Autotalli tarkoittaa rakennuksia, joissa lattiapinnalle lisätään kuormitusta. Tällaisen huoneen lattian on oltava luotettavia, kestäviä, kulutusta kestäviä, kestämään lämpötilan muutoksia. Nämä vaatimukset vastaavat kumituotteiden pinnoitusta.
Kestävät kumialustat autotallille auttavat tarjoamaan tarvittavat olosuhteet auton turvallisuudelle ja yksinkertaistamaan huomattavasti huoneen puhdistamista ja siistämistä. Nykyaikaisilla rakennusmateriaalien markkinoilla kuluttajille tarjotaan useita kumipinnoitteita.
Huolimatta siitä, että niillä on eroja, jotka liittyvät teknisiin parametreihin ja teknologioihin, niiden välillä on yhteisiä positiivisia ominaisuuksia:
Kun olet päättänyt järjestelystä autotallissa, kuten kuvassa kumikerroksessa, sinun on päätettävä siitä materiaalista, josta se tehdään.
Seuraavat pinnoitteet ovat käytettävissä:
Kukin kumilattiat ovat erilaisia:
Tietenkin, ennen kuin valitset materiaaleja tietystä autotallihuoneesta, sinun tulee huolellisesti tutustua niiden ominaisuuksiin ja valmistajien ammatillisiin suosituksiin. Katso myös: "Minkälaiset autotallin lattiat valita: materiaalien tyypit ja ominaisuudet."
Tee kumikerros autotalliin murskakumiin rullina. Erityisen teknisen prosessin ansiosta tuotteet ovat kestäviä ja kestävät negatiivisia vaikutuksia.
Valssattu lattia on hyvä valikoima materiaalia lattian sijoittamiseen autotallirakennukseen, erityisesti kuminen linoleumi, jossa on 2-12 millimetrin paksuinen joustinnauha. Sen hinta on alueella 22 - 65 dollaria. Tämä materiaali on esitetty kaupankäynnin verkossa laaja valikoima värejä.
Valssattujen kumipinnoitteiden asettaminen vaatii paljon työtä ja työtä, joten ilman tällaisten töiden suorittamiseen vaadittuja taitoja on parempi kääntää asiantuntijoille.
Lattian vaiheittainen asennus on seuraava:
Rullatuista kumituotteista suurin haitta on se, että kuorinta-alueet ja niiden pintojen taitokset johtavat lattiapinnoitteen nopeaan heikkenemiseen, mikä voi johtaa loukkaantumiseen. Korjaa vaurioitunut lattia vaikeaksi ja maksaa työ kalliiksi.
Lattiamatot on valmistettu hienoista siruista tai valukumista. Nämä tuotteet ovat erinomainen tapa luoda lattian turvallinen käyttö autotallissa. Matot ovat kiinteitä tai lukuisilla soluilla, jotka on suunniteltu poistamaan lika ja nesteet. Ne sijoitetaan paikkoihin, joissa on riski liukastua korjausprosessissa tai muussa työssä. Myös nämä kumituotteet suojaavat korkealta kosteudelta.
Aseta matot suoraan lattiapäällykseen soveltamatta mitään liimakoostumuksia. Tarvittaessa ne voidaan kiinnittää kehän ympärillä erityisten kiinnittimien avulla, joilla on sillat.
Grid-mattoja sijoitetaan toisinaan paitsi autotallirakenteeseen myös ennen sen sisääntuloa. Jos laitat kumikynnyksen autotallille sen sisäänkäynnin kohdalla, se suorittaa luotettavan esteen toiminnon sulavedestä, märästä lumesta, nestemäisestä mutaisesta ja pienistä pikkukivistä. Tällainen lattia ei edellytä erityisten hoitomääräysten noudattamista. Laita se kunnolla ja poista kaikki lika, tarvitset vain vesisuihkun letkusta. Katso myös: "Minkä kumilattiat valita ja kuinka kiinnittää."
Jos haluat tehdä monoliittisen pinnan käyttämällä kumimatkoja, toimenpiteiden järjestys on samanlainen kuin rullaimateriaalien tekniikka. Tällaisen lattian laadun asettamiseksi on toivottavaa käyttää ammattilaisten palveluja. Henkilökohtaisesti tämä työ on vaikeaa. Kumitelineiden hinta riippuu suoraan tuotteen paksuudesta ja sen koosta, ja se on 5-15 dollaria yhden tuotteen kohdalla.
Laatat on valmistettu kumista tai käytetyistä auton renkaista, jotka ovat murskattuja tuotantoprosessissa. Raaka-aineiden käsittelyn jälkeen saadun jauheen halkaisija on 1-5 millimetriä. Korkealaatuisia liimoja, muokkaajia ja väriaineita lisätään siihen. Kun komponentit sekoitetaan, levyjen muodostuminen alkaa. Saatujen tuotteiden ominaisuudet riippuvat suoraan lisäaineiden koostumuksesta.
Tuotteet, jotka puristetaan murusesta, ovat 0,5 - 5 senttimetriä paksuisia. Kun valitset tällaisen kumiletku lattian autotalliin, tähän parametriin tulee kiinnittää erityistä huomiota. Pinnoituselementtien vaaditun paksuuden määrittämisessä on otettava huomioon ajoneuvon paino ja niihin kohdistuvien kuormien voimakkuus.
Murskauslevyjen valmistajat tarjoavat kuluttajille monenlaisia muotoja ja värejä. Tähän mennessä valmistetut 6 cm: n paksuiset tuotteet, joiden lattiapäällyste kykenee kestämään suuria määriä kuljetuksia. Sisällä nämä laatat sijoitettu johto silmä.
