Autotallissa on betonilattia. Kuinka maalata se?

Autotallissa on betonilattia. Kuinka maalata se?
Mikä maali?
Tai tarvitset ensin pohjamaalia (mikä)?

2DmitryK Maali estetiikalle tai ei pölylle? jos vain poistat pölyn - sitten huuhtele ja vahvista kyllästys (tai lakan) betoniin.

Kun lasinpoisto on tehty kokonaisuudessaan, kyllästys betonille, periaatteessa mikä tahansa, sitten kuivaa kyllästys ja halutin maalipinta minkä tahansa värin millä tahansa kerroksella. Ainoa haittapuoli on bensiinin ja öljyn öljyn huononeminen. vuotta ja aivan mitään.
80-luvulla Air Force SA: ssa 80-luvulla lattiat olivat samat, betoniset, nuoret maalatut nitro-maali NTS: stä tynnyreistä (sininen ja valkoinen) ilman kyllästystä. NC ei liukene bensiiniin, kerosiiniin ja öljyyn, mutta ei kovin vahva., melkein kuin vitsi
-Mikä tämä on?
-fotoniheijastin.
-Tiedän, ja miksi ei maalattu.

Jälleen kerran nostaa..
kuin deshego peittää betonilattia autotallissa, jotta ei pölyä?
katsoivat hintalappuja Aquakout Betolbks ja Novopox. 2500r 5-7l
Suosittele halpa lanka (esteettinen kysymys on vähiten mielenkiintoinen)

Puhtaasti käytännöllinen suositus, mikä tahansa betonin akryyliliima, kuten kaivostyöläiset, Eunice, Optimist tai jotain, maksaa 100 ruplasta 3 litran säiliöön. hierotaan pois pyörillä ja piikkeillä. Pääkuivaa perusteellisesti ja voit maalata PF-115, PF-266.

Kiitos., Ja sitten käsi, koska se ei nouse lattialle autotallissa 100 smeared)))
ja pöly on väsynyt, imurointi (pussissa kerätään kiloa 2) ja kuukausi myöhemmin uudelleen.
ajattelin linoleumia, mutta sen alle mädäntyvät ja liukkaat sanovat hyvin.

vostok3773 kirjoitti:
Puhtaasti käytännöllinen suositus, mikä tahansa betonin akryyliliima, kuten kaivostyöläiset, Eunice, Optimist tai jotain, maksaa 100 ruplasta 3 litran säiliöön. hierotaan pois pyörillä ja piikkeillä. Pääkuivaa perusteellisesti ja voit maalata PF-115, PF-266.

Tämä "puhuja" luokka 100 p / ämpäri tiheässä betonissa murto-osaan mm kiipeää. PF-115 yhdessä betonin kanssa kuukaudessa ja poistetaan. Ei tätä alusta.

2AndryL Voit ostaa erikoisuuksia. impregnointi betonin pölyn poistamiseksi (Proteksil, Panbeksil, Akvakout) tai ota puhdas uretaanilakka (esim. betoni ja kivi Petri), laimennetaan valkoisella höyryllä ja käsitellään lattiaa.

Betonikerros autotallissa: mitä kattaa niin, ettei pölyä? Katsaus impregnointeihin ja maaleihin

Toiminnassa betonilattiaan autotalliin kohdistuu mekaanisia vaurioita. Pinnalla on siruja ja halkeamia.

Kemialliset komponentit hävittävät sen rakenteen vähitellen. Suojele betonilattia voidaan maalata.

Artikkelissa puhumme siitä, miten maalaa betonilattia autotallissa niin, ettei pölyä ja miten maalata konkreettisia lattiaan autotallissa.

Kuinka kattaa betonilattia autotallissa niin, ettet pölyä?

Joka tapauksessa betonilattia on autotallissa pölyinen. Kuinka käsitellä betonilattiaa autotallissa tässä tapauksessa? Pölynpoistoa käytetään estämään tämä prosessi. Se koostuu jalustan käsittelystä erityisillä polymeereillä. Ne suojaavat lattiaa kulumiselta, mutta estävät myös pölyn muodostumisen käytön aikana.

Juuri asetettuja betonilattiat käsitellään täytteillä. Ne koostuvat kvartsista, sementistä, väriaineista ja pehmittimistä.

Kun jalostetaan täytteet, lattian huokoset tukkeutuvat. Betonin rakenne muuttuu vakaammaksi.

Toinen tapa pölyttää betonilattia autotallissa. Tämä on nestemäistä kyllästyskäsittelyä.

Betonimyllyn betonilattian kyllästys, joka on valmistettu orgaanisella pohjalla, täyttää huokoset betonirakenteessa.

Kuinka vahvistaa betonilattia autotallissa? Käyttämällä samaa kyllästystä. Todellakin, säätiö kovenee. Lattia kestää polttoaineita ja voiteluaineita. Näihin kuuluvat akryyli-, epoksi- ja polyuretaanipinnoitukset.

Koostumuksessaan olevat aineet tunkeutuvat riittävän syvälle betonipintaan. Ne sulkevat täydellisesti mikrokuorat tyhjinä. Impregnointikäsittely pelastaa sinut pölyltä. Betoni on paljon vahvempi.

Mitä etsit maalia valittaessa?

Kun ostat maalia betonilattiaan autotallissa, sinun on otettava huomioon huoneen ominaisuudet. Joten korjaustöiden alalla lattia kuluu nopeasti. Auton vettä, bensiiniä ja öljyä putoaa betonipohjalle. Voit maalata tällaiset lattiat valitsemalla maaleja, joilla on suuri kulutuskestävyys.

Ohutkerrokset ovat parhaiten peitetty polyuretaanimaalilla. Sopivaa erikoislakkaa myös betonipintojen käsittelyyn. Jos huoneessa ei ole tuuletusta, maalata betonilattia autotalliin yksinomaan koostumuksella, jolla ei ole voimakasta tuoksua. Maalata esimerkiksi akrylo-lateksiin.

Betonialustat autotallissa: Mikä on parempi? Katsotaanpa useita vaihtoehtoja.

Epoksiemaleeli

Kuinka suojata lattialauta autotallissa? Epoksimaali. Se ei pelkää happoa, alkalisuutta, öljyä ja bensiiniä, se on kestämään kemiallisia reagensseja.

Epoksimaalattu lattia pystyy kestämään isoja iskuja. Epoksimaali ei kuluta ja ei menetä alkuperäistä väriä.

Lisäksi sen soveltamiseksi ei tarvitse odottaa betonin kuivausta. Näin voit nopeuttaa rakennustöitä. Maalaa ei voi käyttää vain autotallin sisällä.

Emaliä voi käyttää ulkotiloissa.

Kuitenkin uudelleen värjäyksessä voi olla vaikeuksia värimuutoksen sattuessa.

Akryylimaali

Maalaa betonilattia autotalliin akryylimaalilla. Se on akryylihartsin ja erilaisten polymeerien seos. Polymeerikalvo suojaa materiaalia aggressiivisilta nesteiltä. Sen avulla voit myös hidastaa betonin tuhoutumista. Tämä betonilattian päällyste autotallissa ei anna kosteutta. Emali kuivuu nopeasti. Loppukäsittelyyn riittää vain 12 tuntia. Sallitaan vain yksi kerros akryylilamelli.

Polyuretaanimaali

Yksi parhaista pinnoitteista betonilattialle on polyuretaanimaali. Se koostuu kahdesta osasta. Tämän maalin tärkeimmät edut:

• tehokkuutta;
• saastumisen kestävyys;
• mahdollisuus saada kauniin, täysin sileän pinnan kuivauksen jälkeen;
• korkea vahvuus.

Ennen maalien käyttöä on välttämätöntä sekoittaa 2 osaa huolellisesti. Optimaaliset värjäysolosuhteet:

• lämpötila yli 5 astetta;
• kosteus ei saa ylittää 75%.

Värjäysvaiheet

Kuinka maalata betonilattia autotallissa? Askel askeleelta ohjeet:

1. Valmista ensin pinta. On tarpeen poistaa epäsäännöllisyydet, halkeamat lattian autotalli. Syvä kuopat, jotka on kipsattu sementtilaastilla. Muista poistaa mureneva betoni.
2. Betonipohjan hiomakoneiden hiomiseen. Voit siis lisätä maalin kestävyyttä lattiaan.

Nyt sinun tarvitsee vain poistaa roskat ja pöly. Tämä voidaan tehdä pölynimurilla tai säännöllisellä mopilla.

Päästä alustakerrokseen. Tee näin harjan tai rullan valmistaminen. Jos päätät maalata betonilattia epoksimaalilla, voit ohittaa pohjamaalin.

Sekoita maalin ainesosat. Muista lukea valmistajan suositukset. Kaada valmiin seoksen maalikylpyyn. Maalata autotallin lattia yhdellä kerroksella. Käytä tarvittaessa seuraavaa kerrosta odottamaan päivämäärää.

Pohjustusvinkit

Pohjustuksen tarkoituksena on parantaa maalin ja lattian tarttumista. Voit käyttää alustaprosessia käyttämällä rullaa. Lattian on oltava kuiva ja puhdas. Alukkeen koostumus sisältää kvartsihiekkaa. Sen avulla voit poistaa liukkaan lattiaefektin. Kosteus autotallissa ei saisi ylittää 85%.

Työkalun valinta

Betonilattian maalaamiseksi autotallissa tarvitsemme rullaa, harjoja tai suihkeita. Työkalun valinta riippuu väriaineesta. Suihkun sopivuus piirilevyn nopeudella. Värjäysprosessi ei vaadi erityisiä taitoja. Pinnoitteen paksuus on vain 0,2 mm.

Kaikki paikat eivät kuitenkaan voi maalata ruiskulla. Vaikeasti tavoitettavissa olevilla alueilla sinun on käytettävä harjalla. Akryylilamellin levittämiseen ei voi tehdä ilman rullaa. Voit maalata kulmien päälle kapeilla tupsilla.

Lattiakuivaus

Kuivumisprosessin kesto riippuu voimakkaasti sen käyttöolosuhteista. Jos olet maalannut tuoretta betonia, kuivumisaika on pidempi. Pinnoitteen polymerointi tulisi tapahtua noin 7 päivän kuluessa. Tämä on normaalissa kosteudessa ja lämpötilassa autotallissa.

Hyödyllinen video

Miten kaadetaan betonilattia autotalliin, jotta ei pölyä? Katso video:

Miten ne kattavat betonilattiat autotallissa, jotta ne eivät pölyä käytön aikana

Autotallin lattia tuntee mekaaniset rasitukset ja erilaiset kemialliset vaikutukset. Siksi lattian asennus betonilla. Se on käytännöllinen ja edullinen, tällaisen lattian tärkein haittapuoli on sementtipölyn esiintyminen käytettäessä sitä, mikä aiheuttaa paljon vaivaa, varsinkin kun korjaat auton. Paras ratkaisu on pinnoittaa pohja maalilla betonilattialle.

