voi käyttää vain kahta yhdistetyyppiä.

Polyuretaanipohjamaalla on seuraavat edut:

• täyttää tyhjiöt betonissa, mikä tekee pinnoista vakaamman ja tasaisemman;
• jolla on korkea tarttuvuus;
• helppokäyttöinen;
• on nopeasti kuivuva materiaali;
• Se kestää aggressiivisia kemikaaleja ja moottoriöljyä.

Voit käyttää myös epoksipohjaa, joka:

• muodostaa kestävän kiiltävän kalvon betonilattialle, joka ei täytä, mutta sulkee sementtivärin huokoset;
• huomattava vedenkestävyys ja kestävyys aggressiivisille kemikaaleille;
• ei kuluta ja pitää väriä pitkään aikaan.

Maalien ja lakkojen pinnoitteiden valmistajilla on useita koostumuksia, joita asiantuntijat suosittelevat.

Katsaus parhaisiin väreihin

Kokeneet asiantuntijat mieluummin seuraavat betonimaalien laadut:

• Teping P 1155. Tämä liuotinpohjainen epoksiyhdiste on ominaista korkeimmalla kulutuskestävyydellä. On suositeltavaa käyttää maalia kosteudessa: huoneet, joissa on vähemmän kuin 5%, ilman - enintään 90% ja lämpötilat 10-27 astetta (on parasta suorittaa työt 22 asteen lämpötilassa). Koostumus R 1155 kestää melko voimakkaita kuormia (jopa 220 kg / cm2), kestää kosteutta, pesuaineita ja polttoaineita ja voiteluaineita. Maalien kulutus on 20 kg / 37 m 2, jos maalaus tehdään kahdessa kerroksessa. On syytä maalata 8 000 ruplaa (pohja- ja kovetussarjalle).
• Temafloor Tikkurilasta koostuva kaksikomponenttinen epoksiyhdistelmä ei ole liuottimia. Tämän merkin LCP sopii sekä uusien että vankien betonilattien maalaamiseen sekä pintoihin, joille on jo käytetty väriaineosia. Koostumus kestää lämpötiloja jopa +70 astetta, sopii ulkoiseen ja sisäiseen käsittelyyn. Jotta elastinen lakka kalvo lattialla, on suositeltavaa ostaa Temafloor Flex. Aineksen kulutus on 1 litraa 6-8 m 2 riippuen kerrosten lukumäärästä. Hinta Temafloor 150 on noin 750 ruplaa litraa kohden.
• Polimerstoun-1. Tämä polyuretaanimaali levitetään pintaan korkeintaan 4%: n kosteudessa ja lämpötilassa, joka on vähintään 5 astetta. Koostumus itse kuivatuksen jälkeen kestää -50 - +100 astetta. Saatu LKP eroaa lisääntyneestä kestävyydestä ja kestävyydestä kosteudelle ja kemiallisesti aggressiivisille aineille. Aineenkulutus on 0,4 kg / 1 m 2. Maalin hinta on noin 3 400 ruplaa 7 kg: aan.

Kiinnitä huomiota myös seuraaviin koostumuksiin:

Kun olet valinnut lattian maalaamisen autotallissa, vain valitun koostumuksen pinnalle asetetaan pakkauksen ohjeiden mukaan ja odota, kunnes levitys on täysin kuiva.

Suositukset betonilattian kuivaamiseksi

Kun olet käyttänyt värikokoonpanoa, sinun on odotettava, että se asetetaan kokonaan. Parasta jähmettymistä varten on välttämätöntä, että huoneen kosteus on 70-80% ja ilman lämpötila noin +18 astetta tai enemmän.

Maalattujen kerrosten kuivaamisen kesto ei riipu pelkästään maalin koostumuksesta vaan myös olosuhteista, joissa se maalattiin. Jos maalasit tuoretta betonipinnoitetta, pinnalle tulee kuivata 1-2 päivää pidempään kuin pakkauksessa on ilmoitettu.

Lopuksi

Tänään myydään erilaisia ​​maaleja betoniin ja hajuttomaan nopeasti kuivuvaan kerrokseen. Valitessaan väriainekokoonpanoa yritä antaa etusija tunnetuille valmistajille ja maalata maalia ohjeiden mukaan. Koska maalaustekniikoiden tarkka kerroin on, kerroksessa autotalli kestää yli 10 vuotta, kunnes seuraava "päivitys".