Erilaisista teräspohjaisista tuotteista voidaan tunnistaa:
Modulaaristen kumilaattojen hinta riippuu sen paksuudesta ja valmistusmenetelmästä. Esimerkiksi 50x50 senttimetrin paksuisista, 10 millimetrin paksuisista valetuista tuotteista on noin 3,5 dollaria yksikköä kohden. Yksi "neliö", joka on valmistettu rypsiastioista, maksaa 15 - 25 dollaria.
Yksi nykyaikaisista lattiapäällystysvaihtoehdoista pidetään itsestään tasaavana kumikerroksena autotallille. Sen asennusta varten tarvitaan erityinen nestemäinen koostumus, joka koostuu kumirummasta, polyuretaaniliimasta ja erilaisista väriaineista.
Päällysteen ulkonäkö on homogeeninen rakenne ilman saumoja. Itsetasaava lattia on tärkeä etu - pitkä käyttöaika huolimatta kuormien lisääntymisestä lattian pinnalle autotallissa.
Erityisen seoksen koostumuksen komponentteilla voi olla erilaiset ominaisuudet. Siksi ennen kuin ostat sen, lue ohjeet ja varmista, että laatumerkit täyttävät sen vaatimukset.
Erikoismyymälöissä myydään täysin valmiina seoksen kaatamiseksi ja koostumuksen valmistukseen tarvittavat komponentit. Ne sekoitetaan ennen työn aloittamista ennen asennuksen aloittamista.
Komponenttien liittäminen tulee tehdä erittäin huolellisesti, sillä tulevaisuuden lattian laatu riippuu suoraan tästä pisteestä. Sekoitettavan materiaalin määrän on oltava valmistajien antamien suositusten mukainen.
Käytännössä käytät useita tekniikoita nestemäisten materiaalien kaatamiseksi. Aluksi luodaan pohja: tarvittaessa tasoitetaan, puhdistetaan roskat ja puhdistetaan pölystä. Levittimellä ei saa olla huokoista tai löysää rakennetta. Kun autotalli huoneessa on pieni alue, materiaali voidaan sijoittaa itsenäisesti. Kiinnitä laasti käyttörakenteeseen, kaada se lattiaan ja lopuksi kohdista se erikoistyökaluun.
Suurissa autotallirakennuksissa, joissa käytetään automaattisia ruiskutusaineita. Ne voivat levittää nestemäistä koostumusta asfaltille, keraamisille laatoille, betonipohjalle. On mahdollista käyttää autotallitiloja aikaisintaan yhden päivän kuluttua kaatamisen jälkeen.
Itse tasoittavan kumipinnoitteen järjestämiskustannukset riippuvat sen pinta-alan koosta ja karkeasta pohjasta. Keskimäärin yhden "neliön" kaatopaikan hinta on 20 dollaria, mikäli työ tehdään yksin, muuten lattian laskun kustannukset kasvavat.
Voit tehdä kumipäällysteen autotallilla toisella tavalla. Ne ottavat polyuretaaniliuoksen ("neliön" hinta on 10-50 dollaria) ja sekoitetaan murskakumiin (se maksaa noin 10 dollaria 10 kilogrammalta). Tämän koostumuksen täyttäminen tekee autotallin kumikerroksista entistäkin kulutusta kestävämmän ja siten pidentää niiden elämää.
Kumimateriaaleista valmistettujen autotallilaatikoiden lattianpäällyste on yksi parhaista pintaratkaisuista niiden kestävyyteen, kestävyyteen ja muihin ajoneuvon omistajien positiivisiin ominaisuuksiin. Käytettävän materiaalin valinnassa on ensinnäkin otettava huomioon odotettavissa olevien kuormien suuruus ja tietyn lattiamateriaalin asennus. Myös erittäin tärkeä on ongelman ratkaisemisen taloudellinen puoli.
Lattian takana autotallissa on usein kiinteitä betonilaatuja, jotka sopivat täydellisesti suurimman osan niille asetetuista kuormista.
Mutta tarjota autotallin omistajalle alkeellisia mukavuuksia, tällainen pinta ei pysty, koska sillä on useita suuria haittoja.
Sementistä saatu pöly imee ilmaa ja saapuu autoon.
Tämän ongelman ratkaisemiseksi tällaiselle huoneelle tulisi valita optimaalinen kattavuus. Tässä ominaisuudessa voi toimia moderni kumilattiat autotallissa.
Kumi-autotallissa oleva lattiapäällyste on synteettistä kumia, joka tunnetaan jokaiselle asukkaalle ja jota käsitellään erityisesti termisellä vulkanoinnilla. Yleensä se on valmistettu murskakumista. Se osoittautuu kestävälle ja melko edulliselle.
Auton renkaiden hävittämisestä saatujen murujen murto-osan koko on 1,5-5 mm. Tuloksena olevat rakeet ovat myös hyviä, koska ne antavat vaimennusominaisuuksia autotallin lattialle.
Mitä tulee kumikerrokseen autotalliin, tämä pinnoite, joka koostuu hajanaisista elementeistä, asetetaan betoniselle pinnalle. Tällaisella materiaalilla on monia etuja, jotka sisältävät seuraavat:
Kumi lattiamatot autotallissa - kuva:
Jotta varmistat, että autotallin pinta on korkealaatuista, sinun on noudatettava useita sääntöjä materiaalin valinnassa:
Jos autotallin omistaja valitsee alakohtaisen lattian, jälkimmäisellä on useita kiistattomia etuja:
Lattian sijoittaminen autotalliin kumilevyillä:
Kumi-laatat lattian autotallille eivät voi tarttua, jos pinnoitteen oletetaan olevan pieni kuorma. Riittää, että kiinnität jokaisen kankaan reunan. Kumimoduuleissa on telakointiliuskat. Saumat omalla liitoksellaan tiivistetään tiivisteellä. Tämä on yksinkertainen ja helppo prosessi.