Maalattu lattia autotallissa

Hyödyt ja haitat betonilattian autotallissa

Ennen kuin selvität, kuinka maalata betonilattia autotallissa, sinun pitäisi oppia tällaisten lattian ominaisuuksista. Edut:

• Kestävyys ja kuormituksen kestävyys. Betonia käytetään autotallissa, tehtaalla, varastossa, teollisuustiloissa missä tahansa raskaalla kuormalla.
• Kestävyys - jos asennustekniikkaa noudatetaan, käyttöikä on 20-30 vuotta.
• Käytännöllisyys - betonilattian komponentit ovat saatavilla ja edullisia. Väärien virheiden poistamiseksi sinun on täytettävä uusi pieni paksuus.
• Hygienia ja turvallisuus - Betonipinnan käyttäminen betonialustalle antaa mahdollisuuden unohtaa staattisen sähkön kertymisen ongelma. Betonin rakenne on sellainen, että se ei salli mikro-organismeja, bakteereja ja sieniä tunkeutumaan lasin sisälle.

On myös haittoja, muun muassa:

• Materiaalilla on huokoinen rakenne, joten mekaaninen vaurio johtaa pölyn muodostumiseen. Lattia kuoriutuu, ja epämiellyttävä harmaa pöly kattaa kaikki mitä voit. Tämä pöly on vaarallinen, koska se voi vahingoittaa hengityselimiä hengitettynä.
• Harmaa betonilattiapuutarhat eivät näytä esteettiseltä miellyttävältä. Mutta tämä ei ole kriittinen haitta tällaiselle huoneelle.
• Hajoavuus, herkkyys yksittäisille kemiallisille yhdisteille, jotka sisältyvät bensiinin, öljyjen ja autokemikaalien koostumukseen. Jos betoni altistuu säännöllisesti tällaisille vaikutuksille, lattia putoaa parin kuukauden kuluttua. Tämän poistamiseksi - on tarpeen maalata lattia.
• Halkeamien, halkeilun, karkeuden, sirujen syntyminen.

Maalin valinta ei ole helppo tehtävä.

Miksi pöly ja muut virheet näkyvät?

Betonipohjan poisto tapahtuu voimakkaammin, ja tällaisissa tapauksissa muodostuu enemmän pölyä:

1. Jos auto ajaa sisään ja ulos autotallista joka päivä.
2. Suuri kosteus. Autotalli ei aina ole lämmitys, ja jos on, se ei ole koko ajan. Siksi syksyllä ja talvella se on märkää sisätiloissa, mikä ei parhaalla mahdollisella tavalla vaikuta betonilattian tilaan.
3. Alhainen lämpötila.
4. Kemikaalien, erityisesti autokemian, polttoaineen ja voiteluaineiden vaikutus.

Kiinnitä huomiota! Maalattu lattia ei aiheuta haittavaikutuksia. Lisäksi betonilattian pinnoite autotallissa on halvempaa kuin kaatamalla uutta lasia.

Maalin valinta

Autotallin betonilattian maali on kestettävä kosteuden ja kemikaalien kielteiset vaikutukset. Toinen tekijä on mahdollisuus luoda pölyttömiä pintoja, jotka kestävät äärimmäisiä lämpötiloja ja hankausta.

Runsaasti vaihtoehtoja betonilattian kattamiseksi autotallissa: epoksi-, polyuretaani-, akryyli- ja alkydimaaleilla, alukkeilla. Jokaisella koostumuksella on omat erityispiirteensä, etunsa ja haittapuolensa.

Latex akryylimaalit

Tämä mahdollisuus betonilattian peittämiseen autotallissa on kätevä. Tämä vesiliuos, joka perustuu akryylihartseihin, polymeereihin, ei aiheuta voimakasta tuoksua maalattaessa, koska huone on pieni ja suljettu - tämä on tärkeää.

Värjäys lateksiakryylimaaleilla on ominaisuuksia:

• Suojaus mekaanisia vaurioita, hankausta, kemikaaleja, lämpötilan nousua ja laskua sekä kosteutta.
• Betonin koostumuksissa otetaan huomioon materiaalin ominaisuudet.
• Houkuttelevan pinnan säilyttäminen.
• Maali on ympäristöystävällinen.
• Voit käyttää harjaa, rullaa, suihketta.
• Kuivuu 12 tunnissa.

Haittapuolena on korkea hinta.

Maalaa lattialla näyttää upealta

Polyuretaanilamelli

Tämä maali suojaa betonia autotallin sisällä ja sen ulkopuolella. Jotkin ominaisuudet ja ominaisuudet:

• Pinta päällystetty polyuretaanilamella, on kestävä ilmakehän vaikutuksia, lämpötila ääripäitä.
• Korkea kattavuus.
• Betonilattian maalaaminen tällaisessa maalissa antaa vahvuuden, kestävyyden ja erinomaisen betoniresistenssin.
• Hinta on saatavilla.

Haitat - käyttöedellytyksiä koskevat vaatimukset. Ilman lämpötila on yli + 5 ° ja kosteus on korkeintaan 75%.

Kaksikomponenttisten koostumusten spesifisyys, joka tarvitsee maalata lattiaa kahdessa sarjassa. Maalaa komponentit sekoita ja toinen kerros laittaa päivässä. Ennen kuin maalatte betonilattia tällaisella emalilla, sinun täytyy miettiä, mihin auto lähtee 2 viikkoa. Niin paljon kuivaa. Vaikka 2 päivän kuluttua voit kävellä sen päälle, mutta nyt se ei ole toivottavaa tuoda auton.

Epoksimaalit

Jos haluat poistaa pölyn betonilattiasta autotallissa, myymälä suosittelee tätä maalia. Maalauksen jälkeen pinnoite pysyy kestävänä ja kestävänä. Ulkonäkö jopa päivittäisen käytön kannalta on edelleen houkutteleva. Hänellä on tällaiset positiiviset puolet:

• Erilaisia ​​korkeita vedenpitäviä kykyjä.
• Kiinnitys betoniin korkealla tasolla.
• Sateiden kestävyys.
• Ei koske hankausta ja kellastumista väristä riippumatta.
• Työnnä betoniin, joka ei ole täysin jäädytetty.

Kallis, mutta hinta oikeuttaa laatuun. Koska maali on kestävä, lattian väriä ei ole mahdollista muuttaa maalauksen jälkeen.

Maaleilla voi olla erilainen väri.

Nämä maalit ovat saatavana kahdessa muodossa:

• Yksiosainen - tarvitsee käyttää pohjamaalia ennen maalausta.
• Kaksikomponenttinen - ennen komponenttien levittämistä sekoitetaan. Nämä ovat kalliimpia kuin ensimmäinen tyyppi ja niitä on vaikea soveltaa.

Muut maalit

Löydät tällaisia ​​vaihtoehtoja, jotka teoriassa pölyttävät lattiaa autotallissa:

Kiinnitä huomiota! Ne eivät ole paras vaihtoehto, sillä ne syttyvät helposti palavien aineiden kanssa, vaihtavat väriä, jolloin betoni on suojaamaton. Näin tapahtuu, koska ne käyttävät liukoisia hartseja.

alukkeita

Pohjamaalausta käytetään maalausta varten, mutta jotkut, kuten polyuretaani ja epoksi, sopivat erinomaisesti maaliin, jos päämäärä on huuhtelu.

Garage - autokotelo, ja sen pitäisi olla mukava

Käytä, jos maalausta ei tarvita. Polyuretaanipohjamaalla on spesifisyys:

• Se voi täyttää betonin huokoset, mikä tekee siitä vahvan.
• Korkea tartunta betonilla.
• Voit käyttää myös harjalla, jopa rullalla.
• Kuivuu nopeasti.
• Suojaa betonia autotallin ominaisuuksista.

Mitä epoksi, se on myös ominaisuuksia, muun muassa:

• Levittämisen jälkeen pinnalla on paksu kalvo, joka peittää huokoset.
• Ei kulje kosteutta betonilattialle.
• Kuivumisen jälkeen se on houkutteleva kiilto.
• Auttaa pinnan vahvistamista, suojaa sitä kulumista ja kitkaa vastaan.

Paint / Primer Application vaiheet

Riippumatta siitä, mitä materiaalia pölynpoistolle valitaan, koostumuksen levitysmenetelmä on sama ja koostuu seuraavista vaiheista:

• Emäksen valmistus. Tarvittaessa sulje halkeamat. Jos virheet ovat vakavia, kaada betoni ohuella kerroksella itsetasaava seos.
• Tarkista kosteus. Tätä varten käytä yksinkertaista testiä: tarttele 10 x 10 cm: n kokoinen polyetyleenikappale betoniin teipillä, jätä se päiväksi. Jos kondensaatti on ilmennyt tänä aikana, betoni ei ole valmiina maalaukseen. Ainoa poikkeus on epoksimaalien käyttö.
• Värjäys tekniikan mukaisesti.
• Kuivaus, tarvittaessa lisäkerros.

Poista vikoja ennen maalauksen aloittamista

johtopäätös

Lisävarusteet lattian suojaamiseksi pölyn muodostumiselta - paino. Ainoa kysymys on taloudelliset mahdollisuudet, koska erikoismaalien hinnat ovat korkeat.

Maalaamalla betonilattia autotallissa omilla kädillä: maalin valinta, valmistelutoimenpiteet ja maalausohjeet

Autotallin betonilattian maalauslaatu riippuu useista osista.

Miten maalata betonilattia

Betonipinnoitteiden ominaispiirteet. On ehdottoman tärkeää tehdä sementti-hiekkalaatan betonilattialle, jonka avulla pystyt tasoittamaan pinnan. Mitä tasaisempi lattia-ala on, sitä vakaampi maalaus on.

Betonipinnoite autotallissa

Sementti tasoitus lattialla autotallissa

Toinen vivahde. Jos tavallista levitystä varten valmistetaan kolme tai neljä osaa hiekkaa sementin yhtä osaa varten, autotalliin lattialle on lisättävä lujuuden omaavia liuoksia. Niissä paikoissa, joissa laskeuma alkaa murentua, maali varmasti kuoritaan. Lattian autotallissa kuormitukset ovat suuria, lisäksi iskuvoimat näkyvät usein. Liuoksen asteen on oltava vähintään M 400. On ehdottoman tärkeää, että noudatat suositeltuja tekniikoita, poikkeaminen vaatimuksista vaikuttaa välttämättä kielteisesti lasin laatuun.

Sementtilaastin osuudet

Puhdas ja märkä lattia. Ennen maalausta pinta on poistettava huolellisesti, on suositeltavaa tyhjentää kaikki pöly.

Betonipölynimuri

Jos halkeamia löytyy, ne on korjattava. Akselit ja kohautuvat ovat kohdakkain.