Kuinka valita maali betonilattiaan autotallissa

Jos valitset suurimman kuorman heitettävän autotallin päärakenneosan - tämä on varmasti lattia. Se on se, joka ottaa suurimman osan mekaanisista vaikutuksista. Auton paino, henkilön jatkuva kävely, aggressiiviset kemikaalit, joita voi työntyä työn aikana. Kaikki tämä viittaa siihen, että autotallin lattian tulee olla luotettava. Paras vaihtoehto on konkreettinen. Mutta jätä se mitään ei voida käsitellä. Kaikki tietävät, että betoni on hygroskooppinen ja hyvin imeytyy kosteuteen. Ajan myötä se yksinkertaisesti romahtaa. Mitä tehdä? Suojaa se ulkoisilta tekijöiltä ja kuorintamaali auttaa betonilattiaan autotallissa.

Mutta onko tavallinen maali sopiva tähän tarkoitukseen? Kuinka valita laadukas pinnoite, jota ei poisteta muutamassa päivässä? Tämä on mitä opit tästä artikkelista.

Betonilattian etu

Ensinnäkin harkitse valinnan etuja betonilattian suuntaan. Mitä hän on niin hyvä ja tekeekö se autotallissa. Seuraavassa on luettelo positiivisista kohdista:

1. Kulut kestävyys ja kestävyys korkeimmalla tasolla. Näiden ominaisuuksien ansiosta betonirakenteen käyttö on suosittua varastoissa, tehtaissa ja teollisuudessa. Tällaisten päivittäisten kuormien kohdalla se on aivan oikein. Sama pätee autotalliin.
2. Pitkä käyttöikä. Jos noudatat lattian kaatamisen tekniikkaa, päällyste voi kestää noin 20-30 vuotta ilman mitään korjauksia. Se riittää päähän.
3. Käytännöllisyys. Betonipinnoitteen tekeminen on melko helppoa. Materiaalit ovat saatavilla ja edullisia. Lisäksi, kun muodostuksen aikana muodostuu halkeamia ja muita vikoja, riittää täyttää useita senttimetrejä. Korjaus päättyy.
4. Ympäristön puhtaus ja hygienia. Ilmaan ei pääse kemikaaleja. Et voi huolehtia turvallisuudesta. Lisäksi staattisen sähkön kerääntymisen vaikutusta ei ole. Mikro-organismit eivät tunkeudu syvälle rakenteeseen.

Entäpä puutteet? Ne ovat tarpeeksi. Ensin pinnoite on suojattava. Puhuimme betonin hygroskooppisuudesta. Se imeytyy kosteuteen, ja se puolestaan ​​tuhoaa rakenteen. Toiseksi vahingoittumisen tapauksessa pöly esiintyy kuorinnan takia. Tämä pöly ratkaisee läheiset esineet. Ja jos puhumme esteettisestä puolesta, se puuttuu. Soita konkreettiseen kauniiseen kieleen.

Kuitenkin kauneus ei ole tärkein tekijä autotalli. Ja kun värjätään useimmat miinukset menevät itsestään. Tältä osin looginen kysymys on, miten maalata betonilattia autotallissa? Selvitetään, mitä materiaalia paljastetaan autotallissa oikean valinnan määrittämiseksi.

Maalaustarvetta autotallin lattiaan

Valitse normaali maali on yksinkertaisesti mahdotonta. Asia on, mitä kuormaa se kantaa. Autotalli on epätavallinen huone, jossa lähes täydelliset olosuhteet. Mikä on se ominaista?

1. Päällyste on suuri kuorma. Joka päivä ajoneuvo saapuu ja lähtee autotallilta. Korjaa se ja tee muuta työtä.
2. Kaikki autotallit eivät voi ylpeillä lämmityksestä ja ilmanvaihdosta. Siksi syksyllä ja talvella on runsaasti kosteutta autotallissa. Kosteus voi muodostua ja tiputtaa lattiaa. On selvää, että auton pyörissä on myös lunta ja vettä.
3. Alhaisten lämpötilojen vaikutus. Lämmön puutteesta johtuen materiaali altistuu alhaisille lämpötiloille.
4. Kemikaalit vaikuttavat päällystämiseen. Näitä ovat bensiini, moottoriöljyt, pakkasnesteet, kiillotusaineet ja autojen pesuaineet sekä korroosionestoaineet.

On käynyt ilmi, että maali on korkea kulutuskestävyys, suoja kosteudelta, alhaiset lämpötilat ja aggressiiviset vaikutukset. Onko olemassa tällaisia ​​tuotteita? Ehdottomasti.

Pohdimme näitä heitä:

• epoksi maali;
• polyuretaanimaali;
• akryylimaali;
• alkydimaali;
• pohjamaali.

Jokaisella materiaalilla on positiiviset ja negatiiviset puolet. Tutkitaan heitä valitsemaan sopiva vaihtoehto.