Kestävien kumilevyjen autotallin lattiat - kuva:
Kuten edellä mainittiin, telat on valmistettu käytetyistä autonrenkaista. Ja kumista, josta renkaat on valmistettu, on pääsääntöisesti laadukas. Tässä kerroksessa on myös monia etuja:
Rullan tai modulaarisen laattojen asettamisen perustana on betonipinnoitus. Mutta ennen asennusprosessia on tärkeää noudattaa seuraavia edellytyksiä: tie on pidettävä noin 28 päivän ajan.
Pohja, jolla laatta tai kangas säilyy sisällä, tulisi erota merkityksettömällä harhaa. Tällöin vesivirta ei aiheuta ongelmia.
Asentaminen kumi lattiaa varten autotalli tehdään kuten kattotuuletin. Prosessin asettaminen arkkia kohti voi tuntua helpommin. Lopputulos riippuu aina valmistelutyön laadusta. Tämä valmiste on vähäinen, mutta sitä ei pidä millään tavalla laiminlyödä.
Sementtilaastin kuivausta on helppo tarkistaa. Työalue on peitetty polyeteenillä 2-3 päivän ajan.
Lattian katsotaan kuivuneen, jos lämpötilahäviöistä huolimatta kondensaatti ei ole näkynyt polyetyleenin sisäpinnalla sovitussa ajassa.
Telat valmistetaan kankaiden muodossa, joiden leveys on 0,8-2 metriä. Pituus - 6-30 metriä (materiaalin paksuuden mukaan). Asennettaessa se osoittautuu lähes monoliittiseksi päällysteeksi, joka luotettavasti pitää pölyä ja kosteutta.
Toinen asennustekniikka on olemassa. Tämä on itsetasaava lattia. Edellä mainitun polyuretaaniliiman lisäksi se koostuu kumileimasista ja väriaineista. Ennen asennusta tehdään alustava pintakäsittely:
Tällainen pohja soveltuu autotallille ja muille kuin asuinalueille sekä urheilukentille. Kuitenkin se ei ole ilman puutteita. Asennuksen kauneus ja mukavuus monimutkaistuu liitoksen vuotamisen takia.
Kosteus tai pöly voivat tunkeutua sen läpi autotalliin. Joten telavaippa tässä tapauksessa on edullisempi.
Rakennusmateriaalien markkinoilla myydään vapaasti myytävä kattokerros autotalli. Se on laaja valikoima, sillä on erilainen hintaluokka, korkealaatuinen ja käytännöllinen.
Laaja valikoima antaa sinulle mahdollisuuden tarjota erilaisia vaihtoehtoja lattian suunnittelulle, mikä mahdollistaa mukavan ja esteettisen asennuksen sijoittamisen autotalliin.
Mitkä ovat autotallin kumilattiat - laatat:
Käytetty aiemmin vain teollisuus-, teollisuus- ja teollisuusalueilla, kumilattiat ovat myös nopeasti saavuttaneet suosiota lattiamateriaalina olohuoneissa. Tämä johtuu siitä, että se yhdistää kovien laattojen materiaalien kestävyyden, lujuuden ja helppokäyttöisyyden sekä pehmeän pinnan mukavaksi ja turvalliseksi.
Tällaiset lattiat tarjoavat turvallisuutta, niitä käytetään monilla aktiivisilla alueilla (urheiluhallit ja syvät). Tämä on erinomainen valinta, jos talossa on pieniä lapsia tai ikääntyneitä ihmisiä - lattia suojaa vammoja vastaan satunnaisten putoamisten tapahtuessa.
Tietenkin, sitä paksumpi materiaali, sitä kalliimpaa. Tiheämpi pinnoite ei kuitenkaan ole vain pehmeämpi kosketusnäyttö - se tarjoaa myös hyvää lämpö- ja kohinyseristystä. Joissakin tapauksissa kumi sekoitetaan korkin kanssa valmistusprosessissa, jotta se olisi vielä pehmeämpi ja samalla säilyttäisi kumin vahvuuden. Lisäksi kumi:
Laatoitettujen tai valssattujen elementtien hoito on mahdollisimman yksinkertaista - riittää, että lika ja roskat puhdistetaan säännöllisesti, lakaistaan, kuivataan puhtaalla pölynimurilla tai märketään puhtaalla vedellä ja saippualla.
On huomattava, että materiaali ei ole palonkestävää. Jos liima käytettiin asennuksen aikana, liiallinen lämpö voi aiheuttaa haitallisten kemikaalien vapautumista. Synteettinen keinotekoinen maaperä on alttiimpi tulta ja myrkyllistä, koska se sisältää kemiallisten lisäaineiden seosta.
Vaikka kumilattiat ovat kestäviä, kestäviä ja inerttejä useimpiin valkaisuaineisiin, on olemassa aineita, jotka voivat vahingoittaa niitä:
Puhdista välttää kemiallisia puhdistusaineita. Paras vaihtoehto - heikko saippualiuos, laimennettuna vedessä.
Ne valmistetaan kahdessa päätyypissä:
Ehkä eri kokoja ja muotoja (enimmäkseen neliöitä, mutta voit tehdä yksittäisen tilauksen). Lisäksi, koska elementit ovat joustavia ja helposti leikattavia, voit muokata itsenäisesti eri kokoisia suorakaiteita tai kolmioita.
Laattojen etu on, että se on helppo asentaa itse - liiman avulla. Pinta on myös ylläpidettävissä - jos jokin elementti on vaurioitunut, se voidaan suhteellisen helposti irrottaa ja vaihtaa.