Tiivistävät halkeamia betonilattiassa

Toinen erittäin tärkeä asia - betonin kosteus. Suuri kosteus vähentää merkittävästi kaikkien väriaineiden tarttuvuuskerrointa. Harjoittelijat suosittelevat ennen lattian maalaamista kuivakseen sen kuumailmapuhalluksella tai tavallisten puhaltimien avulla.

Kuvalämpöpistoolissa kuivataan betonilattia

Suositeltujen tekniikoiden noudattaminen. Jos valmistaja suosittelee värin käyttämistä kahdessa ohutkerroksessa, sinun ei pitäisi "nopeuttaa työtä" ja maalata yhdellä paksulla kerroksella. Primerin käyttö useimmissa tapauksissa on edellytys päällysteen laadun parantamiselle. Se suojaa maata kosteudelta ja lisää tarttuvuuskerrointa, mutta myös vähentää kalliiden väriaineiden kulutusta.

Oikea valinta maalityypin mukaan tiettyihin käyttöolosuhteisiin. Nykyään toteutuksessa on laaja valikoima materiaaleja, joiden joukossa on välttämätöntä pysyä optimaalisessa versiossa. Tätä kysymystä on tarkasteltava tarkemmin.

On tärkeää valita oikea maali betoniin.

Lyhyt värien luettelo ja niiden suorituskyky

Maalaamattomalla betonilattialla autotallissa ajan mittaan ilmenee polttoaineen ja rasvan jälkiä, joita ei voida poistaa - aineet imeytyvät voimakkaasti betoniin. Tällaiset tahrat eivät koristele autotallia, negatiivisten ilmiöiden estämiseksi, on parasta maalata lattia välittömästi. Mitä ovat väriaineet näihin tarkoituksiin?

Epoksimaalit

Ohutkerros epoksi maali betonilattialle

Betonin betoni

Epoksimaalattu lattia

Nykyaikaisimmillaan, niillä on suurin vastustuskyky kaikille kemiallisille reagensseille, niillä on plastisuus, joka sallii niiden kestämään merkittäviä kuormia vaarantamatta ylemmän kerroksen eheyttä. Tällaisia ​​väriaineita voidaan käyttää paitsi autokorjaamoissa myös läheisillä paikoilla, koostumukset eivät pelkää sademäärän ja ultraviolettisäteilyn haitallisia vaikutuksia.

Epoksimaali, jolla on korkea kulutuskestävyys

Toinen tärkeä etu on se, että väriaineita voidaan käyttää kovettumattomalle betonille, sen kosteuden nopea haihtuminen eliminoidaan ja fysikaalisten ominaisuuksien indikaattorit lisääntyvät. Tosiasia on, että väriaine ei kovettua kuivauksen seurauksena, mutta komponenttien välisten kemiallisten reaktioiden seurauksena pohjan kosteus ei vaikuta.

1. Positiiviset ominaisuudet. Alkuperäinen väri ei muuta ominaisuuksia koko käyttöjakson ajan. Väri ei läpäise kosteutta, sillä on korkea tarttuvuuskerroin betonipinnoitteilla. Ei reagoi aggressiivisiin kemiallisiin yhdisteisiin, emittoi haitallisia aineita ilmaan.
2. Haittoja. Suhteellisen korkea hinta, värien kahden komponentin alustava valmistelu. Tällaisten väriaineiden tekeminen edellyttää vähintään vähäistä kokemusta maalaustyön suorittamisesta, vain teoreettinen tieto ei takaa laatua.

Tapping P 1155 (epoksimaali liuottimessa)

Teping P 1155 - värjäytymisen tulos

On suositeltavaa käyttää kahta kerrosta, kovettumisaika on jopa 24 tuntia riippuen tyypistä. Ulkonäköä parantaen voit ripotella tuoretta maalia erityisellä koristeellisella "sirulla", ne peittävät kaikki lattian puutteet ja antavat sen omaperäisyyden.

Tikkurila Temaflor 150 kaksikomponenttinen epoksimaali betonilattialle

Akryylimaali

Betonin lattiat

Valmistettu innovatiivisilla akryylihartseilla voidaan lisätä erilaisia ​​polymeerejä resistenssin lisäämiseksi. Kuivumisen jälkeen pinnalla on vahva kalvo. Päällyste on kestävä, kestää raskaita kuormituksia, ei kuoritse ajan myötä.

1. Positiivinen puoli. Helppokäyttöisyys ja monipuolisuus, ympäristöystävällisyys, luotettavien ja pitkäaikaisten maalipintojen suojaaminen eri vaikutuksilta. Maali kuivuu nopeasti, tarvittaessa lisäkerrosta voidaan helposti käyttää. Ei pelkää pitkäaikaista altistumista kosteudelle, polttoaineelle ja voiteluaineille. Sitä voidaan käyttää rullalla tai pneumaattisella ruiskulla. Suihkupistoolin avulla parannetaan tarttumista, maalipartikkelit osuvat betoniin ja tunkeutuvat kaikkiin mikroprekteihin.

Maali levitetään ruiskupistoolilla

Polyuretaanimaali

Emaloitu Polymerstone-1-betonilattialle

Hankintamenoon ne kuuluvat keskimmäiseen hintaluokkaan, ne erottuvat suurilla toimintaindikaattoreilla, ne voivat olla yksi- ja kaksikomponenttisia. Sallitaan sovellus kuten sisäiset ja ulkoiset teokset.

1. Positiivinen puoli. Suorituskyky, kestävyys erilaisiin kemiallisiin yhdisteisiin, tehokkuus ja monipuolisuus. Voidaan käyttää erilaisten rakennusmateriaalien kuten puun ja metallin maalaamiseen. Tämän ansiosta maalaus ei ole pelkästään lattia vaan myös autotallin, hyllystö- ja havaintohaarukan ovet ja portit.
2. Haittoja. Kuivausaika on vähintään 24 tuntia, mikä aiheuttaa käyttäjille tiettyjä haittoja.

Useimpia maaleja suositellaan käytettäväksi pohjamaalilla. Alusta parantaa tarttumista, vähentää kalliiden väriaineiden kulutusta ja parantaa suorituskykyominaisuuksia. Merkkipohjamaali valitaan maalimerkin mukaan, joten sitä on noudatettava vain ohjeiden mukaan.

Polymeerimaali betoniin

Käytännön vinkit autotallin lattiaan

Useimmissa tapauksissa autotallilla ei ole suurta aluetta, joten voit suorittaa kaikki työn yhdellä päivällä. Miten maalata betonilattia niin, että tulokset täyttävät odotukset?

Vaihe 1. Ole varovainen lattiapinta. Poista kaikki roskat ja pöly, sulje halkeamat, katkaise ulkonemat ja aseta ontelot. Tarkista lasin kosteus. Tarvittaessa kytke lämpö-aseet tai tuulettimet useita tunteja. Sementtilaastin on oltava täysin kuiva, poikkeus voidaan tehdä vain, jos käytetään epoksivärejä.

Vaihe 2. Valmenna maali. Valmistusprosessin on vastattava valmistajien suosituksia, jos maali pitkän varastoinnin jälkeen on tullut viskoosiin, se on laimennettava sopivien liuottimien sopivaan työskentelyyn. Ole erityisen varovainen, että valmistetaan kaksiosainen maali. Tiivis sekoitus mekaanisilla laitteilla on edellytys korkealaatuisen pinnoitteen saamiseksi.

Käytännön neuvoja. Liuotetaan kaksikomponenttisia väriaineita vain määrinä, joita voidaan käyttää 2-3 tunnin kuluessa. Tosiasia on, että välittömästi sekoittamisen jälkeen kemialliset reaktiot alkavat esiintyä, koostumus vähitellen kovettuu. Säästä se pitkäksi aikaa, jopa teoreettisesti mahdotonta.

Vaihe 3. Tarkista vielä kerran pinnan kunto, määritä liikkeen "reitti" ja käytetyt työkalut. Maalaukseen vaaditaan valitun tekniikan mukaan harjoja, rullia, tasoituksia tai pneumaattisia ruiskupistooleja. Tarkista niiden tila ja suorituskyky. Käytä leveää harjaa maalataksesi pinnat seinien viereen, jos on putkia, ympyröitä ne varovasti. Tosiasia on, että rulla ei pysty maalata kulmat - seinät ja muut viereiset pinnat värjätään.

Paint harjat

Vaihe 4. Aloita maalaus kauimpana kulmassa ja mene kohti autotallin uloskäyntiä. Maalaa huolellisesti, älä salli aukkoja, värin paksuuden tulisi olla enintään 0,5 mm.

Lattian värjäys alkaa kaukana kulmista kohti kohti poistumista

Lattiapinnoitus

On tärkeää. Varmista, että käytät useita kertoja rullalla maaliin yhdessä paikassa pienellä vaivalla. Tämä takaa sen tunkeutumisen kaikkiin mikroprekteihin. Jos ilmakuplia ilmestyy pinnalle - rullaa se uudelleen. Jos kuplat tulevat taas näkyviin - ongelma. Tämä tarkoittaa, että kemiallisten reaktioiden esiintyminen kaasujen vapautumisen kanssa tapahtuu. On tarpeen löytää ilmiön syy ja poistaa se.

Betonipinta voidaan maalata rullalla, harjalla ja suihkeella

Älä unohda turvamääräyksiä. Useimmilla väriaineilla on haitallisia liuottimia, maalaustyön aikana toteutettava kaikki toimenpiteet, jotka mahdollistavat autotallin tehokkaan ilmanvaihdon tai työn yksittäisten hengityssuojainten avulla. Jos ainetta joutuu silmiin tai limakalvoille, huuhtele ne välittömästi puhtaassa juoksevassa vedessä.

Kuivaa lattia värjäyksen jälkeen

Käytännön vinkkejä

Kukaan ei väitä, että nykyaikaisimmat kaksikomponenttiset epoksivärit täyttävät täysin auton omistajien vaatimukset. Mutta näiden värien kustannukset eivät kaikki ole varaa. Kerromme, kuinka saada laadukas ja kestävä kattavuus mahdollisimman pienillä kustannuksilla. Mikä on tekniikan piirre? Värjäyksen aikana tavallista hiekkaa käytetään suojaamaan maalia kulumiselta ja mekaanisilta vaurioilta. Tällainen kerros ei tapahdu, se on turvallista työskennellä sen suhteen. Hiekka voidaan valmistaa itsenäisesti, seulaa joki ja kuiva. Tällaista hiekkaa myydään erikoistuneissa rakennuksissa. Kuinka halpaa ja korkealaatuista maalaa lattiaa autotallissa tätä tekniikkaa varten?

Vaihe 1. Valmistele maali, voit käyttää mitä tahansa, mukaan lukien halvin.

Levitys on puhdistettava ja kuivattava.

On tärkeää. Maali tarvitsee suuremman määrän, kerroksen paksuus on noin yksi millimetri. Pidä tämä mielessä, kun hankit materiaaleja.