Epoksimaali

Hyvä vaihtoehto, joka on hyvin todistettu. Kun maali levitetään lattian pinnalle autotallissa, muodostetaan laadukas pinnoite, joka on kestävä ja kestävä. Ja mikä tärkeintä, maalattava ulkonäkö, kirkkaus, kiilto ja kauneus pysyvät jopa pitkän mekaanisen vaikutuksen jälkeen. Ei ole ihme, että tätä maalia käytetään varastoissa, hangareissa ja jopa maanalaisissa pysäköintialueissa.

Tässä on värejä:

1. Korkea vedeneristys ja kosteudenkestävyys. Lisäksi maali tarttuu hyvin betoniin ja kestää useita vuosia.
2. Sitä käytetään sekä ulko- että sisäpuolella. Tältä osin lattiamaali ei pelkää ulkoisia tekijöitä eikä ilmakehän vaikutuksia.
3. Ei haalistu ja kääntyisi keltaiseksi.
4. Mahdollisuus maalata tuoretta betonia, joka ei ole vielä täysin kuivunut.
5. Vaikka maali on kallis, se täysin perustelee, koska sillä on paljon positiivisia ominaisuuksia.

Huomautamme, että maalit voivat olla yksiosainen ja kaksikomponenttinen. Ensimmäisen maalin käyttämiseksi on käytettävä etukäteen autotallin lattiaa. Kaksikomponenttinen tarve valmistella ennen levittämistä. Tiedot on merkitty pakkaukseen.

Kaksikomponenttiset maalit ovat hieman kalliimpia ja vaikeampia työskennellä, mutta lopputulos on vaikuttava. Kuivatut lattiat ovat erittäin kestäviä ja laadukkaita.

Polyuretaanimaali

Käytetään erityisesti maalaamiseen betoniin tai sisätiloihin. Useimmiten maalit ovat kaksikomponenttisia. Ne ovat arvokkaita päällysteen ominaisuuksien ja kestävyyden peittämiseksi.

Maalin positiiviset sivut:

1. Vastustuskyky ilmakehän vaikutuksille ja lämpötilan vaihteluille.
2. Helppo käyttää ja sillä on erinomainen karkeus.
3. Kestävä ja täysin mekaaninen ja kemiallinen.
4. Soveltamisen jälkeen muodostuu varsin julma päällyste. Tällainen emali soveltuu metalliin, puuhun ja jopa asfalttiin.
5. Se on keskimääräinen kustannus.

Mitä puutteista huomaamme, huomataan maalien hankaluus. Tämä koskee kosteutta, jonka ei pitäisi olla korkeampi kuin 75%. Myös koostumukset ovat kuivia pitkään. Tämä luku voi jopa mennä jopa kaksi viikkoa.

Kaksikomponenttisen koostumuksen ansiosta työvoimakustannukset ja värjäysaika lisääntyvät. Aluksi maali sekoitetaan, ja sitten lattia maalataan kahdessa vaiheessa. Ensiksi ohut kerros levitetään ilman tahroja. Odotettuaan muutaman tunnin, käytä toista kerrosta. On tärkeää, että ensimmäinen ja toinen vaihe suoritetaan 24 tunnin kuluessa.

Akryylimaali

Se on vesiliuos, joka perustuu akryylihartseihin ja erilaisiin polymeereihin. Pinnalla luodaan eräänlainen kalvo, joka suojaa betonia kemiallisten, ilmakehän ja mekaanisten vaikutusten vaikutuksilta.

Edut autotalli lattia maali:

1. Se on huonosti pyyhitty, kestää lämpötilavaihtelut ja on vedeneristysominaisuuksia.
2. Kehitetty ottaen huomioon betonin ominaisuudet.
3. Ajan myötä maali ei menetä kirkkautta ja ulkonäköä.
4. Koskee ekologista puhtautta.
5. Materiaali on helppo asentaa autotallin lattiaan, toimii rullana ja harjalla ruiskulla.
6. Kun maalaus levitetään nopeasti, kaikki kestää noin 12 tuntia.
7. Et käytä käytännössä mitään epämiellyttäviä hajuja.

Puhumme maalin haitoista, huomaamme vain yhden asian - korkeat kustannukset. Mutta jos haluat saada korkealaatuista lattiaa autotallille, niin sinun ei pitäisi säästää.

Alkydimaaleja

Ne valmistetaan alkydilakkaan perustuen. Koostumus sisältää myös liuottimet ja täyteaineet. Ja väriaineiden ansiosta voit saada erilaisia ​​sävyjä. Lisäksi valmistajat voivat lisätä antiseptisten aineiden koostumusta sieniä ja homeita vastaan.