Se koostuu pitkistä kaistaleista, jotka leviävät lattialle ja kattavat sen kokonaan. Yleensä ne myydään vakiokokoisina leveinä, mutta ne voidaan leikata siten, että ne sopivat täydellisesti huoneen muotoon. Kiinnitysarkkikumi on vaikeampaa kuin laatat, mutta tulos on päällyste, jossa ei ole haavoittuvia saumoja.
Kumilevyllä voit järjestellä toistuvia kuvioita koko lattian pinnalle. Levyt luovat tasaisemman tason, jossa on vähemmän niveliä.
Se tehdään käyttämällä hevea-mehua uutettua lateksi. Tällä tavalla valmistetut laatat ja arkit ovat kestäviä, vedenpitäviä ja helposti puhdistettavia. Mutta on tärkeää muistaa, että ensimmäisen kerran asennuksen jälkeen luonnonkumipäällyste tuottaa kohtalaisen hajua. Se ei aiheuta haittaa, mutta se voi olla ärsyttävä henkilöille, jotka ovat erityisen herkkiä ulkoisille ilmenemismuodoille. Ajan myötä haju häviää asianmukaisella tuuletuksella. Toinen varoitus on, että jotkut ihmiset ovat allergisia latexille, ja tällaisen lattian asentaminen voi vahingoittaa heidän terveyttään.
Tällainen lattia on useimmiten valmistettu kierrätetyistä autonrenkaista, jotka sulavat ja valmistetaan hyödynnettäviksi lomakkeiksi saaduista raaka-aineista. Tällaisen käsittelyn seurauksena saadaan erittäin vahva materiaali, joka on usein kestävämpi kuin alkuperäinen tuote. Joissakin tapauksissa se voi olla hieman huokoista, mutta tämä on ratkaistu soveltamalla laatutiivistettä.
Tämä ei ole todellinen kumi, vaan se on peräisin vinyyli- tai polyvinyylikloridisarjan (PVC-materiaaleista). Se on ympäristöystävällisempi, koska se valmistetaan kemiallisten prosessien perusteella ja koostumus sisältää öljytuotteita. Sama pehmeä elastinen, mutta kestävämpi ja kestävämpi ulkoisiin vaikutuksiin.
Pitkään menneet ovat päiviä, jolloin kumilattiat olivat vain mustia ja harmaita värivaihtoehtoja. Nyt voit valita lukemattomista malleista.
Kumilevyt ja -levyt voivat olla paitsi sileitä myös kuvioituja. Vaimennus on valettu "kaksiulotteisella" - kupera tai masentunut muoto.
Monotoniasta oli perinteinen puun puute - se oli tehty vain muutamassa tylsää sävyä. Kuitenkin, kun yhä useammat valmistajat alkoivat pyrkiä vastaamaan uusien asiakkaiden tarpeisiin, minkä seurauksena materiaaleista ilmestyi upeita kuvioita, erilaisia värejä ja värikkäitä sävyjä.
Tyypillisesti talon kumilattia on saatavana eri pinnoilla:
Haluttaessa pinta voidaan käsitellä kiillottamalla vesiliukoisella emulsiovahalla. Tämä ei ainoastaan paranna kestävyyttä ja kestävää saastumista, vaan antaa myös sen kuohuviinin.
Kumilattiat ovat yhä suosittuja autotallin lattiamallien kanssa. Toiminnallisuutensa ansiosta ne kestävät fysikaalisia ja kemiallisia vaikutuksia, ovat immuuneja kosteuteen eivätkä tuhoa lämpötilavaihteluita. Kestävät kumilattiat kykenevät tarjoamaan optimaaliset olosuhteet auton huoltoon ja merkittävästi yksinkertaistamaan huoltoasennuksen huoltoa autotallissa.
Viimeistelymateriaalien nykyaikaiset markkinat tarjoavat useita erilaisia kumipinnoitteita. Ne eroavat teknisissä ominaisuuksissa ja asennustekniikassa, mutta niillä on useita yleisiä etuja:
Se on tärkeää! Kumipäällysteet täyttävät kaikki paloturvallisuusvaatimukset ja pitävät kaiken suorituskyvyn myös pitkäaikaisen käytön jälkeen.
Jos päätät varustaa kumikerroksen autotallissa, sinun on valittava materiaali, jolla tällainen työ tehdään. Tänään tuotetaan seuraavia päällystetyyppejä:
Jokaisella näistä materiaaleista on omat asennus- ja käyttöominaisuudet, ja kunkin päällystetyypin hinta on hieman erilainen. Jotta voit valita sopivan materiaalin jokaiselle huoneelle, sinun tulee huolellisesti tutkia valmistajan ominaisuuksia ja suosituksia ennen ostoa. Tarkastellaan yksityiskohtaisemmin jokaista lueteltua kohdetta.
Levyjen tuotanto tapahtuu kumista tai murskatuista käytetyistä renkaista. Tuloksena saaduilla muruilla voi olla eri halkaisija: 1-5 mm. Raaka-aineisiin lisätään liimaseoksia, väriaineita ja modifioijia. Viimeksi mainitun koostumus määrittää lopullisen tuotteen ominaisuudet. Kun kaikki tarvittavat komponentit on lisätty, levyjä valetaan.
Pinnoituselementit, jotka puristetaan murusesta, ovat eri paksuus (0,5-5 cm). Tämä vaihtoehto on erittäin tärkeä, kun valitaan materiaaleja lattioiden luomiseen. Levyjen tarvittavan paksuuden määrittämisessä kannattaa harkita auton painoa sekä kuorman voimakkuutta. Lattian alakomponenttien valmistajat tarjoavat laajan valikoiman laattoja sekä muotoon että väreihin.