Vaihe 2. Maalia ei käytetä telalla, vaan se vain kaatuu lattialle. Kohdistus tehdään erikoisajoneuvoilla, sitten se vain leviää. Työ on tehtävä nopeasti, kestää aikaa ripustaa pinta hiekalla ja se voidaan kaataa vain tuoreelle kerrokselle.

Vaihe 3. Voit tehdä työtä, jonka tarvitset kengät, joilla on piikkejä, jonka avulla voit kävellä tuoreella kerroksella. Heti, kun koko lattia on täynnä maalia, sinun on heti aloitettava hiominen. Se on hajallaan tasaisesti koko autotallin alueelle. Hiekka putoaa maaliin ja tarttuu siihen.

Maalien täyttöprosessi

Betonilattia autotallissa

Vaihe 4. Jätä pinta kuivumaan. Seuraavana päivänä, luudalla, harjaa pois hiekka, joka ei sekoittunut maalin kanssa, vaan sitä voidaan käyttää uudelleen maalata muilla pinnoilla.

Tämä menetelmä mahdollistaa autotallin betonikerroksen maalaamisen useita kertoja halvempaa kuin nykyaikaisten väriaineiden käyttäminen.

Maalaa lattia nestemäisellä lasilla

Nestemäistä lasia betonityöhön on käytetty pitkään, se ei kulje vettä, sillä on korkea mekaaninen lujuus ja kemiallinen inertti. Käytössä on suosituksia betonilattian maalaamisessa autotallissa.

Ennen kuin lasi on laimennettava, tehdasteollisuuden johdonmukaisuus ei anna sen likaantua betonipinnoille. Voit laimentaa vedellä, kaikki riippuu tietystä brändistä. Käytäntö osoittaa, että sinun ei pitäisi käyttää tällaista materiaalia maalaukseen. Miksi?

1. Se vaatii suurta fyysistä vaivaa, nestemäistä lasia, jopa vähän laimennettua, vaikeasti hankaa betonipinnoille.
2. Pinnoite on läpinäkyvä, ei piilota vanhoja tahroja, lattian ulkonäkö maalauksen jälkeen haluaa parhaan. Useimmat autotallit omistavat sitten uudelleen.
3. On mahdollista maalata vain ihanteellisesti tasaiset pinnat. Tosiasia on, että vesilasi kuivuu pitkään, aika voi ylittää 72 tuntia riippuen lämpötilasta autotallissa. Tänä aikana nestemäiset lasit kohoavat asteittain urien sisään, muodostaen "lätäköitä". Ne kuivuvat useita viikkoja ja sitten vain silloin, kun niitä lämmitetään lämmittimillä.

Tulos maalata lattia nestemäisellä lasilla

Päätelmät. Älä usko kaikkia "neuvonantajia", käytä vain monien käyttäjien kokeilemia tekniikoita ja materiaaleja.

Mitä maalia autotallissa maalaa lattialle?

Autotallin suojaamattomat betonipinnoitteet ovat ominaisia ​​pölymällä: pölyhiukkaset, jotka on kerrostettu lattian huokoiselle pinnalle, ylemmän kerroksen hankaus - kun auto tai henkilö liikkuu, kaikki pienet roskat nousevat ja aiheuttavat epämukavuutta. Tämän ilmiön estämiseksi pintakatot peittävät verhoilun tai maalin.

Pölynpoiston ydin

Joten sementtilattia ei ole pölyinen autotallissa, sironiteettilattia peitetään kuivalla sementillä tuoreella liuoksella tai lisäkerros asetetaan polymeeripinnoilla. Tällaisen päällysteen tarkoitus on pinnan huokosten tukkeutuminen, yläkerroksen tiivistyminen. Muodostuu tiheä kalvo, joka ei salli pölyn tunkeutua pinnoitteeseen, on helppo puhdistaa lattia.

Jos jostain syystä tasoitusta ei ole suojattu täytteillä ja lattia on pölyinen, talousarvion määrä on rajallinen eikä sementin kuivaamista ole aikaa, on kätevämpää käyttää - maalata betoni syvällä tunkeutumisratkaisuilla. Ne luovat halutun vaikutuksen:

• Sulje avoimet huokoset levyn pinnalla;
• Hydrofobisoidaan betonin yläkerros, vahvistaen sitä;
• Estä pölyäminen, helpottaa puhdistusta.

Maalaus parantaa lattian esteettisiä ominaisuuksia, vähentää hankausta, lisää kemikaalien reagenssien ja jalostettujen tuotteiden kestävyyttä.

Mikä maali tekee

Hioma-aineet soveltuvat lattiapäällysteisiin:

• Epoksiemaleeli;
• Kumi-maali;
• Akryylimaali;
• Polyuretaaniliuokset;
• Alkyd-uretaanilamelli.

Annamme katsauksen ratkaisujen pääpiirteistä.

Epoksiemaleeli

Edullisin ja helppokäyttöinen kaksikomponenttimaali perustuu epoksihartseihin. Sitä voidaan käyttää sekä kuivassa kerroksessa että kosteassa betonissa sementtilaastin levittämisen ja ensisijaisen kovettumisen jälkeen.

• Edullinen hinta - 270 ruplasta per 1 kg;
• Hiomakestävyys;
• Kemiallinen neutraalius;
• Ei haalistu valossa ja auringossa;
• Nopea asetus ja kuivaus nopeuttavat korjausprosessia.

• Suuri kuivausnopeus voi olla haittapuoli - maali on sekoitettava ja levitettävä suurella alueella nopeasti, jotta maalatut alueet eivät muodostu ja pinnoite olisi tasainen.

Kumimassa

Liuos valmistetaan liuenneen kumin perusteella, joten sillä on useita tämän materiaalin ominaisuuksia:

• Korkea elastisuus;
• Iskulujuus;
• Vedeneristys, kosteuden ja öljytuotteiden kestävyys;
• Nopea kuivaus - voit kävellä lattialla 30-60 minuutissa;
• Pitkä käyttöikä - jopa 10 vuotta;
• Yksi kerros riittää.

• Korkeat kustannukset Hyvä ratkaisu maksaa 500 ruplasta 1 kg: aan.

Akryylimaali

Vesiin liuotettu polyakrylaattiin perustuva väriaine on ympäristöystävällinen ja luotettava. Akryylimaali on hajuton ja täysin myrkytön, muodostaa vedenpitävän suojakalvon.

• Värjäysliuos levitetään helposti betonipinnalle;
• Kuiva pinnoite ei ole herkkä kosteudelle ja kemiallisille aggressiivisille aineille;
• Ultraviolettisäteilyn kestävyys;
• Väriaineita voidaan lisätä perusliuokseen ja saada halutun värin väriaine;
• Edullinen hinta - 190 ruplasta kilolta.

• akryylimaali ei kestä hankausta eikä kumia tai epoksia, joten sitä tulee käyttää tavallisissa autotallissa - se ei sovellu työpajoihin.

Polyuretaanimaali

Polyuretaani on korkean lujuuden omaava universaali polymeeri. Sen perustuvat maalit tunkeutuvat betonin rakenteeseen ja vahvistavat ylemmät kerrokset, jotka tukevat luotettavasti pinnan huokosia.

• Kosteutta ja öljytuotteita kestävä;
• Lämpötilan muutosten kestävyys;
• Polyuretaani ei pelkää hankausta ja naarmuja;
• Maali muodostaa kiiltävän esteettisen päällysteen.

• Korkea hinta - yli 300 ruplaa per 1 kg;
• Kiiltävä pinta on täysin sileä, mikä vähentää auton pyörien vetämistä lattialla. On tarpeen asentaa tulpat tai asentaa kumimatkoja auton alle.

Alkyd-uretaanilamelli

Alkyd-uretaanimaalit ovat alkydin ja polyuretaanin yhdistelmä, joten liuoksella on näiden komponenttien edut ja haitat.

Pinnoite kestää hankausta, mutta ei sovellu raskaisiin liikennevälineisiin (työpajat, autotallit). Lattian pinta on kiiltävä. Kustannus kilogrammaa liuosta on noin 290 ruplaa ja enemmän.

Kuinka maalata lattia autotallissa

Maalaus estää lattian pölyämisen autotallissa, mutta pohja ennen pinnoitusta on valmisteltava:

• Suuri roska lakaistaan ​​luudaksi;
• Märkäpuhdistus on välttämätöntä - näin suurin osa pölystä kerääntyy lattian huokosiin;
• Pohjamaalaus syvälle läpäisevällä pohjamaalilla vähentää maalien kulutusta ja nostaa jäljelle jääneen pölyn, paksunnetaan kerros ylemmissä kerroksissa.

Nyt voit jatkaa värjäytymistä. Sovellettaessa ratkaisua käyttäen rullia, joilla keskimääräinen paalu on pitkä kahva.

Ennen maalin levittämistä sinun on lue ohjeet: jotkin valmisteet voidaan levittää märälle alustalle, toiset - vain kuivalla.

Värjäys on seuraava:

• Maali kaadetaan astiaan;
• Rulla maalataan maaliin ja purista sitä. Tämä on välttämätöntä liuoksen tasaiselle jakautumiselle lattian pinnalle ja paalulle siten, ettei muodostu yhtään soodausta;
• Piirustus alkaa kaukaa kulmasta, liikkuu neliöissä pitkin seinää kohti poistumista.

On tärkeää maalata nopeasti ja laadukkaasti, erityisesti nopeasti kuivuvien maalien osalta - neliöiden reunojen ei pidä kuivua. Muutoin pinnoite ei ole yhtäläinen esteettisestä näkökulmasta.

Joillekin maaleille yhden levitetyn kerroksen riittoisuus riittää, muille - 2. Toista voidaan käyttää vasta sen jälkeen, kun ensimmäinen kerros on kuivunut.

Voit ajaa autoa autotalliin sen jälkeen, kun maali on kuivunut, eli 12-24 tunnin kuluttua ohjeiden mukaan.

Betonikerros autotallissa: mitä kattaa niin, ettei pölyä? Katsaus impregnointeihin ja maaleihin

Toiminnassa betonilattiaan autotalliin kohdistuu mekaanisia vaurioita. Pinnalla on siruja ja halkeamia.

Kemialliset komponentit hävittävät sen rakenteen vähitellen. Suojele betonilattia voidaan maalata.

Artikkelissa puhumme siitä, miten maalaa betonilattia autotallissa niin, ettei pölyä ja miten maalata konkreettisia lattiaan autotallissa.

Kuinka kattaa betonilattia autotallissa niin, ettet pölyä?

Joka tapauksessa betonilattia on autotallissa pölyinen. Kuinka käsitellä betonilattiaa autotallissa tässä tapauksessa? Pölynpoistoa käytetään estämään tämä prosessi. Se koostuu jalustan käsittelystä erityisillä polymeereillä. Ne suojaavat lattiaa kulumiselta, mutta estävät myös pölyn muodostumisen käytön aikana.