1. Kestävyys.
2. Hiomakestävyys.
3. Joustavuus.
4. Nopea kuivaus
5. Niillä on erinomainen vastustuskyky lämpötilan muutoksille, ilmakehän vaikutuksille.
6. Kattavuus ei pelkää vettä ja autotallin lattia voidaan pestä.

Pohjamaalit, jotka perustuvat polyuretaaniin ja epoksiin

Sanotte, että pohjamaaleja käytetään valmistelevana kerroksena maalin levittämiseen. Tämä on totta, mutta niitä voidaan käyttää ainoana suojakerroksena. Jos et halua maalata lattiaa houkuttelevaan ja esteettiseen ulkoasuun, tämä on ratkaisu sinulle. Pohjamaalit suojaavat betonipinta täysin kosteudelta ja kulumiselta.

Tällä pinnoitteella ei pelkää pölyä, aggressiivisia aineita ja lämpötilan muutoksia. Tällaisen päällysteen pääasiallinen etu on se, että se on halpa. Jos sinulla on rajoitetut keinot, mutta haluat suojata autotallin betonilattia, niin tämä on hyvä ratkaisu sinulle. Seuraavassa on joitain etuja polyuretaanilattiapohjasta:

1. Täyttää kaikki huokoset, mikä tekee konkreettisemmaksi.
2. Suuri tarttuvuus pintaan.
3. Helppokäyttöisyys. Riittää ottaa rulla tai harja ja käsitellä lattiaa käsin.
4. Levittämisen jälkeen se kuivuu nopeasti. Päivämäärät on ilmoitettu pakkauksessa.
5. Luo kosteutta kestävän kerroksen, joka ei kulje kosteutta.

Epoksipohjan edut:

1. Pinnalle muodostuu tiheä kiiltävä kalvo, joka kattaa betonin solurakenteen.
2. Siinä on veden kestävyys, erinomainen kulutuskestävyys, mekaaniset vauriot ja kemikaalit.
3. Kun kuivaus on miellyttävää, lattia koristaa.
4. Se tekee pinnasta kestävän, estää betonin naarmuuntumisen ja pölyn muodostumisen.

Huolimatta halvemmasta, tapa on paikka olla. Tämä on paljon parempi kuin jättää betoni ilman suojaavaa kerrosta.

Yhteenveto

Autotallin betonilattian maalaaminen on vastuussa. Sinun täytyy vertailla kaikkia hyviä ja huonoja puolia, arvioida kykyjäsi ja ostaa maalia, joka toimii erinomaisena suojana konkreettiselle säätiölle. Jos kunnolla huolehdit pinnoitteesta, se palvelee sinua pitkään. Et saa säästää materiaaleja: halpoilla tuotteilla on usein huonoin laatu. Hyvä maali joutuu maksamaan. Mutta muutaman vuoden kuluttua huomaat, että olet tehnyt oikean valinnan.

Kuinka maalata betonilattiat autotallissa?

Autotallin lattia altistuu jatkuvasti voimakkaalle mekaaniselle rasitukselle ja aggressiivisille kemikaaleille. Koska betonipinta on käytännöllinen ja halpa vaihtoehto. Ehkä tällaisen lattian suurin haitta on sementtipölyä, joka muodostuu pienimpien hiukkasten kuorintaan päällysteen päivittäisen vahingoittumisen seurauksena. Tämä ongelma on helppo korjata, yksinkertaisin ja ilmeisin ratkaisu on maalata lattia. Mutta mikä maali? Kaikki kokoonpano ei kestä tällaista kuormaa.

Tietenkin tavallinen öljymaali auttaa poistamaan pölyä pinnalta, suojaamaan sitä aggressiivisilta kemikaaleilta, estämään öljyisten nesteiden imeytymistä, yksinkertaistamaan huoneen puhdistusta, autotallit antavat sille miellyttävämmän ja miellyttävämmän ulkoasun. Mutta tällainen maali poistetaan nopeasti, ja korjaukset on suoritettava kerran vuodessa, ellei useammin. Siksi pidämme kalliimpia käytännön vaihtoehtoja.

Kattavuuden spesifisyys, kulumiskertoimet

Hyödyt ja haitat betonilattiasta

Ensinnäkin on otettava huomioon kaikki kattavuuden hyödyt:

• Kestävyys, kulutuskestävyys. Siksi se on niin rakastettu käytettäväksi lattiaan tehdas-, tuotanto- ja varastotiloissa, joissa päivittäiset mekaaniset kuormat ovat korkeat;
• Kestävyys - jos se on kunnolla täytetty ja käytetty, lattia voi olla korjaamatta kestoltaan noin 20-30 vuotta;
• Käytännöllisyys - kaikki tarvittavat komponentit ovat halpoja ja käytettävissä. Jotta lattian eri vikoja voidaan poistaa, jotka ilmenivät palvelun aikana, on yleensä riittävä täyttää se ohut kerros sementti-hiekkaa tai betoniseosta;
• Hygienia ja ympäristön turvallisuus: materiaali ei kerry staattista sähköä; asianmukaisella toiminnalla tiheä rakenne estää mikro-organismien, bakteerien ja sienten syvän tunkeutumisen; tuotannossa käytetään luonnollisia ja vaarattomia materiaaleja.