Se on tärkeää! Tänään tuotetaan erityisiä laatat, jotka kestävät suurikapasiteettisten ajoneuvojen painoa. Sen paksuus on 6 cm, ja jotta lattiat saisivat lisää jäykkyyttä ja vastustuskykyä rasitukseen, laattaan asetetaan verkko.
Laattojen pääasiallisena etuna muru- tai valukumista on asennuksen suhteellinen yksinkertaisuus. Asettelu voidaan tehdä alustalla jopa pienien epäsäännöllisyyksien läsnäollessa. Liimaa ei ole ehdottoman välttämätöntä. Tämä johtuu siitä, että levyjen sivupinnoilla on erityiset lukitusliitokset, jotka pitävät kiinni toisistaan kiinteitä sektoreita.
Edut sisältävät mahdollisuuden vahingoittuneen pinnan nopeaan ja vähäiseen kalliiseen korjaukseen. Tätä varten riittää vain korvata vaurioitunut elementti.
Levyjen hinta riippuu ensisijaisesti niiden paksuudesta ja tuotantomenetelmästä. Näin ollen 50 x 50 cm: n kokoisista kumista valmistetut valetut elementit voidaan ostaa noin 3,5 dollaria kappaleesta (paksuudeltaan 10 mm) tai 6,5 dollaria (levyn paksuuden ollessa 20-25 mm). Jos sektori on murskattu, neliömetrin neliöhinta voi olla 15-25 dollaria.
Tämän tyyppisen päällysteen perustana on sama kumirumu. Erityisen tuotantoteknologian ansiosta materiaali on melko kestävä ja kestää erilaisia negatiivisia vaikutuksia. Rullapeitteet sopivat erinomaisesti lattiaan autotallissa. Korkealuokkainen ja kestävä venytys on kuminen linoleumi, jossa on erityinen joustinnauha. Sen paksuus voi olla 2-12 mm.
Hinta ilmoitetaan neliömetriltä ja voi olla 22-65 dollaria. Kumin linoleumin alue antaa sinulle mahdollisuuden valita haluttu sävy.
Päinvastoin kuin levyjen asentaminen, kierrätetyn materiaalin asettaminen vaatii paljon enemmän työtä. Jos tällaisen työn suorittamisessa ei ole erityistä kokemusta, sinun ei pidä lattiaa varustaa omalla kädelläsi. Asennusmenetelmä koostuu useista peräkkäisistä vaiheista. Ostetut telat avautuvat ja jätetään, kunnes ne ovat täysin kohdakkain. Säätiötä olisi tarkasteltava huolellisesti ja kaikki olemassa olevat säännönvastaisuudet poistettava. Seuraavaksi lattiat peitetään alustalla vähintään kahdella kerroksella. Vasta sen jälkeen voit aloittaa muninnan.
Polyuretaaniliimaa käytetään päällysteen liimaamiseen pintaan. 10 litran kauhan hinta vaihtelee 50-90 dollaria. Koostumus levitetään kumiin ja levitetään pohjaan tasaamalla nauha.
Tällaisen materiaalin haitat ovat varsin monimutkaisia ja kalliita korjauksia, kun lattia-alue on vaurioitunut.
Se on tärkeää! Kun kumi on liimautunut, tarkista materiaali huolellisesti. Taittuu päällysteen pinnalle ja kuorinta alueilta voi johtaa kumin linoleumin nopeaan kulumiseen tai aiheuttaa vahinkoa.
Cast-kumi tai hieno crumb-matto on toinen tapa tehdä autotalli turvalliseksi ja mukavaksi käyttää. Se voi olla kiinteä tai sisältää useita soluja veden ja lian välttämiseksi. Yleensä kumimatto sijoitetaan paikkoihin, joissa on tarpeen estää liukuminen työskentelyn aikana autotallissa ja suojata liialliselta kosteudelta. Asettelu suoritetaan suoraan lattialle ilman mitään liimaseoksia. Joissakin tapauksissa, jotta maton lisäksi kiinnitettäisiin kehä, kiinnitetään erityiset kiinnittimet kynnysarvojen muodossa.
Toinen tapa käyttää kumirenkaiden lattiamattoja on sijoittaa ne ei itse esineeseen vaan sisäänkäynnin lähelle. Autotallin sisäänkäynnin sisään sijoitettu luotettava vesi, lumi sulaa, pieniä kiviä ja nestemäistä mutaa. Tämä lattia ei myöskään vaadi erityistä huolellisuutta: lattian asettaminen järjestykseen, riittää pestää saastuminen vesivirralla letkusta.
Jos monoliittinen lattiapäällyste on tarpeen luoda kumimattoilla, sen asennusjärjestys on sama kuin telamateriaalin. Tämä työ vaatii joitain ammattitaitoja, joten luodaksesi laadukkaan lattian sinun ei pitäisi tehdä sitä itse.
Näiden tuotteiden hinta riippuu niiden koosta ja paksuudesta, ja se on 5-15 dollaria yhden maton kohdalla.
Toinen vaihtoehto autotallin huoneen lattian viimeistelylle on itsetasaava kumikerros. Kumilattian täyttämiseen tarvitaan erityinen nestemäinen seos. Seos voi sisältää murusikumia, erilaisia väriaineita ja polyuretaaniliimaa. Homogeenisen rakenteen ja saumojen puuttumisen vuoksi tällainen lattia eroaa pisimmän käyttöiän aikana myös suurissa kuormissa, jotka kuuluvat autotallin lattiaan.
Se on tärkeää! Riippuen nestemäisen seoksen koostumuksesta kaatamista varten valmiilla pinnoilla voi olla erilaiset tekniset ominaisuudet. Ennen kuin ostat kokoonpanon, lue ohjeet ja varmista, että sen indikaattorit täyttävät vaatimukset.
