PVC-levyt lattiaan autotallissa

Garage-omistajat säästävät lattiatilaa ja jättävät betonipohjan. Kuitenkin muutaman vuoden kuluttua rakentamisesta, he pahoittelevat sitä, koska päällystämättömät lasit romahtavat ajan myötä, näkyvät halkeamat ja auton säilytystila muuttuu epätasaiseksi. Eikö ole helpompaa hoitaa järjestelyä etukäteen ja investoida välittömästi hyvään kattavuuteen? Lattiaan autotallissa ihanteelliset vaihtoehdot ovat PVC-levyt ja kumi-modulaariset lattiat.

Joissa käytetään PVC-pinnoitteita ja kumilevyjä

Polyvinyylikloridipäällystettä pidetään yleiskäyttöisenä, ja sitä käytetään korkeissa kuormissa. Tästä materiaalista valmistetaan erilaisia ​​laatulevyjä. Jotkut käyttävät huoneistoja, toiset - huoneet, joissa on voimakas altistuminen, varastosta autokauppiaille.

PVC-levy koostuu yleensä kuudesta kerroksesta. Autotalliin käytettiin PVC-levyjä kaupalliseen käyttöön. Niiden koostumus on esitetty kaaviossa.

Vulkanoidusta kumista valmistetut modulaariset laatat sijoitetaan tuotantotyöpajoihin, tehtaisiin, autokorjaamoihin ja huoltamoihin, koulutus- ja näyttelytiloihin, katetuissa parkkeissa ja huvipuistoissa. Se on turvallista ihmisille, sillä on lievä tuoksu kumista. Se näyttää kuvasta.

Joten modulaarisen peitteen (joko PVC: n tai kumin) käyttö autotallissa:

• täysin turvallinen ihmisille;
• luotettava ja toimiva.

PVC-levyjen etuja lattialle autotallissa

Taloudellinen autonomistaja jättää betonirauta tai laatta pohjaan. Itse asiassa betonilla on hyvä vahvuus, palvelee pitkään, ellei sille aiheudu mekaanista rasitusta. Kuitenkin autossa saapumisen ja lähdön jälkeen, halkeamien ilmenemisen myötä lattian tuhoutumisprosessi nopeutuu. Loppujen lopuksi, jos vesi joutuu hakkeen paikkaan, kylmällä ajalla se jäätyy, mikä johtaa havaittavien reikien ja halkeamien ilmaantumiseen.

Autotallin betonilattia on peitettävä tai käsiteltävä lisäksi. Tässä tapauksessa on toivottavaa, että materiaalilla on tiettyjä ominaisuuksia:

• oli iskunkestävä;
• kestää lämpötilan muutoksia;
• jotka eivät ole syöpyneet erilaisilla hapoilla, öljyillä, jotka joutuvat lattiaan autotallissa, jos on auto.

Garage-omistajille tärkeä tekijä on kattavuus. Sen ei pitäisi olla korkea. Mitkä materiaalit ovat: puiset levyt, keraamiset päällysteet, PVC-paneelit tai vulkanoidut kumit? Modulaarinen PVC-laatta autotallille on enemmän etuja. Listataan tusinaa suurta.

1. Kestävyys. PVC-paneelit kestävät raskaita kuormituksia.
2. Vedenkestävä. PVC ei kulje kosteutta ja suojaa autotallin betonipohjan halkeamista ja likaa.
3. Helppo asennus. Tämä materiaali valmistetaan levyinä, on modulaarinen päällyste. Asennus voidaan tehdä itsenäisesti: säästä rahaa.
4. Mahdollisuus vaihtaa yksi moduuli irrottamatta koko lattiaa. Tämä laatu on autotallin lattian etu, jota hyödynnetään voimakkaasti.
5. Melu suojaa. PVC muffles äänet, joilla on äänieristetyt ominaisuudet.
6. Tärinänvaimennus. Tällaiset levyt ovat joustavia, moottorin ollessa käynnissä lattia ei ravistele.
7. Palosuojaus. Tämä on suuri etu verrattuna autotallin puulattiaan.
8. Nämä paneelit ovat liukumattomat. Se poistaa mahdollisuuden putoamaan märälle lattialle.
9. Suuri valikoima värejä. Voit valita ei musta, mutta vihreä tai sininen lattia, jos haluat monenlaisia ​​malleja.
10. Kohtuullinen hinta verrattuna keraamiseen peittoon.

Kumi-modulaarisella kerroksella on kaikki luetellut edut, mutta se on alhaisempi palonkestävyydessä. Niinpä PVC-levyille on luokiteltu luokka KM1 (palonkestävät, palamattomat materiaalit) ja kumilevyt - KM3 (heikosti helposti syttyvät, vähän palavat materiaalit, joissa on suuri savunjakautuma).

Myös kumipaneelit värit menevät merkittävästi. Useimmat kumimoduulilevyt ovat mustia.

Modulaaristen levyjen valinta indikaattoreilla

Markkinoilla on monia vaihtoehtoja PVC: n ja kumin muotoisille levyille. Periaatteessa, jos et käytä autotallia kovin usein, voit valita edullisen kumipinnoitteen kotimaisesta valmistajasta, jonka hinta on noin 800 ruplaa neliömetriä kohden.

Kuitenkin, jos tiedät, että suuria kuormia ei voida välttää, on parempi olla säästämättä ja hankkimasta pinnoitetta, jolla on suuret vetolujuuden indikaattorit, taivutus, paineen alaisena. Tällaiset PVC-levyt maksoivat 1000-1500 neliömetriä kohden.

Sinun tulisi myös miettiä levyjen paksuutta. Jos autotalli on valittava 5-8 mm. Ohenne on yleensä valmistettu Kiinasta, sillä sillä ei ole oikeaa vetolujuutta. Paksumpi on yleensä liian kallista.

Maksa turvallisuustietueille. On tunnettua, että jotkut kiinalaiset valmistajat käyttävät PVC-moduulien valmistuksessa raaka-aineita, joissa on lisääntynyt määrä myrkyllisiä aineita (esimerkiksi formaldehydiä), jotka aiheuttavat myrkytyksiä ja muita sairauksia. Muista tarkistaa tuotteen koostumus ennen ostoa, kysyä myyjältä laadukkaita asiakirjoja, kerätä tietoja pinnoitteen valmistajan vilpitöntä uskoa.

Laatikko, jossa laatta ja myyjän verkkosivustot, ilmaisevat tavallisesti lämpötilan, jolla moduulikoteloa voidaan käyttää. Keskimääräisen hintasegmentin PVC-levyille käytetyistä lämpötiloista on -15 - +50 astetta. Jos asut erittäin alhaisilla lämpötiloilla, sinun on ostettava modulaarisia kumikerroksia. Ne voidaan sijoittaa autotallille, missä lämpötilaero on globaali: -60 - +50 astetta.

Ennen ostamista sinun on laskettava moduulien määrä. Se riippuu autotallin lattia-alueesta. On suositeltavaa ostaa 10% enemmän kuin lattia-alue, koska jotkut levyt on leikattava asennuksen aikana.

Asettelu ja asennus

Kuinka laittaa PVC-levyt lattialle autotallissa? Tämä prosessi on yksinkertainen, ei vie omistajalta paljon aikaa ja vaivaa. Korkealaatuisen asennuksen kannalta on kuitenkin toivottavaa, että lattia on täydellinen. Tällöin moduulilevyjen lukitukset kiinnitetään ilman ongelmia, eikä niistä tapahdu halkeamia, joissa vesi voi tunkeutua. Harkitse asennusvaiheet.