Puhutaan nyt epäonnistumisista:

• Materiaalille on tunnusomaista rakenteen huokoisuus, jolloin suojaamattoman pinnan mekaaniset vauriot näkyvät ominaispölystä. Lattia on "kuorimassa" ja harmaata pölyä asettuu kaikkiin huoneen esineisiin. Pienimpien betonihiukkasten hengittämistä voidaan tuskin kutsua ihmisen terveydelle edulliseksi. Mutta jotta materiaali ei pölyä, riittää kattaa se maali suojakerroksella;
• Pinnoitteen epämiellyttävä ulkonäkö. Kyllä, harmaa betonilattia voi tuskin kutsua kauniiksi. Vaikka tämä ei ole vakava haitta autotallille, varastolle tai tuotantoalueelle;
• Hajoavuus, herkkyys kemiallisille yhdisteille bensiinin, öljyjen, autokemian koostumuksessa. Kosteuden ja aggressiivisen kemian jatkuvalla altistuksella pinnoite voi romahtaa kirjaimellisesti muutamassa kuukaudessa. Tämän välttämiseksi on riittävästi aikaa huolehtia sen suojelusta.
• Halkeamien, sirujen, karheuden, sileyden ilmaantuminen. Ajan myötä kaikki päällysteet tuhoutuvat. Mutta jos tämä tapahtuu etukäteen, se merkitsee sitä, että kaatamista tai käyttöä koskevat tärkeät säännöt ovat ristiriidassa: asennustekniikkaa ei ole havaittu, emäksen erikoispiirteitä ei otettu huomioon, pinnoitteen kuorma oli liian korkea. Näitä vivahteita on harkittava betonilattian kaatamisen yhteydessä.

Tärkeimmät tekijät materiaalin kulumisen käytön aikana autotallissa

• Suuri kuorma pinnoitteelle. Auto lähtee päivittäin ja tulee autotalliin. Usein se on, että autojen helppo korjaus suoritetaan ja kaikki työt, jotka liittyvät siihen pitämiseen;
• Suuri kosteus. Autotalli ei aina ole hyvä lämmitys ja ilmanvaihto, koska syksy-talvikaudella huone voi olla melko märkä. Myös vesi putoaa lattialle, kun sadeputket juoksevat auton pinnalta tai lumi sulaa;
• Altistuminen matalille lämpötiloille. Usein ei ole lainkaan lämmitystä autotallissa tai se ei ole tarpeeksi hyvä;
• Altistuminen kemikaaleille: bensiini, moottoriöljyt, pakastamattomat, auton shampoot ja kiillotusaineet, korroosiosuoja-aineet.

Se on tärkeää! Maalin on kestettävä kosteutta, aggressiivisia kemiallisia yhdisteitä, lämpötilan muutoksia ja mekaanista hankausta.

Valitse maali lattialle

Tällä tavalla, joka vahingoittaa kattavuutta, olemme ymmärtäneet, nyt huolehdimme sen suojaamisesta. Tällaisen pinnan pinnoittamiseen käytetään epoksi-, polyuretaani-, akryyli- ja alkydimaaleja sekä aluketta. Mikä vaihtoehto on parempi? Jokaisella on omat edut ja haitat. Keskustelemme niistä nyt, asettuvat jokaiseen niistä yksityiskohtaisesti.

Akryylilateksi maalit betonipinnoille

Betonin akryylimaali on vesipohjainen liuos, joka perustuu akryylihartseihin ja erilaisiin polymeereihin. Luo kalvon pinnalle, joka pitkään suojelee materiaalia täysin erilaisten haitallisten tekijöiden vaikutuksilta.

• Ne ovat erittäin kestäviä mekaanista hankausta, kemian vaikutuksia, korkeita ja matalia lämpötiloja, kosteutta;
• Koostumus on erityisesti suunniteltu ottaen huomioon kaikki tällaisen materiaalin ominaispiirteet, kuten betoni;
• Maalattu pinta pitää sen kirkkaana ja houkuttelevana ulkonäönä pitkään;
• Ekologisesti turvallinen;
• Helppo levittää - suihkuttaa, harjaa, rullaa;
• Kuiva nopeasti, täydellinen kuivausaika on noin 12 tuntia. Käytännöllisesti katsoen mitään erityistä maalajäärtyä;
• Ehkä suurin haitta on yksi - suhteellisen korkea hinta.