Juuri asetettuja betonilattiat käsitellään täytteillä. Ne koostuvat kvartsista, sementistä, väriaineista ja pehmittimistä.

Kun jalostetaan täytteet, lattian huokoset tukkeutuvat. Betonin rakenne muuttuu vakaammaksi.

Toinen tapa pölyttää betonilattia autotallissa. Tämä on nestemäistä kyllästyskäsittelyä.

Betonimyllyn betonilattian kyllästys, joka on valmistettu orgaanisella pohjalla, täyttää huokoset betonirakenteessa.

Kuinka vahvistaa betonilattia autotallissa? Käyttämällä samaa kyllästystä. Todellakin, säätiö kovenee. Lattia kestää polttoaineita ja voiteluaineita. Näihin kuuluvat akryyli-, epoksi- ja polyuretaanipinnoitukset.

Koostumuksessaan olevat aineet tunkeutuvat riittävän syvälle betonipintaan. Ne sulkevat täydellisesti mikrokuorat tyhjinä. Impregnointikäsittely pelastaa sinut pölyltä. Betoni on paljon vahvempi.

Mitä etsit maalia valittaessa?

Kun ostat maalia betonilattiaan autotallissa, sinun on otettava huomioon huoneen ominaisuudet. Joten korjaustöiden alalla lattia kuluu nopeasti. Auton vettä, bensiiniä ja öljyä putoaa betonipohjalle. Voit maalata tällaiset lattiat valitsemalla maaleja, joilla on suuri kulutuskestävyys.

Ohutkerrokset ovat parhaiten peitetty polyuretaanimaalilla. Sopivaa erikoislakkaa myös betonipintojen käsittelyyn. Jos huoneessa ei ole tuuletusta, maalata betonilattia autotalliin yksinomaan koostumuksella, jolla ei ole voimakasta tuoksua. Maalata esimerkiksi akrylo-lateksiin.

Betonialustat autotallissa: Mikä on parempi? Katsotaanpa useita vaihtoehtoja.

Epoksiemaleeli

Kuinka suojata lattialauta autotallissa? Epoksimaali. Se ei pelkää happoa, alkalisuutta, öljyä ja bensiiniä, se on kestämään kemiallisia reagensseja.

Epoksimaalattu lattia pystyy kestämään isoja iskuja. Epoksimaali ei kuluta ja ei menetä alkuperäistä väriä.

Lisäksi sen soveltamiseksi ei tarvitse odottaa betonin kuivausta. Näin voit nopeuttaa rakennustöitä. Maalaa ei voi käyttää vain autotallin sisällä.

Emaliä voi käyttää ulkotiloissa.

Kuitenkin uudelleen värjäyksessä voi olla vaikeuksia värimuutoksen sattuessa.

Akryylimaali

Maalaa betonilattia autotalliin akryylimaalilla. Se on akryylihartsin ja erilaisten polymeerien seos. Polymeerikalvo suojaa materiaalia aggressiivisilta nesteiltä. Sen avulla voit myös hidastaa betonin tuhoutumista. Tämä betonilattian päällyste autotallissa ei anna kosteutta. Emali kuivuu nopeasti. Loppukäsittelyyn riittää vain 12 tuntia. Sallitaan vain yksi kerros akryylilamelli.

Polyuretaanimaali

Yksi parhaista pinnoitteista betonilattialle on polyuretaanimaali. Se koostuu kahdesta osasta. Tämän maalin tärkeimmät edut:

• tehokkuutta;
• saastumisen kestävyys;
• mahdollisuus saada kauniin, täysin sileän pinnan kuivauksen jälkeen;
• korkea vahvuus.

Ennen maalien käyttöä on välttämätöntä sekoittaa 2 osaa huolellisesti. Optimaaliset värjäysolosuhteet:

• lämpötila yli 5 astetta;
• kosteus ei saa ylittää 75%.

Värjäysvaiheet

Kuinka maalata betonilattia autotallissa? Askel askeleelta ohjeet:

1. Valmista ensin pinta. On tarpeen poistaa epäsäännöllisyydet, halkeamat lattian autotalli. Syvä kuopat, jotka on kipsattu sementtilaastilla. Muista poistaa mureneva betoni.
2. Betonipohjan hiomakoneiden hiomiseen. Voit siis lisätä maalin kestävyyttä lattiaan.

Nyt sinun tarvitsee vain poistaa roskat ja pöly. Tämä voidaan tehdä pölynimurilla tai säännöllisellä mopilla.

Päästä alustakerrokseen. Tee näin harjan tai rullan valmistaminen. Jos päätät maalata betonilattia epoksimaalilla, voit ohittaa pohjamaalin.

Sekoita maalin ainesosat. Muista lukea valmistajan suositukset. Kaada valmiin seoksen maalikylpyyn. Maalata autotallin lattia yhdellä kerroksella. Käytä tarvittaessa seuraavaa kerrosta odottamaan päivämäärää.

Pohjustusvinkit

Pohjustuksen tarkoituksena on parantaa maalin ja lattian tarttumista. Voit käyttää alustaprosessia käyttämällä rullaa. Lattian on oltava kuiva ja puhdas. Alukkeen koostumus sisältää kvartsihiekkaa. Sen avulla voit poistaa liukkaan lattiaefektin. Kosteus autotallissa ei saisi ylittää 85%.

Työkalun valinta

Betonilattian maalaamiseksi autotallissa tarvitsemme rullaa, harjoja tai suihkeita. Työkalun valinta riippuu väriaineesta. Suihkun sopivuus piirilevyn nopeudella. Värjäysprosessi ei vaadi erityisiä taitoja. Pinnoitteen paksuus on vain 0,2 mm.

Kaikki paikat eivät kuitenkaan voi maalata ruiskulla. Vaikeasti tavoitettavissa olevilla alueilla sinun on käytettävä harjalla. Akryylilamellin levittämiseen ei voi tehdä ilman rullaa. Voit maalata kulmien päälle kapeilla tupsilla.

Lattiakuivaus

Kuivumisprosessin kesto riippuu voimakkaasti sen käyttöolosuhteista. Jos olet maalannut tuoretta betonia, kuivumisaika on pidempi. Pinnoitteen polymerointi tulisi tapahtua noin 7 päivän kuluessa. Tämä on normaalissa kosteudessa ja lämpötilassa autotallissa.

Hyödyllinen video

Miten kaadetaan betonilattia autotalliin, jotta ei pölyä? Katso video:

Kuinka maalata betonin lattia autotallissa. Pohjamaali betonilattialle. Tarve suorittaa alustavaa työtä.

Betonilattia yksityisessä autotallissa on luotettava ja edullinen lattia, joka vaatii vain uunin asennusta. On kuitenkin pidettävä mielessä, että tällaisella pinnalla on jatkuvia mekaanisia kuormituksia ja vuorovaikutusta aggressiivisten aineiden kanssa. Lisäksi tällä pinnalla muodostuu jatkuvasti sementtipölyä. Tämän ongelman ratkaisemiseksi helpoin tapa on maalata pohja, mutta millainen lattiamaali on hajuton ja nopeasti kuivuva toimii parhaiten?

Puhdista autotallin lattia

Ne ovat saatavana monissa väreissä, joten lattia voidaan suunnitella myös ystävälliseksi. Ennen maalausta alusta on valmistettava.

• Puhdista lattia perusteellisesti ja poista pöly.
• Poista kokonaan hiekka- ja maaliharjat vanhasta maalauksesta.
• Levitä alusta niin, että lakka voidaan tarttua tehokkaasti.
• Erittäin karkeat betonilattiat esihiekkataan.

Varustelokeron maalaamiseen on käytettävissä erilaisia ​​työkaluja. Tämä toisaalta tiivisteet ja toisaalta päällystys. Vanhojen märkien autotallilattiatilojen tapauksessa on suositeltavaa olla käyttämättä tiivistettä, vaan höyryä läpäisevää pinnoitetta.

Mitkä ovat autotalli-maalin vaatimukset?

Määritettäessä pinnan poistamista on otettava huomioon seuraavat vaatimukset. Väriainekokoonpanon tulisi olla:

• kulutusta kestävä;
• palonkestävät;
• säänkestävä;
• nopeasti kuivuva;
• kemiallisesti kestävät;
• pestävä.

Ei ole olemassa yleismaailmallisia ratkaisuja sementtilattian maalaamiseen, joka täyttää ehdottomasti kaikki nämä vaatimukset, joten koostumus valitaan huoneen käyttöolosuhteiden mukaan.

Harani-väri on ehdottoman välttämätöntä, koska vain tämä pitää renkaanpehmentimet. Vedä ensin leveä leveä harja. Levitä suuren lampaan nahan pinnalle. Anna välikerroksen kuivua ja levittää lopullista kerrosta.

• Älä valitse tavallista maali lattialle ja käytä maalia, jolla on suurempi lujuus.
• Vaatteiden lakan on kestettävä hankausta ja korkea elastisuus.
• Ennen maalausta, varmista, että uudet autotallit ovat täysin kuivia.
• Päällys tai tiiviste valmistajan ohjeiden mukaan.

Autotallit sopivat erinomaisesti lattian tiivistämiseen samanaikaisesti ja siten suojaavat sitä.

Se on tärkeää! On ehdottomasti kiellettyä käyttää öljyä, alkydia tai organofluorimaalia betonilattian maalaamiseen autotallissa. Tällaiset materiaalit muuttavat kemiallista koostumustaan ​​joutuessaan kosketuksiin palavien aineiden ja öljytuotteiden kanssa.

Harkitse kaikki maalausmateriaalin vaihtoehdot, joita käytetään useimmiten lattiapäällysteiden poistamiseen.

Erittäin vanhoilla betonilattialla, joissa ei ole märkäesteitä, jotka eivät ole koskaan 100% kuivia, on täysin erilainen. Näissä tapauksissa on suositeltavaa käyttää diffuusiopäällystettä. Vaihtoehtoinen pinnoitusvaihtoehto, kuten laatta, voi myös olla ongelmallista tässä maaperässä.

Ylempi kuin lattian alla: trendikäs ja kestävä lattia

Esivalmistuksessa on pitkä perinne. Rooman aikakaudella jälleenmyyjät tekivät lattialinssejä Italiassa ja sitten Keski-Euroopassa. Tätä varten he sekoittivat kalkkia vedellä ja rikastuttivat sitä murskattujen kivien kanssa. Nykyään tasoitus on erityinen ratkaisu, joka antaa sideaineiden avulla enemmän tai vähemmän puolikiinteää massaa ja parantaa ajan myötä. Voiteluainetta käytetään pääasiassa kotitalous- ja asuinrakennusten alapuolella sekä lattiapäällysteissä tehtaissa ja varastoissa. Alkuperäisen pehmeän tekstuurin ansiosta se tunkeutuu pienimpiin halkeamiin ja kompensoi epätasaisuuksia.

Epoksimaali

Epoksimaalit betoniin ovat useimmiten kaksikomponenttisia koostumuksia, jotka sekoitetaan keskenään ja veteen (enintään 20%) poran avulla juuri ennen materiaalin levittämistä. Tällainen aine muodostaa korkean lujuuden ja kestävän pinnoitteen pinnalle, joka on resistenttejä ulkoisille vaikutuksille.

Jos se kovettuu, se voidaan levittää lattialle, mutta se ei ole välttämätöntä. Niille, jotka uskovat, että tasoitus on vain jotain "pohja" oli väärässä. Viime vuosina lattia on yhä suositumpi, ja sitä pidetään nyt yhtenä tyylikkäimmistä lattiapinnoista. Levitys voidaan tehdä suhteellisen vähän työtä, erittäin kulutusta kestävä, erittäin helppo ylläpitää ja eri värejä. Näitä ominaisuuksia, yhdessä eteisten ja teollisuushallin eteiden kanssa, nähdään hyvin nykyaikaisissa olohuoneissa.

Syttyvä, helposti ladattava, helppokäyttöinen, helppo puhdistaa, lattialämmitys, mauton asennus voidaan maalata hyvä äänieristys ja lämmöneristys.

Näiden maalien eduista on syytä korostaa

• vedenpitävät ominaisuudet;
• korkea vastustuskyky aggressiivisille kemikaaleille (alkalit, polttoaineet ja voiteluaineet, hapot ja suolaliuokset);
• kulutuskestävyys;
• ympäristöystävällisyys;
• vastustuskyky häipymiselle;

Miinusten joukosta voidaan huomata melko korkeat kustannukset materiaalista. Lisäksi pintavärin muuttaminen on erittäin vaikeaa.

Täydellinen kotiisi: sileä vinyyli hartsilla

Kalsiumsulfaatti tai anhydriittisesteri on erittäin suosittu lämmityskerroksena ja se on sekoitettu kalsiumsulfaattiin perustuvien sideaineiden kanssa. Se voidaan asentaa ilman liitoksia ja lattialämmitys, mutta se on herkkä kosteudelle. Tämä kerros on rikastettu muoveilla, kuten epoksilla tai polyuretaanilla, sekä liuotinvapaa lisäaineita, kuten hartseja tai pigmenttejä. Tämä tekee levystä erittäin kestävän ja kemiallisesti kestävän. Tämä tasoitus koostuu magneettisesta magnesiumista, magnesiumkloridin ja orgaanisen aineen liuoksesta, kuten puusta, sahanpurusta, tekstiilikankaista, paperista tai kumikuiduista. Lisäksi kvartsihiekka tai -jauhot tekevät levyt erittäin kestäviksi. Sitä ei kuitenkaan voida käyttää märillä alueilla, koska se on erittäin herkkä kosteudelle. Kuitenkin verrattaessa näiden vertailuihin tämä kytkin on kevyempi ja se voidaan maalata. Kuitenkin sementtipinnoitus on luultavasti tunnetuin seinä. Se on yleensä autotallissa, mutta kosteutta kestävä pinnoite käytetään myös suihkussa ja kylpyhuoneissa. Kuitenkin tähän päivään saakka paljon voi mennä vikaan tämän laskeuman kanssa. Kun kovettunut, lattia menettää paljon kosteutta ja sopimuksia. Tämä voi johtaa epämiellyttäviin halkeamiin. Tämä kuivausprosessi voi kestää jopa 30 päivää. Vain tämän jälkeen sementtipinnoitus on täysin kovettunut ja se voidaan ladata.

• Tämä tekee siitä erityisen joustavan, vetolujuuden ja puristuksen.
• Toisin kuin valettu asfalttiastiasto.

On olemassa erilaisia ​​tapoja käsitellä erilaisia ​​kivilajikkeita kentällä.

Epoksi maali betoniin sopii autotallit, hangarit, korjaamot, parkkipaikat, työpajat ja paljon muuta. Sitä voidaan käyttää sekä sisäisessä että ulkoisessa käsittelyssä. Maalien kulutus on noin 0,1-0,2 l / m 2, ja asetusaika vaihtelee valmistajan mukaan 12-24 tuntia. Levitä epoksimaalia betonilattialle useassa kerroksessa. Voit kävellä pinnalla päivässä.

Suhteellisen nestemäistä tasoa käytetään betonipumpuilla eristävään kerrokseen, se on helposti jaettavissa ja sulanut ja se on aina tasainen tasoitusominaisuuksiensa ansiosta. Tämä hoito soveltuu erityisen hyvin näkyvään kattamiseen kotona. Yleensä käytät synteettisiä hartsiastioita, joita voidaan myös maalata eri väreillä.

Kuivalla lattialla on toisaalta kaksi liitettyä kipsilevytilaa, noin kymmenen millimetrin paksua. Nämä levyt asetetaan, liimataan ja niitä ei pidä kuivata monien päivien ajan muina käsittelymenetelminä. Lattialämmitys on rakennettu lämmityskerroksiin, se tunkeutuu lämmityselementtien läpi. Nämä voivat olla putkia, jotka on täytetty kuumalla vedellä tai sähkölämmittimillä. Vaikka putket sijaitsevat suoraan tasoittain, lämmitysmatot sijaitsevat lattiapäällysteen alla.

Myös myyntiin on yksiosainen epoksi nopeasti kuivuva maaleja. Ennen kuin käytät tällaisia ​​materiaaleja, on ehdottomasti käytettävä lattiaa.

Näiden maalien perustana ovat orgaaniset ja epäorgaaniset polymeerit ja akryylihartsit, jotka muodostavat kestävän kalvon betoniin, joka estää mekaaniset vauriot ja kemialliset vaikutukset.

Jos lasilla ei ole suoraa kosketusta sellaisten osien, kuten seinien, pilarien tai putkien kanssa, sitä kutsutaan ns. Floating estimaatiksi. Kontrasti on päinvastainen. Se sijaitsee suoraan kentällä ja yhdistyy siihen ja kaikkiin alueellisiin osiin. Siten se on hyvin stabiili, mutta lähettää äänen ja toimii vain lämpöeristeenä.

Tiivistys: välttämätön pesuhuoneessa

Ne voivat kutistua ja olla ammattimaisesti asennettuna sujuvasti. Korkea kuivausaika voidaan sovittaa metalleihin ulkona ja kosteille alueille.

Betonilattioiden akryylimaaleilla on paljon etuja:

• helppo käyttää (maalaustöissä voit käyttää telaa, harjaa tai ruisketta);
• ympäristöystävällisyys;
• kuivausnopeus;
• koskemattomuus kosteudelle;
• kulutuksenkestävyys, alhaiset lämpötilat ja kemikaalit;
• laaja valikoima värejä ja maalityyppejä (kiiltävä, matta tai puolikyllästetty);
• ei epämiellyttävää tuoksua.

Tällaisen maalin ainoa haittapuoli on sen korkea kustannus.

Olipa matta, kiiltävä, läpinäkyvä tai kirkas - lähes kaikki menee solmuun. Muuten: hoidon ja puhtauden suhteen tasoitus on vähäistä. Kovettumisen ja tiivistämisen jälkeen sitä voidaan käsitellä tavallisilla pesuaineilla, pyyhkiä ja imuroida.

• Cleaner Cleaner - rasvanpoistoaineen puhdistusaineiden laasti.
• Telat Teleskooppiset kahvat rullille Pallet ja trowel Kauhan tai lastalla.
• Brush Brush Brush Brush Pölynimuri.

Käytä käsineitä, suojalaseja ja peitä miten työskentelet ilman ilmanvaihtoa.

Tällaiset koostumukset kuivuvat 12-14 tunnissa (voit kävellä lattialla 48 tunnin kuluttua) ja maalausteknisen materiaalin kulutus on 0,1-0,2 l / m 2.

Jotkut valmistajat väittävät, että akryylimaali betonilattiaan autotallissa voidaan levittää yhdeksi kerrokseksi, mutta käytännön mukaan on parempi olla turvallinen ja käyttää useita kerroksia materiaalia.

Ensin sinun on selvitettävä, onko maassasi ongelmia tai onko se hyvässä kunnossa. On tärkeää poistaa jäljellä oleva nitraatti, jos sillä on jonkinlainen kosteus- ja öljytärkkelys, jos olet juuttunut ajoneuvoon ennen maalausta. Käytä mahdollisuutta korjata murtumia tai vaurioita.

Mittaa autotallin lattiapinta ja laskea, kuinka paljon maalaa ja pohjamaalia tarvitset. Huomaa, että sinun on käytettävä kahta maalikerrosta. Vaihe Puhdista pinta rasvanpoistoaineella poistaaksesi öljypinnat ja muut roskat likaista mahdollisimman hyvin. Jos sinulla on ongelmia, kuten häipyminen tai suolapito, käytä erikoispuhdistinta, joka puhdistaa harjakset harjalla.

Akryylimaalit sopivat erinomaisesti lattian käsittelyyn autotallissa, kellareissa ja parvekkeissa.

Tällainen lattiaan betonille tarkoitettu kalkki voi olla kaksikomponenttinen tai yksiosainen (autotallille on parempi antaa etusijalle ensimmäinen tyyppi). Tällaisia ​​koostumuksia käytetään sekä ulko- että sisustukseen.

Tällaisten maalien etuja ovat:

Vaihe Korjaa halkeamia tai lohkon osia, joilla on heikko sakeus. Käytä sementtilaastia. Valmista vesi valmistajan ohjeiden mukaisesti ja levitä lastalla ja lastalla. Alice ja anna sen kuivua suositellun ajan. Vaihe Ennen maalausta sinun on valmisteltava pinta, joka yleensä on huokoista, jos se on uusi, pohjamaalilla. Tyhjiöpöly, sahanpuru, löysä kipsi pölynimurilla. Jos sinulla ei ole pölynimuria, lakaise lattia hyvin.

Vaihe Käytä pohjamaalia rullalla ja täyteaineella. Aloita autotallin takaosasta ja katsokaa takaisin uloskäynnille. Odota valmistajan ilmoittamaa kuivausaikaa. Tämän tyyppisen maalin käyttämiseksi on käytettävä erityistä rullaa synteettisen klooripulverin lattialle. Lisäksi voit tehdä sen mukavammaksi, jos käytät laajennuskahvaa.

• korkea stabiilisuus äärimmäisissä lämpötiloissa (koostumus siirtää lämpötiloja -60 - +80 astetta);
• tehokkuutta;
• mekaaninen lujuus;
• kulumiskestävyys;
• kemikaalien, polttoaineiden ja voiteluaineiden kestävyys;
• edullisia.