1. Betonikerroksen tasoittaminen autotallissa. Jos lattiapinnoitetta ei suoritettu, on tarpeen lisäksi hiekoittaa betonin pohjan pintaa. Muuten pinnalle muodostuneet epätasaisuudet aiheuttavat moduulien siirtymisen ja vaurioitumisen. Valmistaja myöntää asennuksen mahdollisuuden, jos lattian putoamiset eivät ylitä 5 millimetriä pituudeltaan yhden metrin (eli epätasaisuuden tasaisella siirtymällä).
2. Jos on aukkoja ja halkeamia, ne on suljettava sementtilaastilla.
3. On tarpeen puhdistaa roskat, jotka ovat ehdottomasti betonissa tasoituksen jälkeen. Ennen kuin asennat modulaariset levyt, on suositeltavaa käydä vain luuta, mutta myös tyhjentää se. Liiman, öljyn ja muiden epäpuhtauksien tahrat eivät kuitenkaan voi pestä.
4. Jotkut PVC-moduulit on suositeltavaa liimata kokonaan (tämä ilmoitetaan valmistajan ohjeissa). Jos olet ostanut tämän tyyppisen laatan, sinun on peitettävä lattia polyuretaanipohjamaalilla, jotta se tarttuu paremmin.
5. Asettelu on aloitettava huoneen kauimpana kulmassa. Asennusta varten on tarpeen kiinnittää levyt lukkojen avulla, jotka sijaitsevat niiden reunoilla. Voin tehdä sen paljain käsin, mutta kumi tai puinen mänty ja muovi spatula auttaa lisäämään työnopeutta. Tarvittaessa levyt leikataan helposti palasiksi puusepän veitsellä tai palapelillä.
6. Materiaalin laajenemisen kompensoimiseksi sen jälkeen, kun ilman lämpötila on vaihdettu autotallin sisällä, on välttämätöntä jättää 0,5 - 1 cm: n rako seinien lähelle. Tarvittaessa reikä voidaan helposti sulkea jalustalla.
7. Paikoissa, joissa aiot asentaa auton, on toivottavaa liittää moduulilevyt lattiaan. Koostumus levitetään muovisella lastalla lattian pohjaan ennen asennusta. On parempi ajaa auto autotalliin sen jälkeen, kun liima on täysin karkaistu (16-24 tuntia, kaikki riippuu koostumuksesta).
8. Jos valitsit pinnoitteen lankavarret kiinnittämällä, asennuksen aikana on kiinnitettävä huomiota siihen, onko kulmat, joissa on lukituselementti suunnattu yhteen suuntaan. Muuten lukon etuna on se, että lohenpyrstökokoonpano on suunniteltu sallimaan pinoamisen levyjen liikkuessa suhteessa toisiinsa. Eli voit käyttää moduuleja luomaan kuvan.

Internetin tarkistusten mukaan voit tehdä työn itse viikonloppuna ja jos sinulla on avustaja, voit tehdä sen yhdellä päivällä.

Yleensä PVC-kerros autotallissa on helppo asentaa, ylläpitää ja sillä on kunnolliset suorituskykyominaisuudet. Valmistajat kertovat pitkästä käyttöiästä: 15-25 vuotta. Auton omistajat voivat pelottaa vain materiaalin hinnasta. Vähiten halvinta polyvinyylikloridipohjaa pienelle autotallille, jonka pinta-ala on 16 neliömetriä. metriä maksaa 16 000 ruplaa. Kumin lattialla on käytettävä 12 800 ruplaa. Todellakin, rakennusmateriaalimarkkinoiden asiantuntijat viittaavat siihen, että päällysteen hinta saattaa lopulta laskea, kun modulaaristen pinnoitteiden kilpailevien kotimaisten valmistajien määrä kasvaa.

PVC-modulaarinen lattiapäällyste autotallille

PVC-lattialaatat lattiaan autotallissa

GarageTek-muovilattia on suunniteltu huoneisiin, joissa on suuri liikenne ja kuorma, joten se sopii hyvin autotalliin.

OPINNÄYTETYT LAUSUNTO
Vladimir, GarazhTek-yrityksen asennuksen päällikkö

Onko mahdollista sijoittaa lattia nopeasti autotalliin ilman liikaa likaa?

Lattian sijoittaminen autotalliin lyhyessä ajassa ja pölyttömän työn avulla ratkaisee PVC-lattialaatat autotallissa. Eri värit ja mahdollisuus yhdistää ne antavat lattialle ainutlaatuisen ilmeen. Eri värejä sisältävien laattojen avulla voit esimerkiksi laittaa lattialle "shakkilaudan" tai tunnistaa auton pysäköintialueella visuaalisesti. Mutta tämä on vain yksi GarazhTekin tarjoamista lattiapäällysteistä.

Materiaali: kestävä, kemiallisesti inertti, öljyyn ja bensiiniin vastustuskykyinen, palamaton PVC.
Laattapinnan pituus: 50 cm
Laattojen korkeus: 0,7 cm
Laattojen paino: 2 kg / kpl.
Lämpötilan raja-arvot: -30... + 60є
Laskut: vilja ja kolikko

PVC-lattialaatat (polyvinyylikloridi) on kiinnitetty toisiinsa rakenteen edellyttämällä erityisellä lukolla, jotka muodostavat kiinteän lattian. Tällaisen päällysteen asettamisen perusta voi olla sementti, asfaltti tai muu sileä pohja. Riippuen auton painosta, voit valita mekaanisen iskun optimoimiseksi tarvittavan pinnoitteen paksuuden. On huomattava, että pinnoitteilla voi olla erilainen karheusaste - tämä on erityisen tärkeää kalteville pinnoille, saapuminen autotalliin.

Yleensä teemme muovipäällysteen asettamisen vain yhden päivän aikana. Harvoissa tapauksissa määräajat voivat muuttua, kun autotalliasiantuntija analysoi lattiasi.

Päällystysvärit: musta, keltainen, harmaa ja tummanharmaa (varastossa).

Muut värit ovat saatavilla pyynnöstä.

Lattia voidaan asentaa eri väreillä olevista laatoista tai erilaisista väreistä.

Universal lattianpäällyste autotalliin: 5 vaihtoehtoa

Autotallin lattiapäällyste on valittava ottaen huomioon kuormat. Autotallin lattianpäällysteen on täytettävä monia vaatimuksia, kuten turvallisen toiminnan takaaminen pitkään aikaan. Lisäksi sen on oltava liukumaton, iskunkestävä, ei liukeneva hapon ja emästen vaikutuksen alaisena, se on helppo puhdistaa pölystä ja likaisuudesta. Useimmat nykyaikaiset pinnoitteet täyttävät nämä vaatimukset, mutta valittaessa niitä on ohjattava muilla parametreilla ja hinnoittelulla.

Lattiapäällyste autotallille: parhaat vaihtoehdot

Autotallin lattiat on valmistettava erittäin kestävästä materiaalista, joka kestää raskaita kuormituksia sekä erilaisten negatiivisten tekijöiden vaikutuksia. Esimerkiksi korkeat ja matalat lämpötilat, tärinä, korkea kosteus.

Suositut autotallin lattiamallit:

• Itsetasaava sementtipohjainen kerros;
• Posliini laatta;
• PVC-modulaariset laatat;
• kumi;
• Polymeerit (polyuretaani, epoksidi, polymetyylimetakrylaatti).

Betonilattiat on valmistettu valmiista sementti-hiekkaseoksista, joiden lujuus on suurempi ja johon lisätään vettä haluttuihin mittasuhteisiin. Tätä vaihtoehtoa pidetään yhtenä halvimmasta, koska se ei vaadi suuria taloudellisia investointeja. Muutaman vuoden kuluttua betonielementti on päivitettävä, koska se alkaa kulua loppuun.

Lattianpäällyste autotallille voi olla monenlaisia.

Posliinikartongit ovat erittäin kestäviä, eivät pelkää alhaisia ​​lämpötiloja ja tulipaloja, on helppo pestä ja puhdistaa kaikentyyppisistä saasteista. Mutta jos se on laitettu väärin laattoihin, muodostuu halkeamia ja siruja.

Modulaarinen PVC-pinnoite sopii nopeasti ja helposti myös tasaiselle alustalle, kestää kaikenlaisia ​​fyysisiä vaikutuksia (iskuja, ravistelua), ei pala ja se ei romahda kemikaalien vaikutuksesta.