Polyuretaanilamelli

Suunniteltu maalaamaan betonipintoja rakennusten sisä- ja ulkopuolella. Yleensä kaksikomponenttinen.

• Kestää sään ja lämpötilan ääripäitä;
• Ero korkeassa kattavuutena;
• Kestävä, kulutusta kestävä, erinomainen vastustuskyky haitallisille mekaanisille ja kemiallisille tekijöille;
• Ne muodostavat raskaan pinnoitteen - polyuretaanimaalilla voit maalata metallia, puuta ja jopa asfalttia;
• Edullinen hinta;
• Epäkohtien joukosta voidaan sanoa "emättävyyttä": huoneen lämpötilassa tai ilmassa on oltava vähintään 5 o C ja kosteus - enintään 75%.

Toinen pieni vivahde: ​​kaksikomponenttiset emalit, mikä lisää hieman korjaustyön ajankohtaa ja monimutkaisuutta. Pakkauksen ohjeiden mukaan sekoitetaan molemmat osat. Lattia on maalattava kahdessa vaiheessa: ensin levitetään ohut kerros emaliä varmistaen, että ei ole särkyjä ja muutaman tunnin kuluttua - käytä toista kerrosta. Ensimmäisen ja toisen värjäyksen välissä ei saa olla enempää kuin yksi päivä.

Polyuretaanilamelli kuivuu pitkään: kestää noin kaksi viikkoa värjäyksen ja koostumuksen täydellisen kuivauksen välillä. Kaksi päivää myöhemmin maali ei enää tartu ja likaantuu, ja voit kävellä lattian pinnalla. Päällyste kuitenkin saa täydellisen kemiallisen ja mekaanisen kestävyyden kahden viikon kuluessa.

Epoksimaalit

Hyvin tehty. Ne muodostavat erityisen vahvan ja kestävän pinnoitteen, joka säilyttää kirkkaan, kiiltävän ja esteettisesti houkuttelevan ulkonäön, vaikka se altistuu valtaville mekaanisille kuormille. Pinnoite pidetään pitkään, jos lattia on maalattu epoksi tuotantoalueella, hangar, varasto, maanalainen pysäköinti. Lisäksi epoksimaali:

• Siinä on korkeat vedeneristysominaisuudet, hyvä tartunta betonipintaan;
• Se on vastustuskykyinen epäsuotuisten sääolojen ja sademäärien vaikutuksille, joten sitä voidaan käyttää tiloissa ja niiden ulkopuolella.
• Ei pese ja ei kelpaa;
• Sitä voidaan käyttää tuoreeseen, ei riittävän kuivattuun betoniin;
• Korkeat kustannukset, mutta sen hinta on perusteltua erinomaisen suorituskyvyn ansiosta;
• Varoitus: Lattian värin muuttaminen on melko vaikeaa sen jälkeen.

Yksiosaiset epoksimaalit edellyttävät esipinnoitusta. Kaksikomponenttinen sekoitelma välittömästi ennen pintamaalausta, tarkasti pakkauksen ohjeiden mukaisesti. Kaksikomponenttiset maalit ovat kalliimpia ja vaikeampaa käyttää, mutta hinta ja aika ovat enemmän kuin korvatut - kuivauksen jälkeen koostumuksen lujuus on verrattavissa parhaisiin teollisiin pinnoitteisiin.

Se on tärkeää! Alkydi, öljy, organofluoripitoiset maalit tulisi jättää muille korjauksille. Kun kosketuksissa polttoaineisiin ja öljytuotteisiin, nämä maalit levitä, muuta väriä, koska joka perustuu kemiallisiin yhdisteisiin käyttäen liukoisia hartseja.

Polyuretaani- ja epoksialukkeet

Jos ei ole erityistä tarvetta maalata lattiaa, jotta se olisi esteettinen, ja sinun on suojattava pinta kulumiselta, voit rajoittaa alukkeiden käyttöä.

Pohjamaalauksia käytetään tavallisesti ennen pintamaalausta, mutta niitä voidaan käyttää ainoana suojaavana komponenttina. Pohjustus auttaa poistamaan pölyä tiloista, suojaamaan betonia kosteudelta, autokemiaa, kitkaa ja mekaanista kulumista. Korjaustyön hinta vähenee.

• Täyttää hyvin betonin, lujitemateriaalin huokoset;
• Se on erinomainen tarttuvuus materiaalin pinnalle;
• Helppo ja kätevä levitys rullalla tai harjalla;
• Kuivuu nopeasti;
• Suojaa pinnan kosteuden, kemikaalien ja öljyjen kielteisiltä vaikutuksilta.