Löydät sekä valmiita kaatoja että yksittäisiä komponentteja, jotka on sekoitettava ennen työn suorittamista. Sekoittaminen on tehtävä erittäin huolellisesti, sillä valmiin lattian laatu riippuu siitä. Sekoitettujen komponenttien määrän on oltava täysin valmistajan suositusten mukainen.
Nestemäisen aineen kaataminen tapahtuu usealla eri tavalla. Ensinnäkin pohja on valmistettava: tarvittaessa tasoitettava se, puhdista se roskista ja pölystä. Levitys ei myöskään saa olla huokoista tai löysää. Jos huoneen pinta-ala ei ole kovin suuri, voit käyttää seosta manuaalisesti. Liuos sekoitetaan perusteellisesti rakennesekoittimeen, kaadetaan lattialle ja tasataan erikoistyökalulla.
Suurille autotallilaatikoille on parempi käyttää automaattista sumutetta. Sen avulla voit käyttää koostumusta betonialustalle, keraamisille laatoille, asfaltille. On mahdollista käyttää autotallin tilaa aiottuun tarkoitukseen aikaisintaan yhden päivän kuluttua lattian täyttämisestä.
Irto-kumin lattian asettaminen ja sen suuntaus puristimella
Itse tasoittavan kumilattian hinta riippuu huoneen pinta-alasta ja siitä, kuinka tasainen säätö on. Keskimäärin neliömetrin täyttömateriaalin hinta on noin 20 USD. Jos et tee työtä omalla kädelläsi ja käännyt apua asiantuntijoihin, lattian järjestämisen hinta nousee.
Voit kaataa kumilattiat seuraavasti: nestemäistä polyuretaaniseosta (neliöhinta voi olla 10-50 dollaria), johon lisätään kumirumua (noin 10 USD / 10 kg). Näin voit lisätä materiaalin kulutusta ja pidentää lattian käyttöikää autotallissa.
Kumin kestävyys, kestävyys ja muut merkittävät edut takaavat sen, että kumi lattia on yksi parhaista vaihtoehdoista lattian sijoittamiseen autotalliin. Valitsemalla jonkin valmistajan tarjoamasta materiaalityypistä, ota huomioon sen asennuksen ominaisuudet, suunnitellun kuormituksen määrä ja intensiteetti. Yhtä tärkeää on lattiapinnoitteiden hinta. Laaja tuotevalikoima markkinoilla täyttää kaikki tarpeesi ja antaa luotettavan ja turvallisen lattian.
Esimerkki esimerkki saumattoman kumipinnoitteen asettamisesta:
Kumieristepinnoite (kaksikerroksinen) EPDM 20 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Kumipäällyste (Double Layer) EPDM 15 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Kumiprosessointi (yksikerros) 20 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Kumiprosessointi (yksikerros) 15 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Kumipitoinen kerros (yksikerros) 10 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattianpäällystys iNDUSTRIAL Line 9 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattianpäällyste iNDUSTRIAL Line 7 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattianpäällyste iNDUSTRIAL Line 5 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattianpäällyste iNDUSTRIAL Line 3 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattianpäällinen iNDUSTRIAL Stoun 9 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattiamatto iNDUSTRIAL Soft 9 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattianpäällyste iNDUSTRIAL Classic 9 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattianpäällystys iNDUSTRIAL Vaihe 9 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattianpäällysteet iNDUSTRIAL Stoun 7 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattiamatto iNDUSTRIAL Soft 7 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattianpäällyste iNDUSTRIAL Classic 7 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattianpäällysteet iNDUSTRIAL Stoun 5 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattiamatto iNDUSTRIAL Soft 5 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattianpäällyste iNDUSTRIAL Classic 5 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattianpäällysteet iNDUSTRIAL Stoun 3 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattiat iNDUSTRIAL Soft 3 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Lattianpäällyste iNDUSTRIAL Classic 3 mm
Hinta 100-200 m2
Värillisten laatat voi olla suurempi
Yrityksemme tarjoaa sinulle modulaariset lattiat. Sitä voidaan käyttää kaikentyyppisissä tiloissa. Se koostuu levyistä, jotka on liitetty toisiinsa kiinnittimillä ja muodostavat yhden monoliittisen päällysteen. Olemme modulaaristen levyjen valmistaja, jonka voit ostaa sekä tukku- että vähittäiskaupan edulliseen hintaan. Voit myös tilata tarvittavat komponentit kynnykset ja raidat.
Yrityksemme valikoima sisältää modulaarisia PVC-levyjä ja kumin vulkanoidusta kumista. Niitä käytetään erilaisissa tiloissa, kuten:
Sekä moduulipäällysteitä voidaan käyttää myös dachin rakentamiseen.
Levyt vaihtelevat paksuuden mukaan. Riippuen huoneen tarkoituksesta, valitse tiheämpi kestävä pinnoite.
Jokaisen tilatyypin järjestely on tärkeä omien modulaaristen levyjen ominaisuuksien kannalta. Yleensä tällaisen päällysteen seuraavat edut erotetaan toisistaan:
Kun otetaan huomioon kaikki nämä edut, voit valita modulaariset kerrokset, jotka sopivat huoneeseesi parhaiten.
Kun tilaat lautaset modulaariselle kerrokselle yhtiömme, voit noutaa ne varastosta itse tai käyttää toimitusta yrityksellämme. Se toteutetaan ajoissa ja ajoissa ja täysin turvallisesti.
Jos haluat tilata tavaroita meiltä, riittää soittaa puhelinnumeroon, joka on lueteltu verkkosivuilla tai voit jättää pyynnön. Johtajanne ottaa sinuun yhteyttä, jotta hän voi tarjota konsultointipalveluja ja tehdä tilauksen. Samalla täsmennetään toimitusajat ja sopiva maksutapa.
Osoite: Moskova, st. Stavropol, 84s1, of. 20
Puhelin: +7 (495) 182-28-28, 8 (800) 100-78-17
Kumilattiat ovat yleistyneet tänään. Ne ovat ihanteellisia liikuntapaikoille, lasten leikkikentille, koiran kävelyalueille. Valssattua pinnoitetta käytetään kadunurkkausradoilla, maisemapuutarhoissa ja jopa kattojen koristelemisessa.
Laadukkaita kumilattiat käytetään kotitalouksien sisä- ja ulkopuolella, ja monenlaiset kattavuudet (matot, rullat ja esilevyt) tarjoavat mielenkiintoisia suunnitteluratkaisuja.
On tärkeää, että kumipäällyste valmistetaan kierrätetyistä materiaaleista, mikä tarkoittaa, että hankkimalla tällainen pinnoite autat vähentämään hiilidioksidia ja parantamaan ympäristöä.
Viime aikoina ihmiset ovat alkaneet aktiivisesti käyttää kumipinnoitetta autotallin järjestelyyn. Kerromme tästä hyödyllisestä käytöstä yksityiskohtaisemmin.
Ensimmäistä kertaa tekniikka keksittiin ja testattiin Yhdysvalloissa, ja nyt on yksinkertaisesti hämmästyttävää, miten he eivät olleet aiemmin ajatelleet sitä. Loppujen lopuksi renkaat on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista, jotka eivät menetä erinomaisia ominaisuuksia jopa auton kumin elinkaaren päätyttyä. Tietenkin jätemateriaalin kierrätys oli erittäin vakavaa.
Kumikerroksen valmistustekniikka on yksinkertainen: vanhoja autonrenkaita murskataan, ja ne tehdään useissa vaiheissa yhtenäisten, melko hienojen murujen (rakeiden) saamiseksi.
Seuraavaksi rakeisiin lisätään polyuretaani-lisäaineita, ne muodostavat massan homogeeniseksi. Sitten seos sävytetään, lisäämällä tuotteeseen estetiikkaa ja lähetetään puristusta varten. Painaminen mahdollistaa päällysteen sileän tai kohokuvion.
Lisäksi materiaali leikataan nauhoiksi, jos se on tarkoitus pinnoittaa rullina tai levyinä, jotka myöhemmin kootaan palapeleiksi.
Kuntosalin ja stadionin järjestelyissä käytetään myös erillistä tekniikkaa, ns. Kumi-itsetasoavaa lattiaa.
Autojen omistajat parantavat jatkuvasti autotallin tavallista sementtilattiaa mukavalla, "esitettävällä", aina puhtaalla kumipinnoitteella. Sen kuluttajaominaisuudet johdetaan suoraan kuvatusta tuotantotekniikasta. Kumipäällyste autotallille on erilainen:
Edut sisältävät pinnoitteen puhdistuksen yksinkertaisuuden - materiaalin suuri tiheys ei salli lian ja pölyn tunkeutumista syvälle huokosiin ja tekee puhdistuksesta ja pesusta nopean ja helppokäyttöisen tehtävän.
Kaikki edellä mainitut ominaisuudet mahdollistavat kumipinnoitteen kestävän yli kymmenen vuotta.
Väriratkaisun rikkauden ansiosta autotallin omistajille suositellaan valittavanaan harmaata ja mustaa väriä, josta lika ja pöly ovat vähemmän havaittavissa.
Kaupanverkot tarjoavat nykyään useita vaihtoehtoja autotallin kerrokselle:
Jälkimmäistä pinnoitetta käytetään pääasiassa kaupallisissa ominaisuuksissa, yksityisen autotallin olosuhteissa, jotka he yleensä valitsevat kahdesta ensimmäisestä.
Kumin paksuus telassa ja laatta voi olla 0,4-6 cm. Jokaisella on omat edut. Laattojen tärkein etu (sitä kutsutaan myös moduuliksi) voidaan kutsua sillä, että erillisen kappaleen vahingoittumisen tapauksessa moduuli voidaan helposti korvata uudella.
Jos rullassa oleva vaurioitunut alue ei voi korvata koko rullaa, se merkitsee lisäkustannuksia. Telan paksuus voi kuitenkin olla korkeintaan 6 cm, kun taas yli 4 cm: n laatat eivät ole käytettävissä. Ja suurin paksuus antaa kulutuskestävyyden ja poistot ominaisuuksia.
Kumimateriaalin asentaminen ei ole niin vaikeaa kuin hallita sitä itse. Mutta joidenkin vivahteiden tuntemus on välttämätöntä:
Kun käytetään kumilaattoja, moduulit ovat päällekkäin, liimakerros päällystetään liitoksissa tai kiinnitetään liimanauhalla. Useimmissa moduuleissa on telakointikiinnikkeet, jotka on luotettavasti kiinnitettävä tiivisteellä.
Niissä huoneissa, joissa matala kuorma on lattialla, riittää moduulien kiinnittäminen reunoihin liimalla. Jos kuorman odotetaan olevan suuri, laatat on liimattava betoniin perusteellisesti.
Rullissa oleva kumilattialasetti asetetaan lattian aiemmin pohjustettuun pohjaan (alusta valmistetaan yhdistämällä tärpätti polyuretaaniliimalla). Seuraavaksi tela leviää lattialle, ja muutaman päivän kuluessa sille annetaan aikaa makaamaan, suorista se. Tällöin koko kumipinta tulisi tahrata liimalla ja liimata lattialle. Jos kuormitus lattialla on pieni, voit vain liimata kumiliuskan reunojen liitokset.