Kumilevyt ovat täysin vedenpitäviä, pitkäikäisiä, tulenkestäviä, antistaattinen liukumaton pinta. Voit pestä ne pesuaineen mukana.

Itse tasoittavan lattian asennus on hyvin monimutkainen prosessi, joten et voi tehdä ilman ammattimaisten rakentajien apua. Koostumuksen käyttämisen jälkeen sinun on odotettava yli kaksi viikkoa ennen toiminnan aloittamista. Mutta sillä on pitkä käyttöikä ja korkea lujuus.

Helpoin asentaa ja vähiten alttiita käyttää PVC-moduulien lattia, ja halvin on sementti tai kumi.

Miten rakentaa modulaariset kerrokset autotallille

Modulaariset PVC-laatat ovat erikokoisia, joten ne on helppo asentaa huoneisiin, joissa on suuria ja pieniä alueita. Erityistä liimaa ei tarvita, koska elementit kootaan yhteen palapelinä. Liitoksissa on ulkonemia ja syvennyksiä, jotka yhdistettyinä ovat tiiviisti suljettuja toisiinsa. Samat saumat ovat lähes näkymättömiä.

Modulaariset autotallilattiat ovat melko yksinkertaisia.

Asennusohje:

1. Pinnan esikäsittely. Lattiasta irrotetaan liian suuret liuoksen tai maalin (yli 5 millimetrin) kuoppia. Suuret urat on sementoitava.
2. Laying laatat. Aloita asennus nurkasta. Poiketaan seinämästä noin yhden senttimetrin päähän niin, että pinnoite ei kuihtua.

Jos modulaarinen PVC-pinnoite asetetaan kuorma-autotalliin, on suositeltavaa liimata se.

Asennus tehdään vain positiivisessa lämpötilassa. Laattojen on oltava vähintään yksi päivä autotallissa ennen asennusta.

Modulaarinen autotalli lattia: keskeiset ominaisuudet

Autokorjaajien, autonpesujen ja urheiluhallien omistajat olivat vakuuttuneita siitä, että PVC-laatat ovat täydellisiä ominaisuuksia, jotka ovat välttämättömiä pitkän ja turvallisen käytön kannalta. Siksi ihailijoiden määrä kasvaa tämän lattian vuosittain.

Modulaarinen lattia on helppo asentaa ja kestää raskaita kuormia.

ominaisuudet:

• Helppo asentaa ja purkaa;
• Se on korkea melutaso;
• Erinomainen lisää kuormaa
• Kestää mekaanisia vaurioita;
• Sopii hyvin mille tahansa pinnalle;
• Ei hajoa aggressiivisten kemiallisten yhdisteiden vaikutuksesta;
• Ei slip vaikka märkä;
• Ei synny staattista sähköä;
• Helppo puhdistaa;
• Rikkaan värimallin ansiosta voit tuoda ehdottomasti suunnittelupäätöksiä elämään;
• Mikro-organismien kehityksessä ei ole suotuisaa ympäristöä;
• Se on erittäin tulenkestävää;
• Kun vaurio ei vaadi koko pinnoitteen vaihtoa, vaan vain vahingoittunut tuote.

Pinnoitteen paksuus voi olla 5-25 mm. Valinta riippuu kuljetuksen tyypistä ja painosta, jota varten autotalli käytetään.

Modulaaristen PVC-pinnoitteiden tuotanto autotallille

Yli neljäkymmentä vuotta sitten tuotettiin maailman ensimmäinen PVC-pinnoite. Siitä lähtien se on onnistunut valloittamaan rakennusmarkkinat ja laajentunut.

Laatta koostuu seuraavista kerroksista:

• Kiinteä pohja;
• Lasikuitu, jolla tuetaan tuotteen muotoa;
• Ohut kerros, jossa on kuvio tai kuvio;
• Suojakalvon.

Modulaarinen autotalli lattia on erittäin kestävä

PVC-laattojen valmistus on mahdollista vain tuotantoympäristössä, jossa on erikoislaitteita. Ensiksi polyvinyylikloridia sekoitetaan väriaineiden kanssa yhtenäisen, yhtenäisen massan muodostamiseksi. Sitten heitetään siihen laatat, jotka jäähdytyksen jälkeen leikataan kokoon. Tarkastettuaan kuluttajille lähetettyjen tuotteiden laadun.

Asiakkaiden pyynnöstä jotkut yritykset tekevät suunnittelija-laatat 3D-tehosteilla.

Optimaalinen lattia autotalle (video)

Autotallin yleinen lattianpäällyste katsotaan polyvinyylikloridilevyksi. Se on erinomaiset tekniset ominaisuudet ja vaatii erityisiä taitoja asennuksen aikana. Lisäksi voit milloin tahansa korvata minkä tahansa lattian osan tai loiton kokonaan.

PVC-autotalliin

Lattianpäällystys iNDUSTRIAL Line 9 mm

Hinta 100-200 m2

Värillisten laatat voi olla suurempi

Lattianpäällyste iNDUSTRIAL Line 7 mm

Hinta 100-200 m2

Värillisten laatat voi olla suurempi

Lattianpäällyste iNDUSTRIAL Line 5 mm

Hinta 100-200 m2

Värillisten laatat voi olla suurempi

Lattianpäällyste iNDUSTRIAL Line 3 mm

Hinta 100-200 m2

Värillisten laatat voi olla suurempi

Lattiamatto iNDUSTRIAL Soft 9 mm

Hinta 100-200 m2

Värillisten laatat voi olla suurempi

Lattianpäällyste iNDUSTRIAL Classic 9 mm

Hinta 100-200 m2

Värillisten laatat voi olla suurempi

Lattiamatto iNDUSTRIAL Soft 7 mm

Hinta 100-200 m2

Värillisten laatat voi olla suurempi

Lattianpäällyste iNDUSTRIAL Classic 7 mm

Hinta 100-200 m2

Värillisten laatat voi olla suurempi

Lattiamatto iNDUSTRIAL Soft 5 mm

Hinta 100-200 m2

Värillisten laatat voi olla suurempi

Lattianpäällyste iNDUSTRIAL Classic 5 mm

Hinta 100-200 m2

Värillisten laatat voi olla suurempi

Lattiat iNDUSTRIAL Soft 3 mm

Hinta 100-200 m2

Värillisten laatat voi olla suurempi

Lattianpäällyste iNDUSTRIAL Classic 3 mm

Hinta 100-200 m2

Värillisten laatat voi olla suurempi

Osta modulaarinen lattia autotalliin

Autotallin alkuperäinen modulaarinen PVC-laatta on suosituin lattiamateriaali muissa kuin asuinympäristöissä johtuen mekaanisista vaurioista ja pitkästä käyttöiästä. Nämä ominaisuudet mahdollistavat sen hankkimisen paitsi yksityishenkilöille myös yritysasiakkaille. Polyvinyylikloridimodulit soveltuvat käytettäviksi yksityisissä autotallissa, hangareissa, laatikoissa, asemapaikoissa ja erilaisissa parkkipaikoissa.

Modulaarinen autotallin kansi: edut

Autotallin ostaminen tai talon rakentaminen itse, monet auton omistajat eivät ajattele lattian suojavälineitä. Vain aktiivisen käytön jälkeen ilmenee, että lattia tarvitsee myös asianmukaisen suojan. Betonipinnoitteiden tuhoutuminen johtaa raskaiden laitteiden jatkuvaan liikkumiseen ja siihen tehtyjen korjausten (hitsauksen, kipinöiden jne.) Osuminen heikentävät päällysteen lujuutta ja laatua. Oikea valinta suojaan on modulaarinen PVC-laatta lattiaan autotallissa.

Laatikoiden pohjan rakentaminen rakentamisen aikana tehdään tavallisesti betonilla, jolla on vahvuudestaan ​​huolimatta monia haittoja. Se on nopeasti peitetty halkeilla räjähtämättömien esineiden syksyllä, ja niihin saapuvat nesteet vahvistavat tuhoisia prosesseja. Modulaariset lattiat polyvinyylikloridin autotallille, jonka kustannukset jokaisella henkilöllä on varaa, auttaa säilyttämään betonin lattian eheyden sen alla pitkään.

Tosiasia on, että PVC-laatta autotallin lattiaan kestää mekaanisia vaurioita ja altistumista kemikaaleille ja nesteitä, jotka sisältävät happoja ja alkaleja. Tämä materiaali ei pala eikä sähkövirran johtavuus ole vähäinen - nämä ominaisuudet soveltuvat parhaiten työtiloihin. Lisäksi se absorboi ääniaaltoja ja säilyttää lämmön pitkään.

Lattia modulaariset laatat autotalli ei anna kosteutta, joten ei ole homeen ja taudin sieniä. Muiden modulaaristen pinnoitteiden edut voidaan ottaa huomioon:

• Helppo asennus. Modulaarinen autotallin kansi on koottu tarpeeksi nopeasti pulmapelien periaatteelle.
• Hinta. PVC-levyt ovat paljon halvempia kuin luonnonmateriaalit ja käytännössä ovat käytännöllisiä.
• Elastisuus - täydellisesti imee tärinää ja iskuja.
• Esitettävä ulkonäkö. Nykyaikaiset valmistajat tuottavat modulaarisia kerroksia erilaisten tekstuureiden, paksuuksien ja värejä varten (kuvia voi tarkastella täältä).
• Kannen ja kengänpohjien hyvän kiinnittymisen varmistaminen. Ei liukuu, vaikka nestettä pinnalla.
• Helppo korvaus huonosta sektorista. Toisin kuin kiinteät päällysteet, moduulien ei tarvitse täysin muuttaa pintaa.

Garage lattialaatat: asennusohjeet

Tämäntyyppisten lattiarakenteiden käsittely ei vaadi erityistä kokemusta tai työkaluja ja vie hyvin vähän aikaa. Modulaarinen PVC-laatat autotalliin on lähes aina kiinnitetty ilman liimaa - "T-muotoisten" ulkonemien tai piilotettujen lukkojen takia. Voit laittaa sen mihin tahansa tasapintaan (sementti, betoni, laatta, itsetasaava lattia tai puu).

Ensin sinun on tasattava pohja, johon lattialaatat sijoitetaan autotallille (tästä ei tarvitse poistaa vanhaa pinnoitetta - katkaise vain ulkonevat elementit, jotta moduulit eivät vahingoitu).

Sitten sinun on poistettava kaikki roskat jäljellä hieroen ja voit siirtyä suoraan asennus. Suosittelemme liikkumista huoneen keskipisteestä tai portista, jos lattian lisäksi käytetään sisäänkäyntirappeja. Parempi fragmenttien liittäminen on parasta käyttää kumia vasara. Ylimääräiset osat katkaistaan ​​sähköisellä palapelillä tai säännöllisellä kokoonpanovilla.

Muista, että tarvittava määrä moduuleja lasketaan kaavalla - kokonaispinta-ala + 5 -7%. Modulaarinen PVC-laatta lattialle autotallissa, jota voit ostaa TD Modular Floors -materiaalilla, on erilainen paksuus, koostumus ja väri, joten huomioi tämä ennen ostamista.

Pinnoitteen asianmukainen hoito

Tehdasominaisuuksien säilyttämiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi lattian autotallilaatat tarvitsevat pätevää huoltoa. Sen keinotekoisen valmistuksen ansiosta se ei vaadi erityistä suhdetta, mutta jotkin vivahteet ovat olemassa. Pinnaltaan on välttämätöntä poistaa säännöllisesti (koska se likaantuu) poista pölyä, hiekkaa, metallisiruja, vuodatettu neste ja muu työvaihe. Tämä voidaan tehdä tavallisella luudalla, märällä mopilla tai pölynimurilla. On parasta päästä eroon rasvan tahroista välittömästi, koska lika tulee tarttumaan niihin, ja niiden poistaminen on paljon vaikeampaa. Laatta lattian autotalliin, jonka hinta sopii miellyttävän kaikille auton omistajille, ei siedä asetonia. Niinpä lakkojen tai öljyjen poistamiseksi kaikki liuotteet, jotka eivät sisällä sitä, ovat sopivia.

Jotta modulaarinen autotallin lattia näyttäisi tuoreemmalta, voit päällystää sen useilla kerroksilla akryylimaaleilla. Tämä pidentää elämää vuosikymmenien ajan.

Modulaarisen PVC-laattojen ominaisuudet

Autotallin lattia on usein tehty betonista, jolla on ominaisuuksia, kuten lujuus ja kestävyys. Mutta tällä materiaalilla on sen haitat. Se altistuu tuhoamiselle, kun se on vuorovaikutuksessa kiinteiden esineiden kanssa, ja se on epävakaa kosteudelle ja alhaisille lämpötiloille. Tällaisten ongelmien poistamiseksi sinun on valittava materiaali, jolla on etuja, kuten lujuus ja kimmoisuus. Modulaariset PVC-laatat autotallille - ihanteellinen lattiaan. PVC: llä on monia etuja, kuten kosteuden kestävyys, äänieristys, vastustuskyky sellaisiin välineisiin kuin bensiini, öljyt ja muut kemikaalit, ympäristöystävällisyys ja houkutteleva ulkonäkö.

Tällaisen päällysteen asennus on melko yksinkertainen prosessi. Ennen asennusta lattia on valmistettava huolellisesti, kohdistettava ja laskettava moduulien määrä. Kun valitset modulaarisen lattian autotallille, sinun on kiinnitettävä huomiota materiaalin laatuun, hintaan ja turvallisuuteen. Halvemmat aineet voivat sisältää haitallisia aineita, jotka vaikuttavat haitallisesti ihmiskehoon. Vain korkealaatuinen pinnoite voi palvella sinua monta vuotta.

Tuotteen tilaaminen

Autotallin laattojen ostaminen merkitsee pitkään huomiota lattian vaurioitumiseen liittyvistä haitoista (vaikka suurilla ajoneuvoilla on jatkuva liikkuminen nastarilla kumilla).

Yhtiö TD "Modulaariset lattiat", joka toimii koko Venäjän federaatiossa, myy korkealaatuista modulaarista autotallin lattiaa - hinta on täysin yhdenmukainen ilmoitetun laadun kanssa. Sivustolla oleva online-luettelo sisältää toiminnallisen suodattimen halutun moduulin valintaan. Kun valitset sopivan mallin, riittää, että otat yhteyttä yrityksen edustajiin toimitusvaihtoehdoista ja maksuista. Tämä voidaan tehdä käyttämällä yhteystietoja tai jättämällä pyyntö palautteen muodossa.

Yrityksen johtajat ottavat yhteyttä asiakkaaseen ja vastaavat kaikkiin hänen kysymyksiinsä. Autotallin laatta, jonka toimitusmaksu riippuu alueen etäisyydestä, täyttää kaikki GOST-standardit ja sillä on tarvittavat laatustodistukset.

Yhteystiedot

Osoite: Moskova, st. Stavropol, 84s1, of. 20

Puhelin: +7 (495) 182-28-28, 8 (800) 100-78-17

Kuinka tehdä lattia autotallille: ammatillinen neuvonta

Lattia autotallissa on yhtä tärkeä osa rakennusta kuin seinät. Se riippuu oikeasta teknisestä ratkaisusta ja asianmukaisesta asennuksesta, onko lattia kestää ajoneuvon painon kuormitusta. Tässä artikkelissa käsitellään tapoja tehdä lattia autotallissa omiin käsiisi.

Erityisominaisuudet

Lattialla autotalli asettaa muita vaatimuksia kuin pyyntöjä perusta taloa. Garage lattia on mekaaninen. Päällysteen kestävyys raskaiden ajoneuvojen toistuvaan mekaaniseen rasitukseen on varmistettava valitsemalla oikea materiaali ja erityinen asennusmenetelmä. Jokainen suuren ajoneuvon kosketus voi aiheuttaa mekaanisia vaurioita. Autotalli sijoittaa usein hyllyjä raskaisiin asioihin, mikä aiheuttaa lisävaikutuksia lattialle.

Toinen tärkeä ominaisuus autotalli lattia - vastus polttoainetta ja voiteluaineita. Lattia ei saa olla altis kemialliselle saastumiselle. Autossa käytetään yleensä erilaisia ​​emäksisiä ja syttyviä materiaaleja - pakkasnestettä, erikoisöljyä ja puhdistusaineita. Kosketus näihin aineisiin lattialla ei saa aiheuttaa päällysteen tuhoutumista.

Autotallin lattian valinta eroaa huomattavasti olohuoneen materiaalista.

Autotallissa on oltava luotettava palosuojaus. Puun käyttömahdollisuudet ovat voimassa edellyttäen, että puuta käsitellään edelleen. Erityinen kimmoisuus on välttämätön, koska lattia on usein vuorovaikutuksessa palavien materiaalien kanssa. Jos ei ole mahdollista ostaa tarvittavia varoja, suositeltavaa on antaa toinen aineisto.

On tärkeää muistaa, että pinnan käsittelyn jälkeen ei pitäisi olla voimakasta kemiallista tuoksua, sillä autotallin tuuletus on vaikeaa.

Kosteudenkestävyys on eräs erityispiirre lattian autotallissa. Koneet aiheuttavat päällysteen pysyvän kosketuksen veden ja lumen kanssa. Materiaali on suojattava kosteudelta. Tämä on toinen syy siihen, miksi sinun ei pitäisi lopettaa puurakenteen valitsemista. Betonikerros voi kestää kosteuden lisääntymistä.

Epämatkaamaton lattia voi taivuttaa ja pysäyttää kestämään lisääntynyttä mekaanista rasitusta.

Jatkuvien lämpötilan muutosten ei pitäisi vaikuttaa haitallisesti lattiaan. Materiaalin on kestettävä kriittistä jäädytystä tai lämmitystä. Garageissa voit käyttää vettä tai sähköistä lämmitettyä lattiaa, mutta tämä ratkaisu ei aina ole suositeltavaa. Tällaisen järjestelmän virtalähde on kytkettävä talon keskuslämmitysjärjestelmään. Muussa tapauksessa tarvitaan riippumatonta hanketta, joka ei ole täysin järkevä tällaiselle huoneelle.

Seuraavat materiaalit voidaan erottaa viimeistelyaineiden markkinoilla lattian sijoittamiseksi autotalliin: keraamiset laatat, polymeerit, kumilevyt, puupaneelit, betoni. Jokaisessa luetelluista materiaaleista on tietyt mekaaniset ominaisuudet ja asennuksen ominaisuudet.

Materiaalin valinta olisi tehtävä ottaen huomioon huoneen ominaisuudet ja sen toiminnallinen tarkoitus.

Useimmissa tapauksissa puulattia käytetään asuntojen edessä. Oikein käsiteltäessä tätä materiaalia voidaan kuitenkin käyttää lattian rakentamisessa autotallissa. Laudat ovat ympäristöystävällisiä ja niissä on hyvä lämmöneristys. Lisäksi puulattiassa on esteettinen ulkonäkö ja sisustusarkkitehtuuri.

Maalatut tai käsitellyt lakanpinnat suojaavat päällystettä vedestä ja kosteudesta.

Puulattian tärkein haitta - kyvyttömyys kestää pitkää kriittistä kuormitusta. Tällainen lattia muuttuu nopeasti autojen painon alla ja vaatii siksi säännöllisiä päivityksiä. Kattavuus on vaihdettava viiden vuoden välein. Tällaisen kerroksen järjestäminen ei ole suositeltava niille, jotka eivät ole halukkaita käyttämään ylimääräistä rahaa ja aikaa autotallin ylläpitoon. Puu tukee palamista hyvin, joten tulipalon tapauksessa mahdollisuus säilyttää huone on vähäinen.

On tärkeää tietää, että puulattiat asetetaan likaantuelle. Levitetty pinta on lisäksi pohjustettava ja maalattava. Ennen levittämistä kukin paneeli on kuivattava ja käsiteltävä antiseptisellä aineella. Nämä toimenpiteet lisäävät puun käyttöikää ja suojaavat sen haitallisilta kemiallisilta vaikutuksilta.

Betonipinta on laaja, koska se on luotettava ja pitkäikäinen. Tämä pinnoite ei vaadi säännöllisiä päivityksiä, vaan myös helppokäyttöisiä. Kovettumisen jälkeen sementtilaasti muuttuu immuuneiksi veteen, joten se puhdistetaan hyvin suorilla vesisuihkulla. Pinnoite pystyy kestämään kriittiset kuormat ilman vaurioita.

Betonilattian laitteelle on välttämätöntä ostaa sementtiä, pieniä ja karkeita kiviainetta sekä vahviketta pinnoitteen vahvistamiseksi. Kaikkien komponenttien kustannukset ovat pienet, joten betonilattia on edullinen omistajien pienelle budjetille. Karkeana aggregaattina valitaan murskattu kivi, ja hiekalla on hieno komponentti. Betonipäällysteen vahvistaminen on valmistettu metalliverkosta, jonka poikkileikkaus on noin kymmenen millimetriä.

Laattojen pääasiallinen haittapuoli on se, että sille muodostuu paljon pölyä käytön aikana. Huoneen jatkuvan puhdistuksen välttämiseksi päälliköt suosittelevat pinnan peittämistä maalilla. Sementtikerroksia käytetään usein karkeana pintoina laatoituksen tai puulattian myöhem- mälle asennukselle. Keramiikan asettaminen vaatii lisämerkintää ja työtä.

Betonikerros ei lämpene hyvin, joten pinta on aina kylmä. Tämä voidaan kiinnittää - pidä kaapelin lämmitystä.

Keraamisten laattojen kustannukset ovat korkeat ja vaativat paljon aikaa ja työvoimakustannuksia asennusta varten. Kun asennat lattiaa lämmittämättömään huoneeseen, tulisi käyttää posliinia. Tämä laatta on pakkasenkestävää ja kestää jäähdytyksen kriittiseen lämpötilaan. Fragmentit on kiinnitetty erityisellä rakennusliimalla. Posliinisen kivitavaran lattia on asetettava tasaiseksi ilman korkeuseroa.

Uusin ratkaisu autotallin pinnoittamiseen on itsetasoinen epoksipohja. Tämän tyyppinen pohja eroaa sen analogeista lisääntyneellä kulutuskestävyydellä. Lattia on kemikaaleja kestävä, joten se säilyttää ihanteellisen pinnan koko elinkaaren ajan. Pinnoite ei vaadi erityistä huolellisuutta eikä aiheuta ylimääräistä pölyä käytön aikana. Polymeeripinta on korkealaatuista, kestävää ja luotettavaa.

Voit lisätä nestemäiseen koostumukseen koristeellisia elementtejä, mikä luo epätavallisen kuvion lattian pinnalle. Värisigmentit eivät heikennä materiaalin laatua. Pinta ei häviä suorassa auringon alla säilyttäen alkuperäisen värin koko käyttöiän ajan. Korkealaatuisella tyylillä tällainen päällyste näyttää nestelasilta.

Epoksilattiat ovat ilmatiiviitä, joten ne on suositeltavaa sijoittaa korkeaan kosteuteen. Polymeerit kestävät äkillisiä lämpötilan muutoksia.

Merkittävä haitta epoksipinnoitteelle on korkea hinta. Itsetasaava lattia vaatii betonipohjan. Kustannukset johtuvat ympäristöystävällisestä koostumuksesta. Lattiat eivät aiheuta haitallisia kemikaaleja, mikä takaa turvallisuuden ihmisten terveydelle. Tällaisen lattian käyttöikä on mahdollisimman pieni ja puhdistus voi kestää 50 vuotta.

Modulaariset PVC-laattalattiat erottuvat niiden turvallisuudesta ja pitkästä käyttöiästä. Tämä lattia koostuu useista kerroksista. Lasikuitukerros asetetaan kiinteälle alustalle, joka tukee tuotteen jäykkyyttä. Seuraavaksi tulee värillinen kerros. Riippuen kustannuksista levyn piirustus pinnalla voi olla mitä tahansa. Jotkut omistajat antavat PVC: lle mielenkiintoisia 3D-tehosteita. Viimeinen kerros on suojaava.

Mestarit neuvovat ostamaan PVC-levyjä. Tässä kerroksessa on korkeat tekniset ominaisuudet, eikä se vaadi asennusta. Laattojen asentaminen ei ole kovin erilainen kuin keraamisten mosaiikkien asentaminen. Vahingoittunut kappale on helppo purkaa ja korvata ilman koko kerroksen poistamista.

Laajojen koonsa ansiosta modulaariset laatat sopivat myös pieniin tiloihin.

PVC-laatat ovat erityispiirteitä osien reunoille. Näiden ulkonemien vuoksi paneelit kytkeytyvät toisiinsa. Päällyste ei vaadi rakennusliiman käyttöä kiinnittämiseen. Palapelit on kiinnitetty toisiinsa. Tämän kerroksen saumat ovat lähes näkymättömiä.

Hyvä vaihtoehto polymeerilattialle on aallotettu teräslevyn lattia. Pinta pystyy kestämään pitkän aikavälin kuormitukset kokonaiskuljetuksesta ilman deformoitumista kuorman painon alla. Metallipohja ei aiheuta ylimääräistä pölyä, joten se on helppo puhdistaa. Rei'itetyn päällysteen ansiosta saavutetaan suurin pinnan karheus. Metalli kestää raskaita esineitä halkeamatta tai epämuodostumasta.

Teräskerroksella on huomattavia kustannuksia. Lisääntynyt iskunkestävyys mahdollistaa päällysteen maksimaalisen käyttöiän. Tällaiset "raskaat" lattiat ovat kulumiskestävämpiä verrattuna polymeerien analogeihin. Aallotetun kerroksen asentaminen ei vaadi erityisiä taitoja, mutta palapelin paloja on mahdotonta leikata vapaasti.

On tarpeen ottaa huomioon lattian koko etukäteen ja tilata laatat huoneen mitoituksineen.

Asfalttihiutaleiden autotalli lattiat antavat renkaille hyvän tartunnan pinnalle. Rikkaleikkauksesta tai tiilestä muodostuvaa murusia käytetään sekä rakennuksen pinnan suuntaamiseen että lattian sisäpuolelle asettamiseen. On tärkeää ymmärtää, että asfaltti voidaan asentaa oikein vain telan avulla. Pohja on esitäytetty soralla, joka on painettava. Rakennuslaitteiden käyttö mahdollistaa tasainen ja luotettava lattia autotallissa.

Tämän päällysteen suurin etu - kemiallinen altistuminen. Asfaltti kestää äkilliset lämpötilan muutokset. On tärkeää ymmärtää, että tällaista pinnoitetta ei voida asettaa kylmänä kautena. Muussa tapauksessa lämpötilamallin vaikutuksesta pinnoite halkeilee. Tämän päällysteen kustannukset ovat pienet, mutta on parasta antaa tiekuljettajille erikoisasiantuntijoita. Tällainen kattavuus kestää luotettavasti useita vuosia.

Pinnan esikäsittely

Karkeana pinnoitteena on helppokäyttöinen asennus ja edullinen betonilattia. Sementti-hiekkalaatan pohjustus on helppo tehdä käsin. Betonimateriaalia voidaan käyttää pääkerroksena, jos kustannussäästöjä tarvitaan. Päällystyslujuus voidaan saada usealla eri tavalla. Niistä - betoniseosten levittäminen ja sementtivalmisteiden kaataminen.

Ensimmäinen säätiötapa edellyttää erityisiä rakennustarvikkeita. On mahdotonta asentaa itselleen konkreettista laatua - sen paino ei salli työn tekemistä ilman asiantuntijoiden ryhmän apua. Laattojen asettaminen vaatii korkeita materiaalikustannuksia, mutta se mahdollistaa ajankäytön.

Betonipinnoitteen kaataminen on melko halpaa, mutta aikaa vievää. Pintaan sijoittamisen ja käsittelemisen kannalta sinun on käytettävä paljon aikaa.

Älä täytä lasia kaltevilla alueilla. Kaltevuus sementtipinnan salliessa ei ole hyväksyttävää. Tässä tapauksessa pintanauhana on käytettävä betonirautaa. Jos halutaan asentaa lämmin lattia autotalliin, lattian esiintyminen on pakollista. Puuhirsin rakenne sopii lattian sijoittamiseen kylpy- tai asuintiloihin, mutta se romahtaa auton kuorman vaikutuksesta.

Ennen suoraa valua ylempi maakerros on poistettava pinnalta. Seuraavaksi pinta on päällystetty savella ja peitetty kerroksella kerrostumaa - soraa, hiekkaa ja soraa. Sen jälkeen kun vuoraus on enintään 200 mikronin paksuinen polyeteenin vedeneristyskerros. Näihin tarkoituksiin sopivaa kateainetta. Kalvo asetetaan päällekkäin, sen reunat kiinnitetään rakennusteipillä. Seinien ja lattian reunojen risteyksessä on nostettava kalvo.

Vedeneristys on asennettu vahvistustekniikkaan. Vahvistus auttaa tulevan pinnan lujuutta ja jäykkyyttä. Sitten voit aloittaa betonipinnoitteen kaatamisen. Pinnoittamisprosessissa on tasoitettava erityisruuveilla - tämä helpottaa jauhaa sen jälkeen, kun sementti on kuivunut.

Lattiat on jätettävä vähintään 4 viikkoa täydellisen kovettumisen jälkeen. Runkopinta peitetään suojakalvolla ja kostutetaan säännöllisesti kuivausprosessin aikana.

Betonin pohja kuivauksen jälkeen on puhdistettava perusteellisesti. Tärkein betonin puute on heikko yläkerros. Puhdas pinnoite kuluu nopeasti ja käyttökelvottomaksi. Levitys absorboi öljyjä ja muita kemikaaleja, mikä vaikuttaa haitallisesti pinnoitteeseen. Siksi päälliköt eivät suosittele täyttävänsä betonilattian laitetta lasin täyttämisen vaiheessa. On parempaa sijoittaa laatoitettu tai metallipinnoite saatuun pohjaan. Joten betoni on suojattu ja kestää kauemmin.

asennus

Puulattian omalla kädelläsi on ensin käsiteltävä laudat erityisellä suojavälineellä ja jätettävä muutaman päivän ajan. Puupäällysteen kosteuspitoisuus ennen istutusta tulee sovittaa huoneen ilman kosteuteen. Tämän tuloksen saavuttamiseksi puulevyt on levitettävä huoneen kehän ympärille. Jos palkit ovat toistensa päällä, puu ei ehkä saa vaadittua kosteutta. Tämä voi aiheuttaa lattian muodonmuutoksen asennuksen jälkeen. Vian korjaamiseksi tarvitaan korjaus, kun vahingoittunut kortti vaihdetaan kokonaan.

On mahdollista asettaa puu aikaisemmin puhdistetulle pohjustetulle betonipinnoille. Pylväät asettuvat tasolle 100-200 cm: n askelin. Paneelien pitämiseksi ne on kiinnitettävä välein puolen metrin välein. Välileikkurin väli on 400 millimetriä. Puupohja on peitettävä vedeneristyskerroksella.

Suojakalvon ja seinän väliin on jätettävä pieni rako, jotta lattian tuuletus on mahdollista.

Eristeen yläpuolella sinun on asetettava levyt - puulattian pinta. Paneelit on naulattu kohtisuoraan viiveisiin, jotta kuormitus jakautuisi kunnolla rakennetta vasten. Jotta päällyste kestää raskaan kuormituksen, levyjen paksuuden on oltava vähintään 4 senttimetriä. Antiseptiset aineet ja maali levitetään valmiiseen pintaan. Nämä tekniikat auttavat pitämään päällysteen kemikaalien vaikutuksesta.

Keraamiset laatat asetetaan myös karkealle betonipohjalle. Keraamisen materiaalin kulutuskestävyyden tulisi olla noin 5. Ennen levyn asettamista kytkin on kaksi kertaa pohjustettu ja puhdistettu pölystä. Rakennusliima mosaiikin kiinnittämiseen valmistetaan etukäteen ja jätetään jonkin aikaa.

Tämä menetelmä on välttämätön materiaalin adheesio-ominaisuuksien parantamiseksi. Liimaa levitetään sekä keraamiselle kappaleelle että betoniselle pinnalle.

Laattojen liitoksen leveyden tulisi olla sama koko levittämisen ajan. Liitäntä säädetään muovisella ristikkotukilla. Pinnan tasaisuus tarkistetaan lasertasolla. On tärkeää varmistaa, että liima ei laske keramiikan etupintaan. Saastuminen on poistettava paikan päällä: Pinta on vaikea puhdistaa karkaistusta liimasta. Jotta laatat voidaan täysin kuivata, riittää, että odota noin 3 päivää.

Liitoksia on käsiteltävä erityisellä laastilla. Koostumus sisältää sementin. Veden sideaineen koskemattomuudesta johtuen saumat on luotettavasti suojattu kosteudelta. Seos on levitettävä silikonivälillä, ylimääräinen materiaali on poistettava. Liuoksen täydellinen kuivausaika kotimaisissa olosuhteissa saavuttaa 30 minuuttia. Kun laatat on hiottu märällä sienellä ja jätetään peittämään vielä kaksi viikkoa.

Betonipinnoitteella on karkea pinnoite itsetasaavaa lattiaa asennettaessa. Jotta kehä voidaan viimeistellä sopivasti epoksiseoksella, on välttämätöntä saada aikaan täysin tasainen levymäinen pinta. Kaikki halkeamat ja puutteet on korjattava, koska polyuretaaniseos loistaa. Lävistystyökalu lattian kaatamiseksi suoritetaan huoneessa, jonka lämpötila ei ole alle 10 ja enintään 25 astetta.

Täyttö täyttyy useissa lähestymistavoissa. Lisätään rakenteen väriainepigmentteihin. Ilman kuplien poistamiseksi pintaa pitkin pidetään neulan rullalla. Tällaisen päällysteen asettaminen on yksinkertaista eikä edellytä asiantuntijoiden valvontaa. Täydellinen kuivaus edellyttää täyteainetta vähintään kolme viikkoa.

vedeneristys

Betonipohja voi virrata pohjavettä. Käytön aikana märät tahrat näkyvät lattialle ilman suojaavaa kerrosta. On mahdotonta poistaa niitä pinnalta. Päällystämisen estämiseksi on välttämätöntä poistaa viimeistelykerros ja asettaa vedenpitävyys. Lattiat on myös suojattava ulkoiselta kosteudelta. Esimerkiksi kun lumi sulaa renkaiden pinnasta tai auton pesemisestä.

Ensimmäinen vaihe vedeneristys - polkumyynnin sora - tyynyjen asennuksessa. Pienet pyöreät hiukkaset toimivat vedenpoistona, joten ne tarjoavat vedenpoistoa pinnalta. Kosteus ei pysähdy ja se ei aiheuta lattian mätää. Pehmusteen paksuuden tulisi olla 100 millimetriä. Pinnan päälle asettamisen jälkeen sinun on kierrettävä toistuvasti rulla tiivistää kerros.

Seuraavaksi sora peitetään hiekalla. Tämä on välttämätöntä, jotta ylimääräinen kosteus ei kerääntyisi pohjan betoniin. Hiekka imeytyy kosteuteen ja estää betonin korroosiota. Hiekkapatan on oltava yhden senttimetrin ja pakattuna. Ennen betonilaatan suoraa asettamista tai lasin levittämistä on tarpeen asettaa polyeteeniarkki.

Vedeneristysmateriaalia levitetään myös betonin kaatamisen ja vahvistamisen jälkeen. Polyeteeni auttaa vähentämään veden haihtumista betonipilvistä. Tämä tekniikka auttaa lisäämään alustan elämää. Betonipäällyste, jonka eristyskerroksen on oltava kuivaa useita viikkoja. Lattiapäällysteen voi asettaa vain pohjan täydellisen kuivauksen jälkeen.

Pohjaveden tulee olla 1,5-2 prosenttia. Kaltevuus on suunnattu kohti autotallin ovea. Tämän rakenteen ansiosta ylimääräinen vesi virtaa itsestään autotallin lattian pinnalta.

Vedenpitävät materiaalit suojaavat autotallin lattiaa käyttävät kateaineita, suojakalvoja ja kalvoja. Pinnoite on kiinnitetty kuumalla mastiksella. Liima tarjoaa lisävarmuutta vettä vastaan. Seinät voidaan myös päällystää suojaavalla seoksella 20 cm: n korkeudelle lattiatasosta. Nestekumia voidaan levittää vain pinnalle ilman näkyviä vikoja.

Polymeerikalvo on riittävän edullisia, ja sen sitoutuminen toisiinsa on mahdollista yksinkertaisella teipillä. Alueille, joiden lämpötila on pääasiassa alhainen, päälliköt suosittelevat tunkeutumisen eristämistä. On tärkeää muistaa, että vedeneristyskerros voidaan nostaa seinän korkeudella 15 cm.

lämmitys

Eristys olisi valittava sääntelyasiakirjojen mukaisesti. Suositeltu ilman lämpötila autotallissa tulisi saavuttaa +5 astetta. Kun lämpötila nousee, huoneen ilman kondensoituminen kasvaa. Suurempi kosteus voi vaikuttaa haitallisesti auton turvallisuuteen.

Masters suosittelee, että termostaattilaite asennetaan lämmityslaitteen syöttölinjaan. Tämän avulla voit asettaa halutun lämpötilan autotallissa käytön aikana.

Puulattiota voidaan lämmittää 5 senttimetrin levyisillä levyillä. Välikappaleiden väli ei saa ylittää 50 senttimetriä. Muussa tapauksessa lattia muuttuu kuorman vaikutuksen alaisena auton vaikutuksesta. Betonilattia, jossa ei ole lokkia, voidaan eristää yksinkertaisella puulattialla. Tällaisen pohjaratkaisukappaleen rakentamiseksi. Puu on kyky säilyttää lämmön, joten tämä lattia lisää merkittävästi huoneen lämpötilaa.

Eristeen yläpuolella olevan betonipinnoitteen paksuus on noin 100 millimetriä. Liittimen alla olevan eristävän materiaalin on oltava kestävän muodonmuutoksen vastainen. Kellarin pohjalla ja autotallin pohjalla on aina lisävahvistus.

Lämmittimien joukossa on hygroskooppisia näytteitä. Tällaiset pinnoitteet suojaavat molemmilta puolilta kosteuden tunkeutumista. Kuitenkin tällainen päällyste vaatii myös vedenpitäviä laitteita.

Seuraavat lämmittimet voidaan hankkia nykyaikaisilla rakennusmateriaalimarkkinoilla:

• Laajennettu savi. Tämä materiaali on edullinen. Sen asennus vaatii alustavasti kaivaminen kuoppaan, kun eristeen paksuus voi olla jopa 45 senttimetriä. Laajennettu savi on löysä seos, joten asennettaessa se on tasoitettava. Käytä näitä tarkoituksia varten majakat.
• Vaahto. Tällainen eriste sijoitetaan betonilaatan päälle ja toimii hyvänä pohjana kaivamisen kaatamiseksi. Tiheys tällaista materiaalia ei tulisi olla alle c-25 ja levyn paksuus on parempi ottaa noin 10 cm. Ei ole suositeltavaa jättää eristyspaneeleista eroja.
• Lankakannattimen alapuolella oleva vaahto eroaa huomattavasti betonilaastarin alapuolella olevasta analogista. Tällaisten levyjen tiheys voi olla mikä tahansa. Levyn mitat voivat olla 50x500x1000 millimetriä. Masters suosittelee lisäksi hankkimaan höyrysulun materiaalia puun suojaamiseksi liialliselta kosteudelta.

PVC-laatat autotallille

Rakentaminen autotalli, monet auton omistajat eivät ymmärrä oikea-aikaisesti osallistua oikean lattian valintaan. Ja vain käyttövaiheessa havaitaan ongelmia, jotka liittyvät epätasaisiin ja herkkiin lattiaan. Se tapahtuu, kun betoni tuhoutuu. Jos korjaat lattiaa autotallissa, kuten lääketieteessä, on helpompi estää kuin parantaa, joten on parasta alusta alkaen minimoida vaurion mahdollisuus valitsemalla oikea kansi.

Miksi tarvitset PVC-laatat autotallissa?

Autotallin lattia on useimmiten betonista valmistettu. Tämä päätös selittyy seuraavilla materiaalin eduilla:

• Laitteen yksinkertaisuus - useimmiten lattian pohjalla on betonilaatan ulkonäkö, joka asetetaan autotallin rakentamisen aikana. Jo valmiissa huoneessa - lattiaa on helppo betsaamaan;
• Suuri lujuus - itse betoni on melko kestävä materiaali;
• Kestävyys - betonilattia on pitkä aika, ellei se ole alttiina merkittäville mekaanisille rasituksille.

Tällä materiaalilla on kuitenkin haittapuolensa. Ensinnäkin - se on altis tuholle, kun se osuu kovaihin esineisiin, joita usein voi tapahtua autotallissa. Lisäksi matalissa lämpötiloissa halkeilemassa oleva vesi pahentaa ja nopeuttaa tuhoamisprosessia.

Näiden ongelmien poistamiseksi lattia tarvitsee lisää kattavuutta tai hoitoa, mikä lisää sen hintaa. Pinnoitteena on valittava materiaali, joka on vastustuskykyinen tuhoutumiseen vaikutusten, altistumisen aggressiiviselle materiaalille, kuten hapot ja palavat voiteluaineet, jotka ovat yhteisiä lattian autotallissa. Tällaisten materiaalien valikoima nykyaikana on melko laaja, ja niiden valinta rajoittaa vain autotallin omistajan taloudelliset valmiudet ja laitteen yksinkertaisuus.

PVC-laatta

Yksi näistä päällysteistä on polyvinyylikloridia. Tällainen modulaarinen lattia on saatavana laattoina tai neliön muotoisena paneelina. Asennuksen helpottamiseksi lukot järjestetään laattojen reunojen ympärille ulkonemien ja reikien muodossa paneeleiden kiinnittämiseksi toisiinsa. Tämän lattian edut:

• Kestävyys - PVC: llä on melko korkea kulutuskestävyys;
• Suojaus kosteudelta - PVC on vesitiivis materiaali, joka suojaa lattiaa veden sisäänpääsystä ja sen mukana - likaa, erityisesti kylmissä ja kosteissa vuodenaikoissa;
• Äänieristys - tämä kerros estää ylimääräisen melun tunkeutumisen autotalliin;
• Joustavuus - tämän ominaisuuden ansiosta PVC tarjoaa lisävarmistusta tärinältä;
• Väkivalta aggressiivisille materiaaleille, kuten hapot, öljyt, bensiini;
• Helppo asennus - laattojen reunojen lukituksen ansiosta tällaisen lattian asettaminen ei aiheuta vaikeuksia autotallin omistajalle ja antaa sinun tehdä ilman ammattitaitoisia avustajia;
• Turvallisuus - PVC on palamaton materiaali, joka eliminoi tulipalon. Lisäksi sen pinta ei liukene kun kostutetaan ja laskee lämpötilaa, mikä vähentää loukkaantumisriskiä;
• Estetiikka - nyt PVC-levyt valmistetaan eri väreissä;
• Hinta - verrattuna moniin muihin pinnoitteisiin, PVC-paneelien hinta on melko edullinen ja jokaisen auton omistajan käytettävissä.

Näiden etujen lisäksi on tarpeen huomata, että moduuli on helppo purkaa ja tarvittaessa vaihtaa helposti, jos lattia vahingoittuu.

muuttamisesta

PVC-laattojen asennus on yksinkertainen prosessi eikä vaadi aikaa ja vaivaa. Kuitenkin, kuten muissa pinnoitteissa, se vaatii tasaisen pohjan korkealaatuiselle asennukselle. Asennuksen päävaiheet ovat seuraavat:

• Jalustan sovitus - lattian, johon modulaarinen laatta on sijoitettu, on oltava tasainen. Se voidaan asentaa betonialustalle tai lattiaan, joka on esipuhdistettu polymeerillä. Tavanomaisen betonin tapauksessa pohja on tasattava ja kiillotettava sen pintaan;
• Jätteiden keruu - lattian tasoittamisprosessissa muodostuneet rakennusjätteet, nimittäin - betonipihdit ja pöly on poistettava ennen modulaarisen lattiapinnoitteen PVZ asettamista. Muussa tapauksessa päällysteen pinnalle muodostuneet epätasaisuudet voivat vahingoittaa moduuleja;
• Moduulien lukumäärän laskeminen - paneelien lukumäärä lasketaan autotallialueen mukaan. Kattavuuden pitäisi olla kaksikymmentä prosenttia suurempi kuin lattiatila;
• Asettelu - Alkaen autotallin kaukana kulmasta laatta asetetaan kiinnittämällä se toisiinsa reunojen lukkojen avulla.

Tämä työ on yksinkertainen. Päällysteen hinta on alhainen, ja työn hinta suoraan asennuksessa on yleensä nolla, koska se voidaan tehdä itsenäisesti. Työkaluista suoraan laattojen kiinnittämiseen tarvitset vain viivoitinta, mittanauhaa ja multaa - puukahva, jonka hinta ei myöskään rasita autotallin omistajaa.

Tile valinta

Mutta hinta on aika ajatella myöhemmin, ja ennen päällysteen valitsemista, sinun on varmistettava, että lattian pohja on tasainen ja valmis lisäämään kattavuutta. Sitten voit siirtyä suoraan levyjen valintaan. On muistettava, että autotalli on paikka, jossa auton omistajat viettävät paljon aikaa. Usein sitä käytetään paitsi auton säilyttämiseen myös korjaamiseen ja huoltoon. Monia autoja on käytetty naapureiden miniauto-korjaamoina.

Siksi valittaessa PVC-levyjä, sinun on kiinnitettävä huomiota paitsi niiden väriin ja hintaan, myös laatuun ja ennen kaikkea turvallisuuteen. Monien häikäilemättömien valmistajien tuotteiden valmistuksessa käytetään raaka-aineita, joissa on paljon myrkyllisiä aineita, kuten esimerkiksi formaldehydiä. Tällaisen materiaalin läsnäolo autotallissa voi aiheuttaa auton omistajan erilaisia ​​sairauksia. Erityisen suuri todennäköisyys käyttää heikkolaatuisia värejä ja sideaineita.

Heikkolaatuisten raaka-aineiden käyttö voi merkittävästi lisätä päällysteen palovaaraa, puhumatta kuitenkaan mahdollisuudesta vähentää merkittävästi käyttöikää ja suojaavia ominaisuuksia. Ostaessaan kattavuutta on välttämätöntä vaatia myyjältä asiakirjaa, joka vahvistaa tuotteiden laadun - todistukset ja vaatimustenmukaisuusvakuutukset, laatusertifikaatit. Laatu PVC-lattia voi kestää useita vuosia.