• Muodostaa materiaalin pinnalle tiheän kiiltävän kalvon, joka peittää solut sen rakenteessa;
• Vesitiivis, kestää mekaanisia vaurioita ja aggressiivisia kemikaaleja;
• Eroaa upealla kiilolla täydellä kuivauksella;
• Vahvistaa pintaa, poistaa pölyn ja suojaa sitä kitkalta ja kulumiselta.

Oikea hoito, betoni päällysteen kestää vuosia. On välttämätöntä säästää kohtuudella: usein alhainen hinta tarkoittaa vastaavaa maalien laatua. Hyvä maali on kallista, mutta sen arvoista. Myös erittäin tärkeä on oikea toimintasarja ja sääntöjen noudattaminen kaikissa maalausvaiheissa. Oikein maalattu lattia ihastuttaa sinua kirkkaalla, kauniilla ja siistillä ulkonäyksiään useiden vuosien ajan.

Maali betonilattialle autotallissa - tarkoituksellinen valinta

Oikein valitut maalit betonilattialle autotallissa yksinkertaistavat huomattavasti karboksien omistajien elämää. Käsittelemättömän kerroksen pinta absorboi kosteutta, altistuu kemiallisille yhdisteille, ja se on melko pölyinen fyysisesti altistettuna.

Korkealaatuinen pinnoite suojaa pintaa liialta kulumiselta, estää pölyämisen ja helpottaa puhdistusta. Lisäksi pinnoitteen valinnassa on pidettävä mielessä, että kaikki maalit eivät ole valmiita kestämään voimakasta fyysistä rasitusta ja altistumista aggressiivisille kemikaaleille.

Tässä artikkelissa kerrotaan, miten maalaa lattia, mitkä koostumukset ovat sopivia ja mitä sinun tulisi kiinnittää huomiota maalia valittaessa.

Maalatun pinnan ominaisuus

Betonin autoboxin lattia on erilainen kuin mikään muu päällyste, jonka lujuus on kasvanut. Tämä pinta kärsii lisääntyneestä fysikaalisesta ja kemiallisesta rasituksesta, mikä nopeuttaa kulumista.

Käytännöllisyydestä olemme laatineet taulukon betonipintaan vaikuttavista tekijöistä, jotka on otettava huomioon maalattavien materiaalien valinnassa.

Yhteenvetona voimme sanoa, että tällaisen huoneen lattialle tarkoitetun maalin olisi oltava mahdollisimman kestävä, kulutusta kestävä, aggressiivista kemiaa ei saa vaikuttaa, rauhoittaa lämpötilamuutoksia eikä reagoida korkeaan kosteuteen.

Vihje! Maalin tyypin valitseminen, sinun tulee myös kiinnittää huomiota tulevan pinnoitteen väriin. Kevyet sävyt tekevät huoneesta enemmän visuaalisesti, helpottavat pienten kuolleiden kohteiden etsimistä ja edistävät yhtenäistä tilaa valaistumisesta.

Valitsemme maalin autotallin kerrokselle

Ottaen huomioon, että autotallissa lattianpäällysteen lattian on täytettävä vaatimukset, voidaan jatkaa viimeistelypäällysteen materiaalin valintaa.

Garantiinin maalaus voi olla eri perusteella, harkitse sopivimpia koostumuksia tähän:

• Erinomainen piiloteho
• Pitkä käyttöikä
• Kiiltävä pinta.

• Ehdottomasti vaaraton ja turvallinen
• Erinomainen värintoisto
• Hyvä kosteuden, kulumisen ja kemian kestävyys.

• Erittäin vahva, kestävä kuluminen,
• Kemiallisesti inertti,
• Ei romahtaa lämpötilaeroilla.

• Sopii ulkokäyttöön myös alhaisissa lämpötiloissa,
• Immuuni kosteudelle
• Kemiallisesti inertti,
• Kasvaa kestävyys.

Ensimmäiset kaksi maalityyppiä ovat huomattavasti huonompia polyuretaani- tai epoksiyhdisteisiin perustuvien pinnoitteiden lujuusominaisuuksille. Sen absoluuttisen myrkyllisyyden vuoksi akryylimaali sopii parhaiten sisustukseen olohuoneissa tai seinien ja kattojen käsittelyyn, ts. pinnat, joilla ei ole suurta ja jatkuvaa fyysistä rasitusta.

Näillä yhdisteillä on korkeampi hinta, joten on vielä parempaa antaa etusija polyuretaanille tai epoksille.