Todellinen ihmisen autotalli on enemmän kuin paikka auton säilyttämiselle. Ja asenne suunnitelmaansa on kunnioitettavaa. Kaikkien ei pitäisi olla vain hyviä ja luotettavia, vaan myös mukavia, monikäyttöisiä, kestäviä ja kauniita.
Siksi yhä useammat autotalliomistajat siirtyvät kumilattialle.
Autotallin kumilattiat ovat uudenlainen lattianpäällyste, joka on valmistettu murskakumista, joka on saatu vanhojen renkaiden kierrättämisen yhteydessä sideainetta lisäämällä. Markkinoilla on useita vaihtoehtoja tällaiselle kattavuudelle:
Jokainen edellä mainituista materiaaleista on sen etuja ja haittoja. Siksi ostopäätöksen tekemisen yhteydessä sinun on määritettävä, mikä sopii paremmin autotalliisi.
Riippumatta valinnasta, näillä päällysteillä on yhteisiä etuja, jotka määräävät näiden materiaalien suuren kysynnän:
Tämä materiaali on mahdollista ostaa tavallisessa versiossa tai nauhan vahvistuksella, mikä lisää merkittävästi sen kestävyyttä ja auton sallittua painoa, jota voidaan käyttää tällaisiin laitureisiin vahingoittamatta niitä. Telan paksuus voi olla (tuotemerkistä riippuen) 2-12 mm.
Keskimääräinen neliöhinta vaihtelee 22,0 - 70,0 dollaria. Telan leveys on vakio ja tekee 1200 mm. Värivaiheessa on useita kymmeniä asemia. Mutta käytäntö osoittaa, että mustat ja harmaat sävyt ovat sopivimpia.
Lattiamateriaali vaatii jonkin verran kokemusta. Hänen poissa ollessaan on parempi ottaa yhteyttä ammattilaiseen. Työvaiheet ovat verrattavissa linoleumin lattiaan.
Ainoa materiaalin haittapuoli on monimutkainen ja kallis korjaustyö, mikäli jokin lattian osa vahingoittuu.
Renkaiden kierrätyksestä tai kumista valmistetuilla materiaaleilla on merkkejä samanlaisesta materiaalista. Materiaali sisältää modifiointiainetta, sakeutusaineita, pigmenttejä jne. Alkuperäisen materiaalin valmistuksen jälkeen siihen muodostuu tarvittavat mitat ja geometria.
Puristetun purukanavan paksuus voi olla 5 - 60 mm. Näin voit valita oikean tuotemerkin ottaen huomioon lattian kuorman voimakkuuden ja auton painon.
Tällaisia kumielementtejä kutsutaan usein sektoriksi. Värin ja muodon valinta on melko laaja. Mahdollisuus ostaa laatat lujittamalla on mahdollista (johto verkko asetetaan sisälle).
Materiaali sopii melko yksinkertaisesti. Tässä tapauksessa pienempien sääntöjenvastaisuuksien esiintyminen (betonikerroksen) perusteella. Liimaa, samankaltaisessa tapauksessa, voidaan käyttää halutessa. Jotta voidaan edelleen vahvistaa laatta.
Laattojen merkittävä etu on korjaustyön helppous. Vaurioituneet laatat korvataan yksinkertaisesti uudella.
Materiaalin hinta riippuu sen tuottamasta teknologiasta ja paksuudesta. Esimerkiksi:
Mattoja tarjotaan kahdessa versiossa: kiinteä ja huomattava määrä soluja, mikä edistää lian ja veden poistamista.
Tyypillisesti tätä tyyppistä pinnoitetta käytetään pisteittäin. Se sijoitetaan autotallin sellaisiin osiin, joissa työn suorittamisen aikana on suuri todennäköisyys liukastua tai jos suojaa liialliselta kosteudelta vaaditaan.
Mattoja voidaan yksinkertaisesti sijoittaa oikeaan paikkaan, tai ne voidaan asentaa rungon ympärille erityisillä kynnysarvoilla ja kiinnittää ne.
Usein lattiamatot on sijoitettu autotallin sisäänkäynnille. Se suojaa lattioilta lumi, vesi, muta ja pienet kivet.
Näiden tuotteiden keskihinnat riippuvat maton paksuudesta ja sen mitoista. Ne voivat olla $ 5,0 - 15,0 dollaria.
Tämän ratkaisun merkittävänä etuna on se, että sen jälkeen, kun se on tehty autotallissa, sen rakenteessa on tasalaatuinen, ei-saumapinnoite, joka lisää merkittävästi sen kestävyyttä kaikentyyppisten ja voimakkaiden kuormien yhteydessä.
Ostajalla on mahdollisuus ostaa seosta, joka on käyttövalmis tai sellaisten yksittäisten komponenttien muodossa, jotka on sekoitettava itsenäisesti. Jälkimmäisessä tapauksessa sinun on noudatettava tiukasti valmistajan ohjeita.
Täyttö voidaan tehdä eri tavoin. Valmistusvaiheessa pohja puhdistetaan roskista ja pölystä. Vaihda tarvittaessa lattialaattoja.
Yksittäisissä autotallissa 1-2 autoa varten voit käyttää liuosta manuaalisesti, valmiiksi sekoitettuna rakennesekoittajalla. Kohdistus suoritetaan rakennustyökalulla (yleensä terä).
Jos työ tehdään suurissa laatikoissa, käytä automaattista sumutetta. Se mahdollistaa laadullisesti seoksen asfaltin, keraamisten laattojen tai betonin pohjaan.
Itse tasoittavan lattian hinta määräytyy pohjan ja autotallin alueen laadun mukaan. Yhden neliömetrin lattian materiaalin keskimääräiset kustannukset maksaa 20,0 dollaria.