Puutteista voidaan tunnistaa maalin "kapriogisuus", jota voidaan käyttää vain sillä ehdolla, että huoneen lämpötila ei ole alle +5 astetta ja kosteus on enintään 75%. Muussa tapauksessa koostumusta ei ole "tarttunut".

Vaihe Kun aluke on kuivunut, käytä maalia autotalliin. Vedä se hyvin rullaa käytävillä eri suuntiin pinnan peittämiseksi. Ennen toisen käden antamista odota, kunnes se on täysin kuiva. Maalata lattia, katso jos haluat asettaa merkkijonon tai hälytysmerkin. Tämä voi olla erittäin hyödyllinen, jos autotallissa on heikko valaistus, koska tämäntyyppinen maali heijastaa vielä vähemmän voimakasta valoa.

Samalla autotalli on täydellinen. Jos autotalli on uusi, äskettäin rakennettu, ja haluat maalata sen, selvitä, kun käytät tulisijaa, koska se ei ole suositeltavaa maalata sitä enintään kuukausi. Tämä on aika, jolloin on aikaa haihtua kaikki vesi betonista. Jos teet tämän aikaisemmin, maali saattaa nousta ylös.

Hyödyllisiä! Myynnissä on yhdisteitä, joita voidaan käyttää vaikeissa pakkasissa (-30 astetta), mutta niiden kustannukset ovat yli 400 ruplaa litrassa.

Myös polyuretaaniformulaatioiden haittoihin tulee liittää liian pitkä kuivausmaali. Ensimmäinen kerros maaleja asetetaan päivässä, ja sen jälkeen, kun lattia on peitetty toisella kerroksella, sinun on odotettava vielä 14 päivää, vasta sen jälkeen, kun voit kävellä lattialla.

Sinun tarvitsee vain valita haluamasi väri vihreän, punaisen, mustan, saven, sinisen tai harmaan välillä. Merkin kuva on valkoinen, musta, punainen tai keltainen. Sisäiset tai ulkoiset pinnat, kuten: betoni, muuraus, kivi ja tiili huokoiset pinnat. Sopii vaakapintoihin, kuten: lattiat ja sisäänkäynnit autotalliin, kellareihin ja kattoihin.

Uudet ja keskeneräiset betoni- tai tiilipinnat. Noudata kaikkia etiketin ohjeita.. Betoni maalattu, painettu tai hermeettinen. Vuosittaista retusointia voidaan vaatia liikennöidyille alueille. Kuivumisaika on pidempi kylmemmillä lämpötiloilla ja liiallisella kosteudella. Salli 72 tuntia ennen raskasta liikennettä tai liikkuvia huonekaluja. Voimakas varhaista liikennettä voi vahingoittaa maalaustyötä, joka vaatii toisen paikallisen sovelluksen. Käytä tarvittaessa aaltopahvia renkaiden alle 72 tunnin kuluttua. Hioma-aineiden puhdistusaineita ja vesijäähdyttimiä tulee käyttää varoen, jotta voidaan estää maalaa- mien ennenaikainen huonontuminen. Jos haluat hävittää tai hävittää tuotetta yhteisöllesi, ota yhteys yhteisön jätteiden keräyspalveluihin.

• Sekoittele samasta tuotteesta tasaisen värin saavuttamiseksi.
• Lattiaa voidaan siirtää kohtalaisesti 24 tunnin kuluttua.
• Salli 7 päivää ennen pintakosketusta renkaisiin.
• Hävitä kaikki likaiset riutat kunnolla.

Kun pinta on puhdas, pohjustettu ja pohjustettu, levitä epoksipohjainen maali.

Tällaisen lattiamassan kulutus betonille on jopa 0,2 l / m 2. Tällaisia ​​koostumuksia käytetään lattian maalaamiseen korjaamoissa, kuntosaleissa, uima-altaissa, parkkeissa ja autopesuissa.

Määrittelemällä betonilattian maalaus autotallissa, voit ostaa äskettäin rakennusmarkkinoilla ilmenevää kumimaalia, mutta se on jo saavuttanut suosion kuluttajien keskuudessa. Tämän koostumuksen suurin etu on, että se jäätyy puolessa tunnissa lämpötilassa, joka ei ole alle +20 astetta. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että lattia voidaan maalata vain nollan yläpuolella. Tämän tyyppinen maali voidaan turvallisesti levittää huurteiselle päivälle (-30 astetta), ainoa ero on maalaustyön kuivauksen nopeudella.

Kumipeite betonilattialla ominaisuuksiltaan ja koostumukseltaan muistuttaa polyuretaaniväriainetta. Tästä johtuen tällainen päällyste voidaan turvallisesti käyttää lämpötilavälillä -50 - +60 astetta lämmittämättömissä tiloissa.

Tämän koostumuksen toinen etu on sen pitkä käyttöikä (10 vuotta). Aineen kulutus ei ylitä 400 g / m 2. Maalaa käytetään myös kahteen kerrokseen harjalla tai telalla.

Haitoista voit valita vain värikokoonpanon melko korkeat kustannukset. Jos haluat maalata betonilattiaa autotallissa alhaisin kustannuksin, voit käyttää suojapinnoitteena epoksi- tai polyuretaanipohjamaalia.

Pohjamaali betonilattialle

Yleensä ennen maalausta pinnalle levitetään pohjamaalikerros, joka on suunniteltu parantamaan maalaustyökalua ja betonipintaa. Kuitenkin eräitä pohjustuskoostumuksia voidaan käyttää täydellisesti erillisinä pölynpoistomateriaaleina. Autotallin tapauksessa, jossa esteettinen komponentti ei ole tärkein rooli, päätöksestä tulee kannattavin.

Kaikki alukkeet eivät sovellu tähän tarkoitukseen, autotallin lattiaan voi käyttää vain kahta yhdistetyyppiä.

Polyuretaanipohjamaalla on seuraavat edut:

• täyttää tyhjiöt betonissa, mikä tekee pinnoista vakaamman ja tasaisemman;
• jolla on korkea tarttuvuus;
• helppokäyttöinen;
• on nopeasti kuivuva materiaali;
• Se kestää aggressiivisia kemikaaleja ja moottoriöljyä.

Voit käyttää myös epoksipohjaa, joka:

• muodostaa kestävän kiiltävän kalvon betonilattialle, joka ei täytä, mutta sulkee sementtivärin huokoset;
• huomattava vedenkestävyys ja kestävyys aggressiivisille kemikaaleille;
• ei kuluta ja pitää väriä pitkään aikaan.

Maalien ja lakkojen pinnoitteiden valmistajilla on useita koostumuksia, joita asiantuntijat suosittelevat.

Katsaus parhaisiin väreihin

Kokeneet asiantuntijat mieluummin seuraavat betonimaalien laadut:

• Teping P 1155. Tämä liuotinpohjainen epoksiyhdiste on ominaista korkeimmalla kulutuskestävyydellä. On suositeltavaa käyttää maalia kosteudessa: huoneet, joissa on vähemmän kuin 5%, ilman - enintään 90% ja lämpötilat 10-27 astetta (on parasta suorittaa työt 22 asteen lämpötilassa). Koostumus R 1155 kestää melko voimakkaita kuormia (jopa 220 kg / cm2), kestää kosteutta, pesuaineita ja polttoaineita ja voiteluaineita. Maalien kulutus on 20 kg / 37 m 2, jos maalaus tehdään kahdessa kerroksessa. On syytä maalata 8 000 ruplaa (pohja- ja kovetussarjalle).
• Temafloor Tikkurilasta koostuva kaksikomponenttinen epoksiyhdistelmä ei ole liuottimia. Tämän merkin LCP sopii sekä uusien että vankien betonilattien maalaamiseen sekä pintoihin, joille on jo käytetty väriaineosia. Koostumus kestää lämpötiloja jopa +70 astetta, sopii ulkoiseen ja sisäiseen käsittelyyn. Jotta elastinen lakka kalvo lattialla, on suositeltavaa ostaa Temafloor Flex. Aineksen kulutus on 1 litraa 6-8 m 2 riippuen kerrosten lukumäärästä. Hinta Temafloor 150 on noin 750 ruplaa litraa kohden.
• Polimerstoun-1. Tämä polyuretaanimaali levitetään pintaan korkeintaan 4%: n kosteudessa ja lämpötilassa, joka on vähintään 5 astetta. Koostumus itse kuivatuksen jälkeen kestää -50 - +100 astetta. Saatu LKP eroaa lisääntyneestä kestävyydestä ja kestävyydestä kosteudelle ja kemiallisesti aggressiivisille aineille. Aineenkulutus on 0,4 kg / 1 m 2. Maalin hinta on noin 3 400 ruplaa 7 kg: aan.

Kiinnitä huomiota myös seuraaviin koostumuksiin:

Kun olet valinnut lattian maalaamisen autotallissa, vain valitun koostumuksen pinnalle asetetaan pakkauksen ohjeiden mukaan ja odota, kunnes levitys on täysin kuiva.

Kun olet käyttänyt värikokoonpanoa, sinun on odotettava, että se asetetaan kokonaan. Parasta jähmettymistä varten on välttämätöntä, että huoneen kosteus on 70-80% ja ilman lämpötila noin +18 astetta tai enemmän.

Maalattujen kerrosten kuivaamisen kesto ei riipu pelkästään maalin koostumuksesta vaan myös olosuhteista, joissa se maalattiin. Jos maalasit tuoretta betonipinnoitetta, pinnalle tulee kuivata 1-2 päivää pidempään kuin pakkauksessa on ilmoitettu.

Lopuksi

Tänään myydään erilaisia ​​maaleja betoniin ja hajuttomaan nopeasti kuivuvaan kerrokseen. Valitessaan väriainekokoonpanoa yritä antaa etusija tunnetuille valmistajille ja maalata maalia ohjeiden mukaan. Koska maalaustekniikoiden tarkka kerroin on, kerroksessa autotalli kestää yli 10 vuotta, kunnes seuraava "päivitys".

Yleisin vaihtoehto autotallin lattialle on betonirauta. Ja tämä ei ole onnettomuus, koska tällainen yksinkertainen toteutusrakenne on erinomaiset kulutusominaisuudet ja se voi taata lattian pitkäaikaisen käytön autotallin rakenteessa. Rakenteensa vuoksi betonilattia tarvitsee kuitenkin lisäkäsittelyä, koska sen käytön aikana muodostuu pölyseos lattian pinnalle, joka ilmassa kiertäen voi laskeutua rakennuksen ja auton kaikkiin osiin.

Asennusvaihtoehdoista betonipohjan viimeistelyyn autotallissa voit valita itsetasoittavia lattioita, hiontaa, lattiaa perinteisten viimeistelyaineiden (linoleumi, puu, kumi jne.) Nykyisen pohjan päälle sekä peittää maalipinnan. Kaikki edellä mainitut jälkimmäisten viimeistelymenetelmät ovat yleisimpiä käyttäjien keskuudessa sen demokraattisten kustannusten ja alhaisen työvoiman intensiteetin takia. Ennen maalaustöiden aloittamista on kuitenkin suositeltavaa selvittää, miten maalaa betonilattia autotallissa, jotta pöly ei pääse pitämään ja sen pitkäaikainen toiminta varmistetaan.

Materiaalin valinta betonin lattian maalaamiseen

Valitessaan rakennusmateriaalia betonilattian maalaamiseen autotalliin, on huomioitava paitsi esteettinen komponentti, mutta myös huomioon autotallirakenteen erityiset vivahteet. Loppujen lopuksi lattian pitäisi olla kestämään hankausta (huomattavien mekaanisten kuormitusten vaikutuksesta), älä pelkää vuorovaikutusta öljyjen, liuottimien, erilaisten polttoaineiden kanssa sekä kestää lämpötilan ja kosteuden muutoksia. Tämän vuoksi on toivottavaa tarkastella eri väriaineiden pääpiirteitä tarkemmin.

Epoksi (kaksi komponenttia) maali

Se on paras vaihtoehto betonilattian maalaamiselle autotallissa. Loppujen lopuksi tämä rakenne on rakenteeltaan erittäin kestävä mekaanisiin kuormituksiin, helppo ylläpitää ja kestää helposti aggressiivisia ympäristövaikutuksia. Lisäksi epoksipinnoitusmateriaalin asettaminen voidaan suorittaa suoraan vaalean kuivatun kerroksen päälle odottamatta betonikoostumuksen täydellistä kypsymistä.

Epoksin peruseduista ovat seuraavat:

• Kosteuden ja lämpötilakuormituksen kestävyys;
• Erinomainen tarttuvuus betonin huokoiseen rakenteeseen;
• Kemiallinen neutraliteetti vuorovaikutuksessa happojen, suolojen, polttoaineiden ja voiteluaineiden, emästen kanssa;
• Täysin kestää ultraviolettisäteilyä (ei haalistu auringossa, ei muuta väriä);
• Ympäristöystävällisyys.

Epoksibetoniväriaineiden rajoitusten joukossa on tarve sekoittaa yksittäisiä komponentteja ennen suoraa käyttöä (valmistajan ohjeiden mukaan), mikä hieman lisää rakennustoimien monimutkaisuutta. Plus, toistuva käyttö epoksi (toiminta-ajan jälkeen) voi liittyä tiettyihin vaikeuksiin. Koska on erittäin tärkeää käyttää identtisiä (koostumuksessa, väreissä) väriaineita.

Akryyliväriaineet

Valmistettu sekoittamalla tehtaalla akryylihartseja, erikoispolymeerejä (värejä) ja vesimulsiota. Lisäksi vesikomponentin läsnäolosta huolimatta tällaiset väriaineet ovat osoittautuneet toimiviksi. Tämän vuoksi esillä olevan materiaalin edut tulisi korostaa:

• Betonin suojaaminen kemiallisilta vaikutuksilta kalvopäällysteen muodostamisen takia;
• Ympäristöystävällinen (myrkyllisten aineiden puuttuminen);
• Kosteuden kestävyys;
• Erinomainen värintoisto.

Jos puhumme akryylipohjaisten väriaineiden haitoista, sinun on muistettava materiaalin rajoitetusta mekaanisesta lujuudesta (raskaiden esineiden kaatuminen voi aiheuttaa betonipinnan puristusta) ja ottaa huomioon myös sen suhteellisen korkeat kustannukset.

Polyuretaanipohjaiset emalit

Sekä epoksivärit koostuvat kahdesta osasta, joita käytetään usein lattian maalaamiseen kotitalous- ja kodinhoitohuoneissa. Tällöin polyuretaanimaalien pääasiallinen ominaisuus on suuri mekaaninen lujuus, jonka ansiosta samaa menestystä oleva materiaali voidaan käyttää sekä sisä- että ulko-teoksissa.

Lämpötilan ja kosteuden eroavaisuudet, hankauskestävyys, hyvä tarttuvuus, alhainen myrkyllisyys, mahdollisuus levittää eri pohjaan (betoni, asfaltti, metalli, puu) - tämä ei ole täydellinen luettelo LPC: n positiivisista ominaisuuksista. Plus, polyuretaanipohjaiset emalit pystyvät luomaan täydellisen kiiltävän pinnan (joka ei kadota ajan myötä) ja on kustannustehokas alhaisen materiaalin kulutuksen vuoksi.

No, tällaisen väriaineen tärkein haitta on korkea kovettumisaika, joka joissakin tapauksissa voi kestää kaksi viikkoa.

Pohjustusseokset

On myös mahdollista suojata betonilattia mekaanisilta ja kemiallisilta vaurioilta alukkeineen, jotka voivat toimia pohjamaalina tai käyttää ennen maalaus- ja lakkakoostumuksen levittämistä.

Tällä hetkellä kahden tyyppisiä alukkeita käytetään yleisimmin betonilattian maalaamiseen autotallissa: epoksi- ja polyuretaanipohjaiset.

Jos puhumme epoksi-alukkeiden teknisistä ominaisuuksista, niiden ominaisuuksista, kuten luotettavuudesta, kestävyydestä, mekaanisesta stabiilisuudesta, vedenkestävyydestä, hyvä tarttuvuudesta materiaaleilla, joilla on alhainen tarttuvuus (metalli, keramiikka jne.) Ja kemiallinen kestävyys, on huomattava. Plus, epoksipohjamaalaus voi merkittävästi kovettaa betonipintaa, kun kaikki aukot ja epäsäännöllisyys täyttävät laadukkaat. Näin ollen tällainen pinnoite ei anna betonipohjan päästää sementtipölyä käytön aikana.

Epoksipohjojen pääasiallinen tarkoitus on luonnollisesti luoda kestävä suojakerros epoksipinnoitteiden myöhempää käyttöä varten. Vaikka materiaali on varsin hyväksyttävää ja riippumatonta hyödyntämistä.

Polyuretaani-alukkeille on ominaista kaikki ominaisuudet, jotka ovat ominaisia ​​epoksi- materiaaleille, ja niillä on myös seuraavat edut:

• polttoaineiden ja voiteluaineiden kestävyys;
• korkea tarttuvuusaste;
• vastustuskyky aggressiivisista ympäristötekijöistä (saostuminen, lämpötilan muutokset, kosteus);
• mahdollisuus levittää kevyesti kovetetulle betonille (aluke kovettuu kosteuden vaikutuksesta);
• helppo käyttää omalla kädelläsi (voit käyttää maalitelaa tai leveää harjaa).

Kuinka tuottaa betonilattiamaalausta autotallissa

Tekniikka betonilattian pinnoittamiseksi autotallissa maalaustekniikalla voi poiketa hieman riippuen väriaineesta. Kuitenkin mitä viimeistelyaineistoa haluat, ensisijainen toiminta on valmisteltava.

Näihin tarkoituksiin ensin betonipohja puhdistetaan pölystä, roskista ja kuorimateriaalista. Ja myös tarvittaessa korjata telineitä, siruja ja sääntöjenvastaisuuksia. Joissakin erityisen laiminlyötyissä tapauksissa voi olla jopa tarpeen soveltaa uutta laskeumaa (Lue, miten tämä tehdään).

Valmistelevan luonteen toissijainen vaihe on betonipohjan perustaminen erityiskoostumusten avulla. Lisäksi tämän menettelyn suorittamisen yhteydessä on noudatettava useita perusvaatimuksia:

1. Alukkeen tyypin on vastattava väriaineen tyyppiä, joka myöhemmin aikoo maalata betonia (tiedot vaatimustenmukaisuudesta voidaan ilmoittaa etiketissä);
2. Pohjamaalia on levitettävä täysin puhtaalla ja kuivalla pinnalla (betonin kuivauksen laatu voidaan tarkistaa lattialle asetetun polyeteenikalvon avulla - ajan kuluttua kosteuden ei pitäisi olla jäljessä);
3. Menetelmä maaperän levittämiseksi betonilattialle voidaan suorittaa käyttämällä maalirullaa tai harjaa, jolloin materiaalin laadullinen jakauma (hiomalla se) koko pinnalle.

Jos puhumme tarkemmin, on parasta käyttää polyuretaanipohjamaalia turkkimaalitelalla, jolla on matala kasa tai ohut harja. On erittäin tärkeää saada aikaan sellainen tila, että koko maalattu pinta näyttää yhtenäiseltä, minkä vuoksi ei ole toivottavaa estää saggingin ja tippumisen muodostumista, vaan hieromaan koostumusta koko lattialle. Tarvittaessa (jos ei ole värejä), on parempi aloittaa pohja uudelleen, eikä yritä tehdä kaikkea yhdellä passilla.

Epoksipohjamaalia voidaan levittää vain täysin puhdistetulla ja kuivalla pohjalla. Lisäksi on tarkoituksenmukaisempaa käyttää näitä tarkoituksia varten kumilastat tai maalitelat ja jakaa tarvittava maa- tilavuus betonilattialle puoli tuntia. Koska määrätyn ajan kuluttua materiaaliominaisuudet heikkenevät merkittävästi.

Jatka seuraavaan vaiheeseen vasta kun primeriseos on kokonaan kuivunut.

Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä materiaalinvalmistusmenetelmään (käytettäessä väriaineita kaksikomponenttina). Ainekset on sekoitettava selkeästi määriteltyihin mittasuhteisiin valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Tämän jälkeen on suositeltavaa kaataa väriaine maalialustalle ja maalata betonilattia harjalla tai rullalla. Hauras koostumus lähtien kaukaisimmalta alueelta ja siirtyminen autotallin uloskäynnille. Lisäksi viimeistelyn tyypistä riippuen on toivottavaa noudattaa seuraavia suosituksia:

1. On suositeltavaa maalata lattiat epoksimaalilla kahdessa tai useammassa kerroksessa, ja jokaisen seuraavan kerroksen jälkeen edellinen on täysin kuiva (yleensä kuivausaika on noin 24 tuntia).
2. Akryylimaalauksen käyttämiseen voit käyttää kaikkia maalaustyökaluja (rulla, harja, spray). Ja tämä viimeistelyaineisto on melko yksikerroksinen.
3. Betonilattian pinnoittaminen autotallissa polyuretaanimaalilla tulisi tarkkailla tarkasti ympäristön lämpötilaolosuhteissa (ei alle + 5 ° C, kosteus - enintään 75%). Komponenttien perusteellisen sekoittumisen jälkeen on suositeltavaa ensin peittää lattia ohuella monoliittisella kerroksella ja sen jälkeen, kun se on täysin kuiva, levitä toinen (viimeistely) kerros.

Turvallisuuden välttämiseksi on muistettava, että polyuretaanimaalin täydellinen kovettumisaika on 1-2 viikkoa. Tämän ajanjakson aikana väriaine saavuttaa maksimaalisen mekaanisen ja kemiallisen kestävyyden.