Materiaali polyuretaani on kaikkien tiedossa. Sitä käytetään kenkäpohjojen valmistukseen, mikä tarkoittaa, että tällainen maali autotallissa on epäilemättä erittäin kestävä.

Epoksiseoksia voidaan käyttää myös kadulla. Tällaisia ​​koostumuksia käytetään autossa ja laivanrakennuksessa. Päällyste ei ole täysin pelkää vettä, alhaisia ​​lämpötiloja, suurta fyysistä rasitusta ja lisääntynyttä kitkaa, joka on inertti mihin tahansa kemikaaliin.

Se on tärkeää! Kun valitset lattian pinnan maalaamisen autotallissa, kannattaa päästä eroon materiaaleista, jotka perustuvat liukenemattomiin hartseihin. Alkydiä, öljyä, organofluorisia maaleja ei saa käyttää. Nämä päällysteet todennäköisesti vaihtavat väriä ja rakennetta, kun ne ovat kosketuksissa minkä tahansa polttoaineen kanssa.

Työsuoritusten

Jokaisessa betonipinnan lopulliseen päällystämiseen tarkoitetussa artikkelissa on varmasti kirjoitettu: raaka betoni on pölyinen. Siksi lattian maalaaminen edellyttää välttämättä pinnan pölyämistä.

Käytettävästä maalista riippuen tämä toimenpide suoritetaan välittömästi värjäämishetkellä tai ennen maalia.

Työn vaiheet

Autobox-kerros voidaan maalata omilla kädilläsi, ja siinä on käytettävissäsi vähimmäisetäiset työkalut. Ohjeet koostumuksen levittämiseen pinnalle tulostetaan aina pakkausvalmistajille.

Sama kaikille maaleille ovat seuraavat työtyypit:

1. Valmista levitys. Poista tässä vaiheessa kaikki viat, halkeamat ja epätasaisuudet. Tarvittaessa päivität kytkimen, lahden tasoituskerroksen.

1. Litteä pinta puhdistetaan roskista, likaista ja pölystä.
2. Maata pohja rullalla tai harjalla, ei säästämällä alukkeen materiaalia runsaasti.

1. Annamme pohjamaalia kuivumaan (indikaattori on merkitty valmistajan pakkaukseen).

Se on tärkeää! Muista kiinnittää huomiota siihen, että alukekoostumus "toimii hyvin" maalityypin kanssa. On parempi käyttää materiaaleja samalla pohjalla. Lue huolellisesti maalipakkauksen ohjeet: jotkin formulaatiot, yleensä epoksimaalit, eivät vaadi pintaa pintaa.

1. Valmistele maali valmistajan ohjeiden mukaan. Kaksikomponenttisia formulaatioita varten on tärkeää noudattaa infuusion järjestystä: kovetetta lisätään yhdisteeseen ohuessa virtauksessa sekoittaen jatkuvasti. Pidä huolellisesti mittasuhteet.
2. Maalamme kehä harjalla seinien lähellä 10 cm: n etäisyydelle, kuten alla olevassa kuvassa näkyy. Maalitelaa sitten jäljellä olevaan alueeseen. Maali tulee aloittaa kaukana kulmasta kohti poistumista. On parempi käyttää maalia 2 kerroksessa. Toista käytetään ensimmäisen ensimmäisen kuivaamisen jälkeen.

Valitusta maalista riippuen huoneessa on mahdollista käyttää keskimäärin 2 päivää. Jos käytit epoksiemateriaalia, sinun on odotettava pari viikkoa. Autoboxissa lattian käsittelyssä ei yleensä ole teknisiä vaikeuksia: sen oma käsinmaalaus näkyy videossa tässä artikkelissa.

Asiantuntijaneuvonta

Jos maalaus on valittu autotallin kerroksen sisustukseen, huomioi yksinkertainen mutta mielekäs asiantuntija-ohje:

• Ennen maalausta betonia on varmistettava, että koostumus on saanut tarvittavan lujuuden (tai yksinkertaisemmin se on kuivunut). Voit tehdä tämän kattamaan lattian muovikääreillä päivän. Jos kalvo on kuiva eikä muodosta kondensoitua, voit aloittaa maalaamisen.
• Ennen maalausta pinta pestään ja annetaan kuivua.
• Työ on tehtävä huoneen mahdollisimman suurella ilmanvaihdolla.
• Yritä käyttää telaa maalatessasi eikä harjalla tai ruiskulla, mikä antaa paremman suojan.

Vähän kustannuksia

Alueen ja valmistajan mukaan maalien hinta vaihtelee. Mutta kustannusten laskemiseksi voit ottaa verkkokauppojen keskimääräisen hinnan.

Niinpä muodostumisesta riippuen maali maksaa: